Olaszországban, a közepén egy egyedi művelet
Hajnalban egy kis sziget Giglio, ami körülbelül másfél éve él árnyékában az elsüllyedt a partjaitól óriás bélés „Costa Concordia” várt. Ellentétben az előrejelzések, a vihar zörgött egész éjszaka, és a mentési művelet volt veszélyben.
„Tanúja voltam, ahogy a hajó elsüllyedt, az egyik az első, hogy jön a támogatás a süllyedő, és most szeretném látni, hogyan fog emelni és el lesz távolítva innen.” - mondja egy helyi lakos Gianfranco Fahrni.
A rossz időjárás miatt működés emelni a „Costa Concordia” tartották fogva három órán keresztül. Kockázat nem, mert a világon a hasonló méretű műveletek nem végzik még egyszer. A hajó elmozdulása több mint 110 ezer tonna rendezi nagyon lassan, a sebesség körülbelül 3 méter óránként. Ez nem csak a legnagyobb, hanem a legdrágább művelet emelni az elsüllyedt hajó az emberiség történetében. A költség - 600 millió euró volt, több, mint a költsége önmagában „Concordia”.
„Helyezett víz alatti kamerák és érzékelők, lépésről lépésre ellenőrzési folyamat után minden szakaszában a munkánkban megismételt vizsgálatok, figyelemmel kíséri az a hajó állapota, és csökkenti a haladási szöget Most ez nem sok, de a munka már folyamatban van ..” - mondta a mérnök Sergio Zhirotto.
Először bélés fix áramköröket, amikor megpróbál, hogy vedd fel, ő nem „csúszás” le a zátony. A bal oldalon - az egyik, hogy a víz felett - rögzített tartályok: vízzel teli, ezek ballaszt, segítve pedig a hajó, és amikor a víz egyesülni fog válni az úszók. A tengerfenék megerősített fém fürtös: ők aljára, majd jobbra, majd tegye tartályokba is, miután a víz tőlük, és összhangban a fizika törvényei „Concord” durran.
A tárgyalás folytatta a kapitány. Úgy néz ki, hogy 22 év börtönre.
Szorosan figyelemmel kísérte az emelés a hajó és a környezetvédők. Ha a bélés felborulása, menj a víz alatt, vagy nem képes felvenni a terhelést és szétesik, a fenntartott területet a Földközi lebeg fenyegető ökológiai katasztrófa.
„Figyelemmel kísérjük a művelet, hogy úgy mondjam, óvatos optimizmussal vagyunk tisztában a dolgok hogyan lesz Nos, drukkolás szerencse ..” - mondja a polgármester, a sziget Giglio, Sergio Ortelli.
Abban a pillanatban, minden a tervek szerint halad. Olasz mérnökök jelentették: tudták emelni a „Concordia” ki a zátony. A gerinc a hajó dőlt, és elkezdett mozogni.
Abban az időben a működését Giglio szigetén volt vágva a szárazföldről. Az utolsó pillanatban úgy döntött, hogy lezárja a port. Több száz kíváncsi, akik eljöttek, hogy tanúi, hogy a modern felvonó „Titanic” váltak túszokat a sziget - nincs hajó elhagyja a Giglio, még nem fejeződött be a munka. És ha ez történik, nem ismert pontosan.
Az előzetes információk szerint, a munka véget ér éjfél előtt, vagy holnap délután. Ugyanakkor vontató hajó a tervek szerint legkorábban tavasszal az elmúlt évben. Perezimuet „Costa Concordia” partjainál a sziget Giglio, majd tovább, az utolsó utazás a kikötőbe Szicíliában, ahol a rozsdás hajó szétszerelni a selejt.