Opel Corsa szemben Chevrolet Aveo
Ma talán senki nem fog emlékezni, aki először nézi az új generációs kis autók, könnyű kézzel nevezte őket „női” autó. De mi is meglepő, mondván, a gyengébb nem kellett íz és hasonló vneglasnaya migráció a kategóriában a B-osztály autók kategóriában a „női” autók segített megtalálni ezeket a „gyerekek” a potenciális vásárló. Ezért úgy döntöttünk, hogy kérje fel a lányok maguk mit gondolnak az autók, hogy biztosítja számukra az autó piacon.
Annak érdekében azonban, hogy ne terhelje túl a választott és rengeteg gyártók szűkült hatálya preferenciák két eladott autók a válság után is: Opel Corsa és Chevrolet Aveo.
De mielőtt a két lány kezd, hogy kifejtsék véleményüket, lehetővé teszi, hogy számukra. Meet Nelya Karasev és Albina Zaydullina. A két fiatal anyák, mind a nagy hajtás autók. De. Nelya vezet Citroen C3 és összesen vezetési élményt hat év. Albina vezetés közben a VAZ-2115, és a vezetési élmény három évig. Neli - magasság 172 cm, Albina - 165 cm.
Ahhoz, hogy a figyelem középpontjába a személyi használatú gépkocsi, a növekedés és a vezetési élmény nem véletlen. Amint azt a kísérletet a tesztvezetés, a látószög azonos autót a lányok különbözőek voltak, bár sok tekintetben hasonló. A vizsgálat után a két jármű, miután gondosan mérlegelni a lehetőségeket, a csomagolás és a leírások, Nelya és Albina adta értékelése ...
Nelya „Kors tetszett ragyogó megjelenést. Az autó, jól érzi magát otthon. Minden gomb egyértelmű. Mint az a tény, hogy ezek mind található gyakorlatilag viszont, hogy nem szükséges semmit szakaszon.
Nagyon jó, hogy képes tárolni akár 9 rádióállomást a memóriában, míg a többi autó csak 6 párosulva a jó és a hang sztereó tényleg hagy kellemes benyomást.
A magassága az autó, és állítsa be az ülést - ha nem tud felkelni a székből működni kar beállítás mechanizmusokat. Az autó volna azt is megjegyezte, a sebességváltó és futómű. Az első egyértelműen magában foglalja minden átvitel és a felfüggesztés még egyenetlen szakaszok az út valójában nem továbbítja a rezgéseket a szervezetben.
Egy másik előny - fűtés a belső zónákat. úgy felmelegedett nagyon jól. Például, az autóm egy gyenge pontja - a lábak melegítésével, de itt azonnal éreztem a meleget.
Között a hiányosságok kijavítása figyelmét a funkciók forgóhimbát - nem érti, hogyan működik: amikor bekapcsolja a vészvillogót, ő jön vissza, akkor is először úgy gondolta, hogy az hibás.
A másik gyengesége - fújt oldalsó ablakok. A hideg különösen figyelemre méltó: ők teljesen megolvad. És nem árt, hogy egy standard rendszer menetstabilizáló rendszer (ESP). A jégen, az autó tűnt kiszámíthatatlan. "
Albina: „A Corsa igen kiterjedt, tágas belső tér és a jó láthatóság a vezetőülésből. Tetszett a belső kabin, különösen a kombinált fekete ezüst. Volt némi lelkesedést és az elegancia, kellemes a szemnek.
Azt is beszélve a kiváló hangszigetelést - külső zajokat behatolnak a belső ritka, ugyanaz a motor - csak nagy sebességnél. Is meg kell jegyezni, hogy magam a gépkocsi összes lehetőség kéznél van - nagyon kényelmes, akkor nem is nézd meg a fedélzeten, amikor megtanulják céljából lehetőségeket.
Élvezte is szabályozza: kormánykerék egyszerű és informatív - nincs játék. Hiányosságok az autó Igazából nem találtam, kivéve talán, hogy hiányában a különleges Szemüvegtartó vezető oldalán. "
Nelya: „Mi Aveo rám, mint partra a széket. Ő képest Corso magasabb volt, még a legalsó helyzetében a kiigazítás. Mivel a nagy mennyiségű lóerős az autó egy jó dinamikája szétszóródás, még az automata sebességváltó nem akadály. Ez is a saját jó.
