Az osztályozás útburkolatok és keresztmetszetek
A besorolás a útburkolatok. Járdák vannak osztva kemény (Floor - beton, vasbeton, fa kolesoprovody) és nem merev (minden más típusú bevonatok).
Szerint a számos strukturális járdán réteg lehet egyrétegű és többrétegű.
A főbb szerkezeti rétegek különböztethető bevonóalap a hátlap és a felületi kezelés réteg.
Kör - egy fedőréteget, amely érzékeli a hatása és a környezeti tényezők tehergépkocsi kerekei és megfelel a tartósság, a simaság tapadási feltételek, tartósság.
Base - egy alsó réteget, amely elosztja a terhelést a fedőréteg, csökkentve azt a megengedett az altalaj.
Aljzata - tovább rétegeit is fektetjük útalap vízelvezetést, fagyvédelem felemelt és egyéb célokra.
Felületkezelés réteg - egy réteg a járdán a forró bitument és a finomság bevonat védelmet az eső és növelje a érdessége (vastagsága 1, 5-3 cm.).
Átalakítása és könnyű a tsemento- és aszfalt bevonattal, és a finomság és a kavics bevonat kezelt bitumen; hogy átmenetifém - fém, finomság, és gruntoschebenochnye gruntograviynye bevonó kompozíció választott, valamint a lefedettség a helyi kő és kavicsos-homokos talajt kezeljük fanyar mater nalami; alacsonyabb - font bevonattal, javított csontváz adalékanyagok zúzott kő, kavics, salak, és a bevonat a fa (deszka, szilárd log padló).
Az erdei utakon gyakran használt átmeneti és alacsony emissziós bevonattal.
A fajta keresztmetszetek útburkolatok. A főbb típusai a keresztmetszeteit erdei utak sarló alakú, Korytny, polukorytny (ábra. 4.7), és a rut profilok.
Sarlós cross ruházat profil fogadására földutak, javított ásványi kiegészítők, valamint a kavics, helyi anyagokból.
Korytnyi használt profil bevonatok drága anyagokból (beton, aszfalt beton, kőfelverődés fekete) gazdasági okokból, valamint a kavics az importált anyagok tartományban nagyobb, mint 10. Delivery 15 km és a talaj megerősített cementáló anyagok.
Polukorytny profil - egy közbenső típusú használt profil a rétegek a megerősített talaj és kavicsos utak fővonal típusát egy réteg vastagsága nagyobb, mint 15 cm, szélessége a járdára, mint 1 m.
Rut profil kialakítva az egyes moduláris vasbeton födémek vagy egy összecsukható szerkezet, a bevont fűrészáru elvezetését őrölt vagy anélkül kavics (zúzott kő) anyag és a talaj megerősített cementáló anyagok. Nyomtáv általában 1 m, mezhkoleynoe tér 0,9. 1,0 m.
Betonlemez szerint gyártott OST 13-79-85 3 m hosszú 6 feszültségmentesen megerősítését és m előfeszített betét téglalap vagy trapéz alakú felülnézetben.
Fa és derevogruntovye üzekedés bevonatok évben közlekedés működését, de szükség van egy csomó fát néha egymástól távol (500 m 3 vagy több per 1 km). Széles körben használt leltár nyomvályúsodás fa bevonattal.
A gyenge (tőzeg), vagy vízzel átitatott agyagos talaj, mint egy erdei útburkolat lehet alkalmazni folyamatos, határokon alacsony minőségű fa padlóburkolat elvezetését háttérkitöltési anyagokat. Gyakran előfordul, hogy ahelyett, hogy a fából Khvorostyanov betétvastagság 20. 30 cm lefektetés kavics anyag rajta.
Téli utak utak szezonális tevékenységek. Ezek található, általában alacsony, mocsaras területeken az erdő. Téli út van osztva vonalak, szálak (jellemzően, kétsávos úton, szélessége 12 tisztásai 14 m) és a szakáll (SSB közúti szélessége 6. 7 m).
A leggyakoribb téli utak tömörített hó-on-tervezett földes talaj és a hó, jeges utakon, amelyek előírt öntözés a víz tömítés és havazás egy teljes rétegvastagság 50 cm vagy annál nagyobb.
Téli út altalaj elégedett, általában nulla dolgozók magasságokban prizma nélkül, és egy elvezető oldali csatornán.
Az I. típusú rétegű tőzeg, amelynek vastagsága több, mint 1 m és mocsarak II típusú visszatöltött halom magassága 0,4 m, és a mocsarak III típusú gondoskodjon folyamatos keresztirányú pakli fűrészáru-hosszúsági.
Átereszek a téli utakon biztosítja a kereszteződésekben a jeges patakok gyors vízáramlás.