Javítás gumiabroncs oldalirányú vág ár video utasításokat

Side vágott - az eredmény a mechanikai hatást gyakorol a gumiabroncs - az egyik baj, lesben a járművezetőnek a mindennapi működés során a járművet. Az ilyen kár nem csak vezet a megsemmisítése a kerék, hanem veszélyezteti az életét. Okai az oldalsó vágások lehet:

• hanyag parkolás a járda;
• Lovaglás a kitaposott úton nagy sebességgel;
• használja felni Ectopiás geometriájú;
• Nyomás változik a gumiabroncs;
• a használata gumi kopott futófelület és az oldalfal;
• üzemeltetése személyszállítás túlterheléses feltételek.

Jelenleg a piacon kétféle gumiabroncsok: radiál és diagonál. Ezek különböznek elrendezés erősített szálak, az úgynevezett „zsinór”.

1. A sugárirányú szálak vannak elrendezve merőleges a kerék. Így, ezek mind párhuzamosak, és több szál károsodásra, egy erőtlenség, alakját és merevségét.
2. Az átlós helyzetben sokkal könnyebb, mert, ahogy a neve is mutatja, a szál azokat átlósan, átfedés, és kár, hogy több szálat nem eredményez jelentős veszteséget keménység helyett a vágás.

Mivel a tárgy a javítási oldalán vágások, átlós kábel megvan az az előnye, mint a radiális de átlós gumik kevésbé népszerű, és alig használják a gépjárművek.

A sürgősségi javítási gumik

Teljes gyógyulás gumiabroncs merevsége, a függőleges tömörítés, csak akkor tudja elérni a globális csere a kábelt, az egyik oldalsó felületek. Ez az eljárás költséges, hasonló értékű a termelés az új gumikkal. Mivel a technológia általában alkalmazott borítása „latki” megerősített szálak. Ilyen technológia részben visszaállítja a gumiabroncs merevségének kapcsolatban a nyomást a „dudor”, azonban, a merevséget nyomóterhelés semmilyen módon nem növekszik.

Itt csak egy kis listát azokról a problémákról javítás után ezzel a módszerrel:

• jelentősen csökkenti a stabilitást a kapcsolattartó helyszínen;
• csökken a teljes merevség a kerék;
• romlása alak megtartásához nagy nyomás alatt a funkció;
• jelentős romlása a lendkerék.

Amint azt fent említettük, az alapvető javítási módszert alkalmaznak a sérülés helyén úgynevezett „latki” - egy szegmens gumi szükséges vastagsága, mérete és alakja az ismétlődő szerkezet a gumiabroncs anyagát. Annak ellenére, hogy az egyszerűség az eljárás, akkor lesz elég nagy sor eszközt. Itt egy példa a lista szükséges eszközök javítása:

• atkák kiegyensúlyozó;
• eszközök fém zsinór;
• jelölés kréta;
• patronok és adapterek;
• hengerek, kések és kaparók;
• vágó kalibrációs;
• speciális kefe tisztító;
• csiszolás eszköze;
• extruder;
• szabványos gumiabroncs-javító készlet és rack;
• javítókészlet és vontatás tömlő nélküli gumiabroncsok esetében;
• vulkanizálására gumiabroncsok (a „nedves” formában).

Ezen felül, akkor szükség van egy vulkanizáló, és mivel a típusú gumiabroncsokat és számos egyéb eszközök. Például, mechanikus vagy bortorasshiritel karbid gördülő vágó.

Persze, lehet kapni kisebb gépek, de akkor kell feláldozni a minőséget a már nem túl hatékony javítást.

Amint látható, a számos speciális szerszámok és anyagok, mint javítást fog kerülni elég takaros összeget. Ennek alapján, ha meghatározzuk, hogy helyrehozza a gumiabroncs és az egyedi meghibásodás - utalni kell a autószerviz.

javítási technológia

Abban az esetben, akkor is kell, valamilyen oknál fogva, a saját oldalán a vágás, hogy távolítsa el, úgy a lépésről lépésre, az elszámolási az ilyen típusú károk:

1. Egy tágas, jól szellőző helyiségben működik. Fontos az is, hogy a szobában volt egy normál hőmérsékleten.
2. Készítse elő az összes szükséges eszközöket a listából felett vagy találnak méltó helyére.
3. Szükséges sebessége és mértéke kár, hogy a gumiabroncs szerkezete. Válassz egy tapasz, teljesen alkalmas arra, hogy a paramétereket.
   
   

1. Tisztítsa meg a területet sérült átmossa szappannal és vízzel.
2. Óvatosan távolítsa el a felesleges részeinek a gumi.
   
   
3. Homok a sérült területet.
   
   
4. Zsírtalanítani kell vágni az oldalsó gumi.
5. Vulkanizálódik felülete a sérülés környékén egy nyers gumi vulkanizációs. Meg kell egyenletesen kitölti a teret vágás.
   
   
6. Kikeményedés után a tapaszt a ragasztó.
   
   
7. Finoman simítsa a tapasz maximális simaság.
8. A tesztelés előtt hagyja, hogy a gumiabroncs kihűlni, és ragasztók - teljesen megszáradni.
9. Test busz a témában a házasság vagy a kialakulását „sérv”.

Ár Kerékjavító

Ennek költsége „művelet” függ az átmérő és típusú gumiabroncs. Például:

• cég „Auto Tun” kérések abroncsok javításához 800-1500 rubel;
• Csoport „RLD” fog eljárni az átlag 1300 rubelt;
• megerősített és téli gumik + 30% a javítási költség a nyári vagy egész évben.

Külön tétel a gumik RunFlat rendszer. A javítási költség növelheti akár 50% -a normális.

Az alábbi videóban látható az egész folyamat helyreállítása darabok.

Mert még azután is, a minőség javítása a gumiabroncs nem állítja vissza a korábbi tulajdonságokat teljes mértékben, további teljes használata nem indokolt. Sőt, az ilyen gumi egy nagy sebességű, súlyos teher, egyenetlen út stb legalábbis nem kívánatos, mert ez vezethet súlyos következményei lehetnek az autó. Általában ezek az abroncsok használata ajánlott, mint a maximum, a pótkerék. De még szerelt pótkerék, ilyen abroncsok nagy mértékben korlátozza a képességét, a jármű használata során, és hogy még a banális utat a szolgáltató központ kevésbé kényelmes és kiszámíthatatlan.

A döntés a működését a gumiabroncs a gyógyulás után még mindig rajtad, de ne felejtsük el, hogy meg kell óvatosan alkalmazható, ha feltétlenül szükséges, és nincs más alternatíva.

Kapcsolódó cikkek

• Side vágott gumik - megéri ragasztani