Aurora cirkáló
cirkáló #xAB Aurora # xbb; valamint más hajók típusára (#xAB; Diana # xbb és #xAB; Pallas # xbb;), épült a hajóépítő programot 1895-ben azzal a céllal, #xAB, az egyenlet a mi haditengerészeti erők a német és az erők a szomszédos balti államok kisebb # xbb;. osztályú cirkáló #xAB; Diana # xbb; egyike lett az első orosz védett cirkáló, amelynek elkészítésére a figyelembe vették, mindenekelőtt, a tapasztalat a külföldi országokban. Mindazonáltal az idő (különösen az orosz-japán háború) az ilyen típusú hajók nem voltak hatékonyak miatt #xAB; elmaradottság # xbb; sok taktikai és technikai elemek (sebesség, páncél, könyv).
A technika állása A
A XX század elején. Orosz külpolitika volt a helyzet meglehetősen bonyolult: tartósítására ellentmondásokat Nagy-Britannia, a növekedés a fenyegetés fejlődő Németország erősítése Japán álláspontja. Elszámolása ezek a tényezők szükségessé erősítése hadsereg és a haditengerészet, vagyis az új hajók építésében. Változások a hajóépítő programban elfogadott 1895-ben, magában foglalja az építési időszakban 1896-1905. 36 új hajók, köztük kilenc cirkáló, közülük kettő (majd - három) - #xAB; karapasnyh # xbb; azaz bronepalubnyh. Ezt követően a három védett cirkáló acélból #xAB; Diana # xbb;.
Építési és vizsgálati
Annak ellenére, hogy a tényleges munka az építési #xAB Aurora # xbb; Úgy kezdődött jóval később, mint #xAB; Diana # xbb; és #xAB; Pallas # xbb; hivatalos szóló cirkálók ilyen típusú zajlott az ugyanazon a napon: May 23, 1897 az első 10 óra és 30 perc .. tartott ünnepségen #xAB Aurora # xbb; jelenlétében a általános admirális Aleksey Aleksandrovich. Ezüst jelzálog lemez között vannak rögzítve 60. és 61.-én kereteket, és emelt zászlórudak speciálisan beállított zászló és jack jövő cruiser.
osztályú cirkáló #xAB; Diana # xbb; váltak az első az orosz soros cirkáló, de nem érte el edinoobrazovaniya köztük: a #xAB Aurora # xbb; létre, kivéve a #xAB; Diana # xbb; és #xAB; Pallas # xbb;, autók, kazánok, kormánymű.
A közvetlen építőiparban a cruiser (mivel épült, és fut vége előtt a változásokat) vett részt a négy készítő: ER de Grof, K. Tokarevskiy, NI és Leo A. Bazhenov.
A teljes költség az építési #xAB Aurora # xbb; becslések szerint 6,4 millió rubel.
A fő keresztirányú válaszfalak (páncélozott fedélzet alatt) osztja a belső a tartásban tizenhárom rekeszek. Négy rekesz (nazális, kazánház, a géptérben, hátra) foglalják el a helyet a páncélt és az akkumulátor, és elsüllyeszthetetlen pakli a hajó.
Víz alatti házrész és egy felszíni része 840 mm-rel a vízvonal volt milliméteres réz borítás, mely, hogy ne elektrokémiai korrózió és szennyeződés, rögzítve a fa díszítő teak, rögzítve a házhoz csavarok bronz.
Tervezés védett cirkáló feltételezi folyamatos Turtleback amely megvédi az összes létfontosságú részei a hajó (motor, kazán, és a kormánymű rekesz, pince és az enyém tüzérségi lőszerek, a központi harcállomás, lakás alatti bányában járművek). A vízszintes részt #xAB Aurora # xbb; Ez egy 38 mm vastagságú, ami növelte a 63,5 mm-es egy ferde oldalai és a végtagok.
Függőleges lefoglalni 38 mm vastag snarjadnye felvonók meghajtók és vezérlések, ahol nem páncélozott fedélzet.
Az erőmű és a közúti teljesítmény
Kazán telepítése állt 24 Belleville kazánok mintát rendszer 1894 amelyeket található három rekesz (előtérbe, hátra és a átlagos kazán). Az oldalán a cirkáló rakták cső fő gőzvezetékbe a fő gőzgépek. kisegítő kazánok #xAB Aurora # xbb;, valamint más típusú hajók nem volt. Tekintettel erre a gőz kiegészítő mechanizmusok révén biztosított gőzvezetékbe a fő kazánok.
