Az új generációs buldózer D375A Komatsu - Mining Journal
KOMATSU cég szerint korszerűsítéséhez bulldózerek programot indított a súlycsoportban 70 tonna modell egy új generációs D-375A sorozat 3. Az új modell 1,5 tonna nehezebb, mint elődje D 375A-2. Fejlesztések megérintette a motor és a fülke beszerelést egy futó rendszer, a munkavégző szervek, a rendszer és a többiek.
Bulldozer D 375A-3 van szerelve egy alacsony kibocsátású motor KOMATSU SA6D170E, amelynek közvetlen befecskendezés és a turbófeltöltés, majd lehűtjük az üzemanyag-megtakarítás. A motor teljesítménye 392 kW, a forgási sebesség 1800 min-1 és a nyomaték - 267 kg · m. Hogy csökkentsék a zaj és rezgés a motor szerelt ablakkeret gumi lengéscsillapítók. Ha működik a tengerszint feletti magasság 3000 méter tengerszint feletti magasságban, nem kell változtatni az üzemanyag-ellátás kiigazítás.
A második fordulatszámú motor lehetővé teszi, hogy dolgozzon vonóerő 54 tonna, amely jellemzi a buldózer, mint egy erős produktív gép, tökéletesen alkalmas mechanikusan meglazítása és mozgását a kőzet. Magas teljesítmény is megvalósítható telepítésével egy erősebb lerakóhelyeken emelkedett (6-7%) a kapacitás, amely a félgömb alakú penge 18,5 m3, míg a gömb alakú - 22 m3.
Annak érdekében, hogy növelje a maximális töltési penge és a teljesítmény javítása bulldózer pengevágórész optimális szögben van kiválasztva működés közben típusától függően a sziklák és a hajlam az ilyen típusú rétegeket. Összehasonlítva a hagyományos forgási sebességű forgás blade-rendszer és a beállítási szögét az új modell 2-szer magasabb.
A hatékony mozgását inkoherens kőzetek nagy távolságra, amikor több energiára van szükség egy automatikus reteszelő rendszer lefagyása, ami lehetővé teszi, hogy automatikusan engedélyezni és letiltani a konverter függően forgási sebessége a tengelyen.
Az új elasztikus kiegyensúlyozott felfüggesztési rendszer REU (Rugalmas kiegyenlített futómű), beleértve az X-alakú lengő szuszpenziót görgők gumi párnák, kiváló tapadást pályán cipő egyenetlen felszín, és csökkenti a rezgést és a hatása a sokk, amikor kövekkel. Gumi cipők mindig követik a talajfelszínt. A gép elmozdításakor egy sík felületre a futómű működik, mint egy hagyományos teherautó egy merev váz - X-alakú felfüggesztése, mert a kis kompressziós párnagumi nem rendelkeznek bőrpuhító tulajdonságokkal. Amikor az érdes felület a buldózer gumi párna, kitéve erős tömörítés a lökésszerű terhelés, csökkenti annak hatása a szuszpenziót. Ez növeli a tartósságot az alkatrészek és javítja a vezető kényelmét.
Az alacsony helyzetben a motor és az alacsony Coil új bulldózer nagyobb a dinamikus stabilitás.
Vezérlése a gép vezetés közben végeztünk egy egykaros (joystick), szemben a régi modell, amely használható két kart - a szabályozott forgású, a másik - a sebessége és iránya. Ahhoz, hogy megkönnyítse a munkakörülmények a vezető és csökkenti az erőfeszítései a penge működtető kart az alkalmazott arányos nyomásszabályozó rendszer a hidraulikus PPC (arányos nyomás Control). Az új modell D-375A-3 működtető erő csökken 2,2-2,3-szor.
Új hatszögletű fülke kialakítás kiváló láthatóságot - nézés terület 5% -kal több, mint a modell D-375A-2. vezetőülésbe lehet forgatni és zárt két helyzetben. Ez lehetővé teszi, hogy a kezelő az ülésnek a jobb kilátás és munkát végezzenek a lazítás a vezetőülés elhagyása nélkül. Ennek eredményeként egy buldózer vezető D-375A-3-nak jobb (3%) Vélemény ripper, mint az előző modell.
Behatolása ellen a por a kabinba légszűrők vannak telepítve, és a belső nyomás alá kerül.
A vezetőfülke van szerelve három lengéscsillapítók, ahelyett, gumi párnák, mint a buldózer D-375A-2. Együtt a rugalmas felfüggesztő rendszer hengerek REU ez csökkenti a rezgés (5%) és a zaj.
Az egyszerűség és a kényelem a szolgáltatás és az átviteli szűrő van elhelyezve közel a nyomatékváltó szintjelző sebességváltó-olaj, és gyorscsatlakozóval mérésére nyomás a hidraulikus rendszer központosított külön ablaktábla. Mivel a térnek a radiátor könnyen tisztítható. Pipeline hidraulikus hengerek forgatásával a penge védve van a külső behatások annak a ténynek köszönhető, hogy a teljes mértékben a keretbe helyezik buldózer.
Az egyedülálló moduláris felépítés az átviteli lehetővé teszi cseréjét részeinek elvesztése nélkül hidraulikus folyadék.
Az új bulldózer továbbfejlesztett rendszer állapotának nyomon követésére alkatrészek és részegységek a gép, amely lehetővé teszi, hogy már a korai szakaszban, hogy létrehozza a problémát, és a vészhelyzetek megakadályozására. Eltérések vannak rögzítve a monitor panel folyadékkristályok található a fülkében.
Bulldózerek a márka D-375A KOMATSU működnek számos régiójában a világ. A legnagyobb a FÁK piacon ezek a gépek az észak-keleti régióban Oroszország, ahol a fő orosz aranybányászat cégek, amelyek felét az ország éves arany termelés. A legtöbb cég szerepel az első három vállalat - Severovostokzoloto a Magadan régióban, valamint Aldanzoloto Indigirzoloto és a Köztársaság Sakha-Yakutia. Ezek a vállalatok 70% -át a flotta buldózerek D-375A, működő észak-keleti országban.
Üzemi körülmények rendkívül súlyos - télen a levegő hőmérséklete alá esik -50 ° C-on, és a földi - permafrost. A motor indítása bulldózer ezen a hőmérsékleten igényel sok erőfeszítést és időt. Fenntartani a normális működését a buldózer használt alkatrészek és részegységek a Northern - fűtő, hűtő ventilátor forgási mindkét irányban, fűtött kabin dupla üvegezés.