Sarló alakú profil - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Sarló alakú profil végrehajtódik a leghatékonyabb felhasználását anyag térfogata borítás visel. Bekapcsolja a alátámasztó lécek ujját legtávolabb ez részeit a fékbetét van egy nagyobb lineáris mozgás irányában a fékdob, és ennek következtében nagyobb kopás. [2]
Sarló alakú profil (ábra. 66 a) használnak földutakon a legalacsonyabb típusú. Egy anyag dúsított különböző adalékanyagok, elosztva a teljes szélességében az útburkolatot. [4]
A sarlósejtes profil leghatékonyabban használjuk anyagmennyiség átfedések legalább a kopás. Fedőlap forgattuk egy támasztóujjhoz irányába és a fékdob és a távolság a ágyazócsap távolabb ez bélés részek mozognak egy nagyobb távolságra, így, erős kopásnak. Használata overlay sarló profilt az eredeti állapotát, és a helyét a fedélzeten vastagabb része távol a tartótüskét lehetővé teszi az eredetileg váltott viselés során vastagított része, szinte anélkül, hogy a vékonyabb rész. [6]
A sarlósejtes profil úttest kavics anyagot az alsó réteg általában kiállított tengelye mentén az útpálya, mint egy folyamatos, hosszirányú köteget, és megosztjuk földgyalu és motoros földgyaluk. Amikor Korytnyi polukorytnom profilok és kavics anyagot tegye formájában halom utak mentén, vagy (a szán utak mentén) a vályú a szélei mentén, és általában megosztjuk földgyalu és motoros földgyaluk. Közvetlen szállítás az anyag az alsó réteg a lerakó vályú a tojásrakás kavics forgalmazók csak száraz időben; ahol az alsó réteg homokot kell öntözni a portalanítás. [7]
Egyrétegű bevonatot kavicsot félhold profil elégedett következik. Gravel keveréket kivesszük az optimális autó-Nehézdömper az úton, és áttöltöttük motorizált szelepek CR-8 és a CR-54, amely osztja az elegyet és annak előtömörített. Hiányában szelepek kavics elegyet kisütésre cölöpök egy vagy két sorban a szélessége altalaj. Az elegyet terjed buldózert vagy fenntartó. A végső keveréket terv fenntartó működnek Tall csapok szerelve a tengelyre az út, a széleit a úttest és Brovko altalaj. A folyamat során a frissítéséről. [8]
Miután 12-14 részeket gréder közúti földmű felülete félhold alakú profilja a keresztirányú lejtése a közúti tengely belül 3-4%, attól függően, hogy a talaj minősége. [9]
A és B (lásd. Fent) lehet elhelyezni formájában egy félhold profil. profil polukoryte és a vályúban (ábra. Ezeknek a használata anyagok állíthatók elő a módszerek a felületi kezelések, a többszörös rétegezés és a keverés a helyszínen. Amikor a munka jelentős szerepet játszik alaposságát keverési talaj vagy kavics egy fekete anyag, megvalósítani ismételt alkalmazásával, kevertetés közben lemez boronák, pengék osztályosok és speciális keverő gépek. [10]
Altalaj kettős csatolja keresztirányú profil egy lejtőn, hogy a kisebb-típusú bevonatok 30-40% 0, bevonatok kavics 15-20% o. Shoulders nem visszatöltött sarlósejtes profilt. [11]
A sarlósejtes profil leghatékonyabban használjuk anyagmennyiség átfedések legalább a kopás. Fedőlap forgattuk egy támasztóujjhoz irányába és a fékdob és a távolság a ágyazócsap távolabb ez bélés részek mozognak egy nagyobb távolságra, így, erős kopásnak. Használata overlay sarló profilt az eredeti állapotát, és a helyét a fedélzeten vastagabb része távol a tartótüskét lehetővé teszi az eredetileg váltott viselés során vastagított része, szinte anélkül, hogy a vékonyabb rész. [13]
Nagyon kíváncsi tanulmány végzett a kelet-giprogazom a design az út a gyűjtőhelyen Punginskogo mezőt szélén. Az útvonal az út több mint 19 km-re a különböző hosszúságú metszi mocsarak és kapacitását. Lefedettségét kavics, félhold alakú profil. rétegvastagság 25 cm a tengely mentén. Displacement földmunkák a közúti 1 km-nél egy átlagos mélysége ingoványokban február 5 m volt 40 ezer. Mv. [14]
Oldalak: 1