Szén forgalomba #xAB Aurora # xbb; Voltak gödrök 24 szénatomot térben helyezkednek mezhbortovom a kazánház, és a 8. szén gödrök kitérő üzemanyag között páncélozott fedélzet és akkumulátort gépházban. Ezek a gödrök 32 fér el 965 tonna szenet; normálisnak tekinthető tüzelőanyag-ellátás 800 tonna szén. Komplett széntartalékhoz tarthat 4000 mérföld vitorlás 10 csomó.
Crew és lakható
A lakóegységek kerültek kiszámításra 570 fős személyzet és a szállást a kiemelt kapcsolat a botját. Az alsó soraiban aludtak függőágyak található az íj a hajó. 10 vezetékek öt kettős alvó kabin páncélozott fedélzeti tisztek és Admiral - a dohányosok között az íj és a középső kémények. Élelmiszer-ellátás célja az volt, két hónap.
tüzérfegyverzet #xAB Aurora # xbb; következőkből állt: nyolc 152 mm-es hosszúságú 45-es kaliberű hordó fegyverek rendszer Kane, helyezzük az egyik a mellvéd és kakilt, és hat a felső szinten (három mindkét oldalán). Maximális hatótávolság tűz fegyvereket 9800 m, ár - 5 forduló percenként mechanikai kínálat kagyló és 2 lövés - a kézi. Összesen lőszer állt 1414 lövések. Kagylókat a cselekvés osztottuk páncéltörő, magas robbanásveszélyes és srapnel.
A tetején az akkumulátor és a fedélzetet telepített huszonnégy 75 mm-es egy hordó hossza 50 kaliberű fegyverek Kane rendszer függőleges eszterga Meller rendszer. Égetési tartományban - akár 7000 m, sebessége - 10 lövés percenként egy mechanikus kínálat és 4 - manuális. Az páncéltörő lőszer állt 6240 töltény. On Mars, és a hidak 8 telepített egyetlen 37mm fegyvereket Hotchkiss és két leszállás 63,5 mm Baranowski fegyvert rendszer. Ezeket az eszközöket, illetve voltak 3600 és 1440 töltény.
Mine harci eszközöket tartalmaz egy csúszó felületet torpedóvetőivel, lő egy torpedó keresztül az alma szár és a két víz alatti traverznyh pajzs berendezés telepítve a fedélzeten. Égetés torpedó Whitehead végeztük sűrített levegővel a sebesség a hajó akár 17 csomó. Célzó torpedó lefuttatásához három épületek (egy-egy minden eszköz), amely a parancsnoki torony. Lőszerek nyolc torpedó kaliberű 381 mm, hatótávolsága 1500 m Ketten tartották az orr rendszer, további hat -. Az osztály a víz alatti járművek.
Az aknamező fegyverek is szerepel 35 perc spheroconical akadályt, amely lehet telepíteni tutajok és hajók, csónakok hajót. az oldalán #xAB Aurora # xbb; lógott speciális cső pólusok az enyém hálózat boom, ha a cirkálót horgonyt a nyílt utakon.
Kommunikációs eszközök, felderítése, kiegészítők
Külső link kézműves jelet biztosít zászlók, valamint (ritkán) #xAB; harci lámpák Mangin # xbb; -. Fényvetők tükörrel átmérője 75 cm A fő cél az utóbbi a világítás a sötét időkben az ellenség rombolók. #xAB Aurora # xbb; Volt hat spotlámpák szolgáltatást. Az éjszakai messze vizuális riasztás a cirkáló volt két lámpa oszlop rendszer VV Tabulevich. Ez egy új eszköz, ami abban az időben állt két lámpás vörös és fehér virágok. Ahhoz, hogy fokozza az erőt a fények fény használt speciális éghető por, amely lehetővé tette kedvező meteorológiai viszonyok, hogy a fények a parttól 10 mérföldre. Riasztás küldi számjegyeket Morse kód: pont jelzi a flash, a fehér lámpa és kötőjel - piros.
Megfigyelés végeztük teleszkópok és távcsövek.
