Házi hangtompító alapján MTZ
Ez történt a flotta, hogy a prototípus (Szelet közös) neve TeR3ik. És ez a prototípus van ellátva rendkívül hangos háromliteres V6-alakú 3VZ-E toyotovskoy könnyebb. És szüksége volt egy hangtompítót. És úgy történt, hogy az egyetlen mód, hogy a méretei egy korsó akkoriban a rezonátor a GAZ-53 (építő - csak egyenes perforált cső belsejében egy üres üveget). A gyakorlatban azonban ez volt egyenértékű személyzetre Szivárgó kipufogódob, amely úgy hangzik, mint ez minden bizonnyal sok során vezetés, hogy az agy. És ezért úgy döntöttek, hogy felhalmozódnak a saját változata alapján MT3 traktor kipufogódob, amely például ez jó illeszkednek a UAZ keret (akkor is kap a rendszeres szuszpenzió), és valószínűleg fészkelődik erősen elszakadjon.
Silencer MTZ keretes Oise (például a Zobrika)
Ha összehasonlítjuk a kapott hangfogót egy korábbi változata a GAZ-53, azt lehet mondani, hogy a kívánt eredményt elérni:
És most egy kicsit arról, hogy mi történt.
Kiválasztása MTZ donorként történt, mert maga a bank első masszív, másrészt kompakt (ahogy a fenti képen), és ez volt a kulcs, két „árkok”, amely lehetővé teszi, hogy akkurantno szedje szét, és összegyűjti vissza egyéb belsőségek.
Valójában a donor (a cső el van vágva):
Óvatosan vágjuk le a testrészre, és mi volt benne.
Tartalom kipufogódob MTZ
És ott, azt mondhatjuk, nincs semmi. A bejáratnál áll egy lemezen, szűkülő bevezető szakaszt és a házban egy pár válaszfalak lyukakkal hegesztett szögben, úgy, hogy a határ között a partíciót, és a burkolat fél centiméter rés, és a kipufogógáz ott sétál szabadon. Általában ez nem meglepő egy turbódízel. De benzinka, hogy bármi lehet hangosabb.
Sebészileg egyre meztelen test formájában teknő és egy fedelet, és tazhke pár válaszfalak amely jól jöhet.
Trepanation a hangtompító teljes
Másnap kellett birkózni tervezési =)
Ennek eredményeként akartam kezdeni technológia és a belépő a kipufogódob, úgy döntöttek, hogy a „örvény” valamilyen simítását a kipufogógáz-áram. E célból készült „lapátkerék”, amelynek célja, hogy csökkentsék frufru.
Ez az elem lehet préselhető az elülső kipufogócsövet „lapátkerék” arra a következtetésre jutottak a felni, és húzza ki, ha - a hosszú anyát is, amely lehet csavarni egy csavart, amelyek a pull.
perdítőkoszorúval szerelvény
További közvetlenül a töltési szervezetben. csöveket állítottunk elő a meglévő készleteket. A központ a fő bemeneti cső, véget dugva specifikusan (lásd. Hangtompító áramkör végén felvétel). A jobb csövet alkalmazunk két példányban.
Pipes vár perforáció
Minden csövet megrepesztettük tét az. Két őshonos terelőlap módosították és képezzük ki, hogy egy harmadik partíciót négylépcsős kipufogódob. Az eredmény volt a tervező:
Designer építeni egy hangtompító
Az összeszerelés előtt azt igazolták, hogy mind a négy lépést összeillenek jobb.
Check tervező dokkoló
És végül, a belsejét főznek, és az első és a harmadik kamra tele vannak az abszorber (rozsdamentes acél szivacs mosogatás tartományban volna használni azt).
Továbbra is csak vissza a fedelet, főzés, tiszta és festék. És változtassa meg a kipufogó csatlakozó a folyamatban. És ennek eredményeként, hogy van egy kész termék, kellemes a szemnek.
Fülét hegesztett dió mentén a hajótest készültek csatolva a hővédő pajzs.
És egy kicsit arról, hogyan is működik. Minden jól látható az ábrán:
Reakcióvázlat a hangtompító
A vörös azt a közvetlen áramlását kipufogógázok, sárga - gázok csillapított elnyelő. Az első és a harmadik kamra van rezonátor felszívódó miatt perforáció minden cső maguk működnek rezonátor és úgy járnak, mint válaszfalak terelő elem. Plug bemeneti cső nem ütközik közvetlenül a kipufogó terelő, csökkenti a vibrációt. Így kapott kellően simított hang hiányában bármilyen más elem az útvonalban. Általában, a kipufogódob most elnyomja =)
Reméljük, hogy jól jöhet UAZovodam ötlet egy ilyen konstrukció.
6 hónap. Címkék: vas, kipufogó, MTZ, zobrik, ter3ik