Meleg kályha, ami különösen fontos a téli, meleg egész jól belső zónába. Érdemes megemlíteni a magas hasmagasság - a hóval borított utakon autós utazás könnyebb lesz, mint Corse - kiderült, hogy kevésbé hasmagasság, így az út a pálya AVEO nem ragaszkodnak az aljára.
Ahhoz, hogy a hátrányai a gép vitte a következő: úgy tűnt, nagyon szerény dekoráció beltéri és használható a műanyag. Bár ő volt a fény, de ez nem volt valami vonzó varázsa.
Kerék tűnt túl vékony és nehézkes, de könnyen kezelhető miatt szervokormány. Ez nagyon kellemetlen, hogy állítsa szék alóla: ahelyett, karok itt voltak közönséges „krutilki”. Ül egy széken, hogy azok hatása volt nagy erőfeszítés - nem egy női erő.
Talán azért, mert a szerény befejezi rádiós hang is nem volt színvonalas. A zenekedvelők, akik élvezik a térhatású hangzás, ez nem valószínű, hogy élvezze. "
Albina: „Összehasonlítva a Corso, a AVEO felett leszállás szék, amely a magasság bizonyult jelentős előny. És tetszett az automata sebességváltó - sokkal kényelmesebb, mint a vezetés a kézi.
Megjegyezzük még, kényelmesen az előlapon a gombok, könnyen állítható a szék, de egyszerű végrehajtását. A gép is tűnt, gyorsabb, rovására nagyobb teljesítményű motor.
Az autó kiváló hőszigetelő. Jó áttekintés és elmarad a tükröket és a szalon tükrök. Tetszett az is, hogy a szabályozott oldalon tükrök elektromosan.
Úgy járna hosszú hevítés, valamint egy szerény kivitelben műszerfal By gyengéi. Nem báj, és a világos színek helyett érje a szerénység, hanem színt. Az autó többi része tetszett. "
Nelya: „Jó, hogy egy tesztvezetésre, megvan az ötajtós autó. Gyakorlati szempontból, ők sokkal érdekesebb, mint a háromajtós változata. Trunk Soha nem használok - számomra ez nem a legfontosabb mutatója szállítására dolgokat - mindent fel lehet hajtani, és a hátsó ülésen. A kényelmet a két extra ajtók, és ha az autó szükséges, hogy több, mint két ember. Tehát plusz ötajtós autó tovább.
De ha a választás a két autó között, úgy lett volna, az Opel Corsa, annak ellenére, hogy az drágább AVEO és kevésbé erősek, mint a Chevrolet. Csak nem érdekel, hogy az autó úgy néz ki kívülről, és amelynek célja a kényelmet, a vezető belsejében. Ezek szerint a mutatók Corsa kiiktatott AVEO. Bár a koreai autó nem tűnik túl unalmas - megbecsülés és van ez. De Corsa mindegyiket ugyanaz többé. "
Albina: „Szerettem mindkét autó. De vonatokat a két gép, és még előnyben részesítik a Corse. Úgy tűnt nekem, sokkal kényelmesebb és tágasabb. Az autó jobb belsőépítészeti és a felhasznált anyagok. De azt mondom, egy dolog - az autó valóban alátámasztják annak költségét. Ebben az értelemben Aveo elérhető az ügyfelek számára, mint a Corsa. De én még mindig megvette a Corso. Azt hittem, hogy közelebb és kedvesebb. Bár AVEO is egy jó autó.
És azt mondják, hogy a lányok nem tudják, hogyan kell adni járművek száma. De ez talán még úgy tűnt, hogy nekünk embereknek. Nos, és több, mint kiderült, túl, saját preferenciái kiválasztásánál autók között avtoledi, hogy a városi közlekedés válik évről évre. És mint egy tesztvezetésre megmutatta, hogy modern lányok nagyon válogatós.
Német cég BMW látható ebben a hónapban Frankfurtban mutatott különleges motorkerékpár kifejlesztett igényeinek szörfösök.
A külső design és az új elemek oldalain vyshtampovki lenyűgözte még a vezető vállalat a Hyundai-Kia tervezői Peter Schreyer, aki azonban azt mondta, hogy a verseny - nos, ösztönzi a fejlődést.
Jelenleg Németországban tartják a következő International Motor Show, egy sajtótájékoztatón, ahol képviselői Hankook tájékoztatni a közelgő változások a gumiabroncsok az európai piacon.