A rendszer lehetővé tette a cruiser lövöldözés tüzértisztnek irányítani az egész tüzérség a hajó és minden eszköz külön-külön. A távolság a cél mérjük vásárolt Angliában távolságmérő Barr és Stroud rendszert.
Az első a tengeri kijárattal
Szolgáltatás az orosz-japán háború
A katonai helyzet Oroszországban jártak, és az orosz parancsnokság úgy döntött, a formáció a második Pacific Squadron, ami volt, hogy áthaladjon a három óceánok és változik a helyzet a tengeri színház katonai műveletek.
tovább #xAB Aurora # xbb; Ez végeztük, hogy foglalkozzon a műszaki hiányosságok és erősíti fegyverekkel. új parancsnok #xAB Aurora # xbb; Én voltam a kapitány a 1. helyezés Jevgenyij Yegorov.
Feszültség uralkodott az orosz bíróságok vezetett arra a tényre, hogy az Északi-tengeren, a tengerparton Nagy-Britannia, az orosz hajóraj vett halászhajók ellenséges rombolót. A káosz emelte az orosz tengerészek lőtt nemcsak a halászok, hanem egymást.
Ennek eredményeként a #xAB; baráti tűz # xbb; #xAB Aurora # xbb; Ez volt sérült, és a hajó atya Anastasius halálosan megsebesült.
Vedd betöltése szén
További túra nyugodtan telt elég. csapat #xAB Aurora # xbb; Kiválasztottam egy szorosan összetartó, amelyek hozzájárulnak sokat a parancsnokuk.
Senior hajóorvos Kravchenko írta a naplójába: #xAB, az első benyomás a „Aurora” a legkedvezőbb. fun csapat vidám, egyenesen a szemébe, és nem az a szemöldökét, a fedélzeten nem megy, és legyek egyenes, a megrendelések teljesítése. Mindez biztató látni. A kezdetektől fogva volt benne a rengeteg szén. Sok ez a felső szinten és a pisztoly fedélzet még; háromnegyede a tiszti elöntött velük. Fülledtség annyira elviselhetetlen, de a tisztek, és nem hiszem, hogy elveszíti a szív és nem csak hogy nem panaszkodnak a kellemetlenségért, hanem éppen ellenkezőleg, büszkén jelenti be nekem, hogy még mindig megvan a cruiser töltése volt az első, hogy az első díjat és általában nagyon jó viszonyban Admiral # xbb ;.
üdülés #xAB Aurora # xbb; Ez biztosítja amatőr színjátszó csoport matróz és tiszt, akinek teljesítményét nagyra értékelik és hajósok többi hajó.
kapitány #xAB Aurora # xbb; Megölte az egyik első
Május 1., 1905 második Pacific Squadron után némi átszervezés és rövid készítmények bal Annam partján, és elindult Vlagyivosztokig. #xAB Aurora # xbb; került a helyére a jobb külső oldalán az oszlop nyomán szállítja cruiser #xAB; Oleg # xbb;. Május 10 egy szélcsend, az utolsó szén terhelés szenet hozott azzal az elvárással, hogy a bejáratnál, hogy a Koreai-szoros állomány, ami kell ahhoz, hogy Vlagyivosztokig. Röviddel azután, hogy elválasztó szállítások cruiser #xAB; Oleg # xbb;, #xAB Aurora # xbb;, #xAB; Dmitry Donskoy # xbb; és #xAB; Monomakh # xbb; valamint a harmadik páncélos különítmény elérte bal nyomán oszlopban.
Az éjszaka május 14, 1905 orosz hajóraj belépett a Koreai-szoros, ahol már vár a japán hajók.
mert #xAB Aurora # xbb; Tsushima harc kezdődött a csetepaté a japán hajók 11:14. Elején a csata #xAB Aurora # xbb; Tűz támogatott cruiser #xAB; Monomakh # xbb;, amelynek eredményeként a tűzharc a japán cirkáló cserkész #xAB; Izumi # xbb;, arra kényszerítve az utolsó térni.
Az Advent a harmadik és negyedik egység a japán, aki támadást indított az orosz szállítások #xAB Aurora # xbb;, amelynek hatálya az szállítóhajókra alatt volt erős ellenséges tüzet. Cruiser megkapta az első károkat.
