A hátsó felfüggesztés korszerűsítése módszerrel Andre
Átdolgozott felfüggesztés hátsó .Minden ez kezdetben Egy éve kezdődött, majd minden kezdődött, hogy megtörténjen. Mivel a jelenlegi probyval és egyszerűen cserélje tavaszán 2110 6,8 megmunkálás felváltva párna a hátsó rugó 2110 és szerelése Stabika által 2110 transzfer nélkül helyzetben lengéscsillapítók. Ami a telepítés stub 2110 vázák gyártható hegyén ezek telepítéséhez a konzol (rajz megtalálható az interneten), és hogy készítsen egy csonk szerelhető készülék.
Között kevés hátránya van fúrva 4 légtelenítő nem nagy a fény, nem akar csinálni, de én győztem, mint egy csomó ember olvassa el a remake, hogy nem történt meg, és fúrtam. Emlékeztetem felfüggesztés hátsó L001 c sárga metkoy.vperedi nem tett semmit, én abban az időben.
És rögtön elkezdte tesztelni felfüggesztés egy ilyen konfiguráció. Csak azt akarom mondani, az autó átalakított, annál jobb. Lökésesség ment egyenetlen autó kellemes volt kezelni. Most, mielőtt a vasúti kocsikat nem kell tartani a két kezét. Telt az idő, és vette észre semmilyen hátrányt egy ilyen config de ez hosszú rugóút és a bank is jelen voltak, és a tömeges berezgés nagy sebességgel.
Aztán eljött a tavasz, és úgy döntöttem, hogy egy kicsit frissíteni a felfüggesztés, nevezetesen, hogy létrehoz egy hidat tartó, négy kiigazítás felfüggesztés merevségét. Rendeltem őket kész addigra nélkül nem biztos riovodam és solyarisovodam Andre. Zdelal indulat, és ő küldött nekem egy hidat tartó állítható merevség módosított lökhárítók gáz 24.
Azt felmelegedett, és elkezdtem a második felfüggesztés frissítéseket .Razobral mindenképpen újra. Szerelje .és lengéscsillapítók beállítása Sport 3 otverstie.Pruzhiny azonos volt a 2110 forradalom 6.8. (Magasság szinte állomány). És elkezdett tesztelni ezt a konfigurációt. Az autó nagyon szeretem sínen .Stala nagyon Közgyűlés. Eleinte minden elrendezve rám. De aztán elkezdett törzs miatt a telepítés további ütközését egyenetlen út folyamatosan medál pihent ellen sztrájkolók .Ezdil vezettem egy ideig így a játékot a fokú alkalmazkodás, de egyik sem. Folyamatosan nyugszik a felfüggesztés bump megáll, azaz a pálya lett kicsi. Azon voltam, hogy dobja lökhárítók és lovagolni nélkülük, de nem .Az miatt Amorth transzfer gép fog fújni a lengéscsillapító rudak, és nekik kell majd Khan.
És kap a harmadik modernizáció.
Aztán úgy döntött, hogy telepítse a tavaszi 2108 vázák fűrészelt 8,1 fordulat. Ismét minden készült a tavaszi gyártott és telepített őket, bélés ugyanolyan tavaszán 2108 vázák 4 sht.Polozhenie első lengéscsillapító szett 3 lyukú sport, aztán a 4 lyuk sport + és viselkedése a gép, ha igazán változott. A hátsó felfüggesztés lett puha, rugalmas, dudorok nem zamechaesh körülbelül aprító nincs sztrájk, úttartása idelno, a pálya nem érzi oldalszél az autópályán nem zavarja, a teljes terhelést a bump megáll még a létesítmény további gáz a 24 nem kell alkalmazni.