Személygépkocsik importja Európából Boo elemzés alatt - Ukrajna export és az import Ukrajna - ukrán üzleti fórum

előző ◈ a következő

Kedves barátaim # 33; Ki akarom próbálni a barátod (a Cseh Köztársaság) importálni autók Ukrajna és eladni Iho tovább alkatrészek. Mit kell fizetni, hogyan lehet ki, buktatókat. Van igény a b / u alkatrészek?

A szervezet ennek vállalat készen áll, hogy hozzon létre közös ukrán-cseh cég, amely remélhetőleg hozzájárul. Minden hozhatják 1-2 autó minden hónapban, a sorrendben. És akkor a gép nem fog visszatérni a dokumentumok (bizonyítvány a baleset). Lehet-e probléma a másik lépését Ukrajnában tammozhni vagy SAI?
De voporos ostaetsya.Net marketing területén szerzett tapasztalat gépjármű alkatrész kereskedelem (új és bu).
Van valakinek valamilyen ötlete, javaslata?

Kedves barátaim # 33; Ki akarom próbálni a barátod (a Cseh Köztársaság) importálni autók Ukrajna és eladni Iho tovább alkatrészek. Mit kell fizetni, hogyan lehet ki, buktatókat. Van igény a b / u alkatrészek?
A szervezet ennek vállalat készen áll, hogy hozzon létre közös ukrán-cseh cég, amely remélhetőleg hozzájárul. Minden hozhatják 1-2 autó minden hónapban, a sorrendben. És akkor a gép nem fog visszatérni a dokumentumok (bizonyítvány a baleset). Lehet-e probléma a másik lépését Ukrajnában tammozhni vagy SAI?
De voporos ostaetsya.Net marketing területén szerzett tapasztalat gépjármű alkatrész kereskedelem (új és bu).
Van valakinek valamilyen ötlete, javaslata?

Ha egy cseh barátja, akkor jobb, ha tárgyalni vámtisztviselőkkel a határon emigrációja kártya nem teszi szoba mashiny.Togda amikor elhagyják rendben lesz budet.A prdavayte gép bontási, csak hogy megtudja, melyik modell előtt szükséges.

Ne tegye a bélyeg már (TZ) bármely útlevél vagy a migrációs kartu.A fogja viselni az egészet egy közös adatbázisban kompyuter.I részt ebben a szokás, és nem a korábban pograntsy. Igen, és nincs tapasztalata ezen egyszer metite az egész vállalat szétszerelés. Nem félsz attól, hogy megragad egy helyen, és nagyon sok? És hol tervezi megtenni földrajzilag?

Azt CHUV scho 250 єvropeyskih Grosche Mitnick "roblyat", scho az autó felbukkant toї samoї Єvropi.

Kedves barátaim # 33; Ki akarom próbálni a barátod (a Cseh Köztársaság) importálni autók Ukrajna és eladni Iho tovább alkatrészek. Mit kell fizetni, hogyan lehet ki, buktatókat. Van igény a b / u alkatrészek?
A szervezet ennek vállalat készen áll, hogy hozzon létre közös ukrán-cseh cég, amely remélhetőleg hozzájárul. Minden hozhatják 1-2 autó minden hónapban, a sorrendben. És akkor a gép nem fog visszatérni a dokumentumok (bizonyítvány a baleset). Lehet-e probléma a másik lépését Ukrajnában tammozhni vagy SAI?
De voporos ostaetsya.Net marketing területén szerzett tapasztalat gépjármű alkatrész kereskedelem (új és bu).
Van valakinek valamilyen ötlete, javaslata?

És nem hiszem, illik a vagonok alkatrészek? Mit gondol, lesz nyereséges?

Teljesen igazad van, szokásai szerint a migrációs kártyát kerülnek be a számítógépet, majd amikor elhagyja a vonat már nem néz.

Veszek egy autót a német ebay, vízum itt (vámkezelés nélkül), razberayus, eladni.
Azt akarom tudni, hogy mi vár rám, főleg interisuet szeretnék menni át a vámon, hogy van-e már az ember kell?
Szeretném hallani a véleményét ember ismeri ezt nem hallomásból.

Veszek egy autót a német ebay. -Ez milyen? Mondja.
Akkor minden ilyen érdekes. Hogyan át csempész vagyok rovására a szokások.

A folyamat a vámkezelés, csak azt akartam tudni, hogyan lehet a legjobban megtenni, vagyis azt szeretné tudni, hogy mik a lehetőségek, hogy az autó az ukrán és vegye díj fizetése nélkül. -, hogy regisztrálja a tranzit, vagy valami mást, hogy lehet hallani prinisti kérdezzenek baleset vagy valami ilyesmi
körülbelül ebay, a német tudom, van még egy Németországban, ez segít a dokumentumok
volt a témája nem vagyok nagyon korektno megbocsátana

szokások lesz a „köhögés” (ha nem találja a szükséges ismerősök), és néha annyira elveszett import értelmében alkatrészek.
És ha azt szeretnénk, hogy ugyanabban az kevesebbet fizet import, akkor kell kiadni több export.

