DMRV elrendelte, hogy hosszú életű
Jó napot mindenkinek.
Jöttem egy olyan időszakban, amikor a gép úgy döntött, hogy masszívan házsártos és ezúttal én megvitatja a tény, hogy a DFID. Az egész kezdődött egy vándorló hiba villog 04-es kód (itt kezdődik), amely kísérte némi változást a viselkedését a gép. Most azonban sikerült teljesen feltárni ezt a bonyolult problémát. Tekintettel a hatalmas mennyiségű információt őrült DFID, amely eldugult az egész internet, azt hiszem, néhány ember a történetet hasznos lenne. Menj be elveinek munka, nem vagyok meleg vezetékes áramlásmérő, ez már sokszor leírtuk.
Diagnózis. Általában nem elkapni kóbor elég egyszerű. Azt lehet mondani, szerencsés. Csatlakoztatja a számítógéphez, láttam részletesebb hibakódot. Ez olvasható „DFID. Túl nagy a jel. " Eltávolítása után a hiba a motor indult, és működött. DMRV leolvasott normálisak voltak. Általában minden paraméter normális volt. De most, miután leállította a motort, és újra futni - kezdte. Alapjárat ugrálás, rázza a motor, a levegő áramlási sebessége elérte a 20 kg / h, a hiba kiszállt újra. És itt ez érdekes: az ADC leolvasott DFID pontosan 5V. Ez inkább egy referencia feszültséget az ADC, aztán maxed ki, és valójában még nagyobb feszültség. Lekapcsolása után a chipek és a vezetékeket DMRV vissza minden a helyére került: DMRV feszültség kb 0.8V és zavartalan működését. Úgy döntöttünk, hogy ellenőrizze a mérő külön távolítani.
A PIN-chipek:
1. A jel
2 tápegység + 12V
3. Nem
4. A hatalom a „föld”
5. A jel „föld”
Meter csatlakoztatva a tápegység, és működik. Sokkolt, kopogtam - működik. Ha a rezgés nem -, akkor a hőmérséklet ... beragadt a fagyasztóban, tartalmazza - ismét működik. Vettem egy hajszárító, enyhén melegítjük, és itt opa, 6,8 V-os kimenet!
És itt az eredménye a fűtési
Itt van, mi történt: hevítve 40-45 fok áramlásmérő ragadt ebben az állapotban, és nem megy ki. Ha hagyjuk kihűlni, majd torzítja az erő - normális működéséhez.
Viselkedés a gép. Ez az, amikor egyértelmű, hogy mi történik a mérő, akkor elemezni a viselkedését a gép. Mivel az ok hő, hibás működés mászik főleg állva forgalmi dugóban vagy újraindítás után 15 perccel a leállás után (amikor forró a motorháztető alatt). Ha hagyjuk lehűlni, majd kiszorítják, és kezdje újra - minden jön vissza a normális.
Általában a motorvezérlő rendszer elég okos és alkalmazkodó. Látva egyértelműen nem megfelelő bizonyíték DMRV rögtön figyelmen kívül hagyta a jelet, és hozza a hibát. Továbbá, ez jön le, hogy a munka nélkül DMRV. Ebben az üzemmódban a terhelési számítást kell végezni a fojtószelep helyzetét és sebességét. A motor jól megy, bár némileg csökkent vágy ezek sürgősségi táblákat. A legrosszabb, hogy úgy érzi, üresjáratban. Fordulata a huszadik úszni, néha standokon. Mindez tart fél percig, amíg a keverék jön vissza a normális lambda szonda és a tünetek megszűnnek. Mivel van egy jellemző tény, hogy a mozgás az átmenet a huszadik a részleges terhelés mellett. Ez valószínűleg kimerítő leírását a jellegzetes tünetek DMRV működésképtelenné. Mindez mindig kíséri a hibára.
Ahogy die fogyasztás. Régebben azt gondolja, hogy a fő oka a halál egy áramlásmérő kapcsolódó problémák mérőelem: mint például a hosszú távú eltolódás teljesítménymérés elemek és a szennyeződés a felületüket. Az igazság minden soha nem adja hibákat. Különben is, otdiagnostirovat nehéz. Egy kis elmozdulás jellemzői alig szörnyű, kompenzálja a kiigazítás. És mivel a sár reakcióidő növekszik, ami befolyásolja a dinamika, de valójában nehéz elkapni. Bár ez minden mosott meglehetősen sikeresen. De kiderül, vannak olyan esetek is, tisztán elektromos természetes halál.
Mi van benne. Kinyitottam áramlásmérő belül hibrid tábla elárasztott lágy géllel töltött. Van egy pár csupasz chipek és néhány külső alkatrészeket. Szerelése minden lágy kontaktlencse hegesztő huzalok. Melegítő vezérlő tranzisztor is nyitott keret, ragasztott közvetlenül a sugárzó. Minden szép és jó minőségű, sérülést nem vette észre, remontabelnost szinte nulla.
DFID, kilátás a fedél
DFID, kilátás a radiátor
Mit kell tenni? Most azt gondolom, hogy mit kell cserélni. A szétszerelés élő mérő még nem talált. Új Bosch 1900 UAH zhirnovat ... valahogy. Póttagok nem vetett bizalmat. Egyéb Magnetti Marelli ugyanaz Kínában. Nézett képeket, hanem a szokásos film ellenállások vannak forrasztva. Ez lesz, hogy milyen tehetetlenség? 0,5 másodperc? Nem valószínű, hogy rendben lesz menni. Ha valakinek van egy jó tapasztalat és objektív véleményt a témában - én szívesen hallani.
Sok szerencsét az úton!
Futott: 391000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.