Az áprilisi 30 éves üzemeltetés
Miután a 15 fej, az óramutató járásával megegyező irányba a rugóerő ellenében a feszítőgörgő elmozdul, és eltávolítjuk belőle a biztonsági öv. Megvan legkönnyebb kijutni az autó alá.
Ezután távolítsa el a görgőket. Levette a szíjfeszítő abban a reményben, kakas telepítés előtt. Semmi sem jött. Csak törölje le a szennyeződést.
Öv állapota jó, de hallottam zizegő hangot klipek torziós.
Emelje meg kissé a motor, és állítsa be a motor és a Spar egy kis távtartó.
Levette a jobb oldali motortartó párna kicsavarása öt csavart. Ott, minden egyszerű.
Távolítsuk el a felső fedelet a vezérműszíj. Elveszett itt egy órát. Katasztrofális megközelítés alsó csavarjait. Ratchet nem fér el, a kulcs nem foglalkozik. Csavarok mind a tömítőanyagot, nagyon nehéz. De ez mind hiánya miatt a jó eszközök.
Ezután távolítsa el a hajtó tárcsa. Követtem tanácsát makscito, hozott 5 sebességváltó, a fékre, és nyugodtan csavarni.
Ezt követően szabadon kicsavarva az alsó vezérműházat, a két csavart az alsó 8, két a tetején.
És akkor megláttam az egész szépség potekshego főtengely tömítés.
Mi a teendő most, folytatnunk kell eltávolítani, és változtassa meg a tömítés. További görgetés felett rögzítő csavart vezérműtengely fogaskerék egyesítik címkéket a fogaskerék és a hengerfej fedelét. Szemben a jelet a főtengely fogaskerék feltétlenül tesz egy címkét a készülék egy csavarhúzó segítségével. Key 13 nélkül hirtelen mozdulatot pihenni a feszítőgörgő. Amint lehetséges, hogy pontosan lőni otstrelnet hengere és a vezérműtengely lánckerék. Ahhoz, hogy távolítsa el az övet a főtengely fogaskerék van szükség, hogy távolítsa el azt. Ahhoz, hogy ezt a csavarni a lyukba a csavart fogaskerék 2 (nélkül fanatizmus, majd elkezd forogni a főtengely), hogy az alsó vezérműházat és óvatosan húzza a fogó a főtengely. Eltávolítva a klipet, majd egy meglepetés: Kína! És ez a gyári! Bűnözők!
Szivattyú ellenőrizni játék és csíkok. Minden normákat. Vezérműtengely tömítés is úgy tűnik, annak érdekében.