Srácok nem szenvednek nonszensz. Menj a bróker és konzultálnak, és az összes beszélni a saját maguk által eltűnik # 33;.
Most hord rózsaszín szemüveg.
olvasni kezdeni - H A C O N I C R A ¯ H &

Pro érdekében importált (peresilannya) legfeljebb Ukrajna, Mitnija
Így th opodatkuvannya NKVD beszédek tovarіv
hogy a mezőgazdasági zasobіv scho importáló (peresilayutsya)
gromadyanami a Mitnija teritorіyu Ukrajna

barát, ETA rendszer egyszerű és régi, mint a világ, demaesh magának vagy valaki másnak, még benladena, spіvvlasnikom, (a rövid készül Németországban 2 hét + -) edesh ukrán rajta, prihodish a törmelék bashlyaesh egy igazolást, hogy az autó égett (nem lopott hosszú) és delaesh vele, amit akarsz, azt ellenőrizzük, úgyhogy fogd magam donorok így ETU hivatkozási szám mikor megy haza, vagy ha vosche pontszám egy tanúsítványt, a lényeg, hogy volt az újságban, hogy valaki megy

Meg kell eloltani a vámhatóság deglaratsiyu (játékok autó vyeshala viszlát). Így azok, akik részt vesznek a szétszerelés (+ roll vissza dicső rendőrség, akik részt vesznek a súlyos és a szétszerelés)

Ami engem illet, a lehetőséget, bontási ott sokkal jövedelmezőbb. Különösen, ha van egy autó az azonos márka. Menj Németországba vásárolni ott egy autó, hogy megértsék. És vezosh alkatrészek, állítólag személyes használatra, mint a járművet. Aztán rájönnek sikeresen. Továbbá, a hüvelykujját. Ebben az esetben, a rendőrök és a vámhatóság bashlyat nem szükséges. Minden belül chynnogo zakonodavstva, nos, nem számítva az adók, amelyeket nem fizetett értékesítése s / h.

Jó napot, SW. Gameday # 33;
Fogok csinálni az import járművek Németország további szétszerelése és alkatrészek értékesítése.
A legfontosabb kérdések:
1. Ha a szervezet nem fogja eladni, akkor nem vámkezelésre semmi?
2. motorok eladott Ukrajnában dokumentumok nélkül? Ha a dokumentumok, milyen dokumentumokat kell helyezni a motort és hány sikerül egyértelműen a motor?

Más kérdés merül fel a vita során.

Itt egy fontos kérdés, hogy meg kell, hogy a vámkezelés és van rá szükség? Magam látni, hogy a szervezet kell vámkezelésre, de olvastam valahol, hogy ez olyan, mint hogy minden vámkezelési az autó. Ezért, a test frame = selejt. De a motor és lehet értékesíteni. De nem is kell, hogy a vámkezelés? Hogyan tudja a papírmunkát?

Vita valószínűleg nem - ez egy nagyon bonyolult feladat, és ha ez soha nem hagyja el a vállalkozás, és ezzel úgy, hogy tudja, hogyan kell csinálni, és ez szórakoztató.

A lényeg, hogy a DIC száma nem volt a listán ugnanyh autók. Opel, BMW, hogy, és a csere, minden gond nélkül, a régi blokk balra (az, ami nem bármilyen kérdése van, a készülék úgy van beállítva, hogy újra nyilvántartásba), valamint az új gépház vbivaetsya bázis.

Javított vontatási mechanizmusok bontott rendesen akkor elvtárs mondta fenti post. Gondok vannak az iratok nem lesz. Azt tanácsolom, hogy megtalálja azokat az embereket, akik a vámhatóság fogja elvinni szétszerelt autó vagy bármilyen különálló részek, amelyek a kereslet.

Miféle ostobaság?
Tudom 3 leszámolást a városban, ahol 70protsentov alkatrészek bu ettől nem rastamaozhenyh autók. Egyéb szakított

Ha rastamazhiaetsya autók, a költségek, amit. Kérésére a vám? És mennyi ezek a tételek fog kerülni. Van-e értelme van.

PS: írj HP rozkazhu részletesen, hogy mi történik, és vosche Ibai otstoy, mobil.de felső vagy legtöbb előírást UTB ott potorchat sezdit héten az utcán piros lámpás negyedben, hogy nézd meg az aktuális baryg nem a miénk, ha mindenki megpróbálja elvenni közvetlenül privatnikov

után az új vámszabályok játékszabályok vannak-e még? podelitstsa megtapasztalhatja?

Most ebben a témában szorosra húzzuk. Hogyan működik most?

előző ◈ a következő