De nagyon nehéz legénység #xAB Aurora # xbb; Volt három órakor délután, amikor a japán hajók tudtak menni egy rövid távolságra, és tegye az orosz cirkáló kereszttüzében. Kár, majd egymás után, aminek eredményeként az egyik találatot a tüzet veszélyesen közel a bomba pince tele van egy robbanás a lőszert. Csak köszönhetően a ráfordított a tengerészek #xAB Aurora # xbb; katasztrófa elhárult.
15:12 75 milliméteres shell landolt a híd előtt rámpa. A fragmentumok és törmelék megüt a rámpán keresztül megfigyelés rés a kormányállás és visszaverődik a kupola, szétszórva különböző irányokba, megsebesítve mindenki a kontroll szobában. parancsnok #xAB Aurora # xbb; százados 1. helyezés Eugene R. Egorov, végzetesen megsebesült a fejét és meghalt röviddel azután. A parancsot a hajó vette az egyik magas rangú tisztek.
Szolgáltatás során az első világháború. Forradalom 1917-es
Csupán a 1916 kampány #xAB Aurora # xbb; Én már a lehetőséget, hogy közvetlenül részt vegyenek az ellenségeskedést. Ebben az időben a cirkálót elérhető, hogy a parancs a Tengerészgyalogság, ahol ő vizsgák ellenőrzése űrhajó. Ebben az évben a 75 mm-es ágyú a cruiser már át úgy, hogy képes legyen tüzet alacsonyan repülő kis sebességű repülőgépek, amelyek elég sikeres égetés a repülőgép a második világháború idején. Tehát, míg a Rigai-öbölben #xAB Aurora # xbb; Sikeresen visszaverte a támadást a levegőből.
Szolgáltatás a második világháború
Mivel a szerény, de még mindig jelentős részvétel #xAB Aurora # xbb; a védelmi Leningrád beszélt népbiztos a szovjet haditengerészet NG Kuznyecov:
#xAB; cirkáló #xAB Aurora # xbb; Nem jelent komoly harci értéke, de viselte a megvalósítható szolgáltatás a háború alatt. A részesedése egyes hajók esik Hosszú távú szolgáltatási, még azután is, „elveszett” az eredeti harci tulajdonságait. ilyen cruiser #xAB Aurora # xbb;.
Hajómúzeum és a tárgy a kulturális örökség, az Orosz Föderáció
Ez nem is vicces. Végére 1970 ház #xAB Aurora # xbb; Azért jöttem, hogy vészhelyzet állapotban. Interagency Bizottság összehívását főparancsnoka a haditengerészet 1980 őszén, miután hat hónapos munka jelentést nyújtott be a fenntartó a ház és a javasolt három módon úszásszabályzók cruiser. Két év után a kutatás már elutasította mindhárom opció: úgy döntött, hogy a felújítás a cseréje sérült elemek hajótest szerkezetek. Tervező kijelölt Észak Design Bureau, az előadóművész lett hajógyár névadója AA Zsdanov [241]. Tiltakozása ellenére a flotta történészek [242] annak érdekében, hogy fenntartsák egyedülálló műemlék művészet és a történelem, a mérnökök úgy döntött, hogy teljesen a víz alatti rész a modern technológiák felhasználásával.
Van egy szakács e páncél készült test órákig.
Felfedés ág 1
Köszönöm. További információ. Adj. Nem zhmis.
Felfedés ág 0
Hajómúzeumba egy hack „80s. Voltál már egy múzeumban? Jól látható remake, hegesztett test (az eredeti volt szegecselve). Ez volt azokban az években a mérges cikket érintett veteránok ez a „helyreállítás” képek a régi épület Aurora, aki ott állt valahol hátul a hajógyárban. Restaurátorok indokolja az a tény, hogy a kabinet sorzhavel és könnyebb egy újat. A fő fegyverzete a felépítmény, csövek, létrák a vágás és ide költözött a múzeumban.
Nyilvánosságra ág 2
Sajnos Oroszországba nem minden felhívni könyvek és egyéb források, de kösz a info)
Felfedés ág 1
Az egyik ilyen cikkeket képekkel olvasni a „Technology of Youth”. És „Komsomolskaya Pravda” úgy tűnik, hogy már a „helyreállítás”.