Rassuharivanie, lappolás szelepek
Rassuharivanie, lappolás szelepek. Kézikönyvek.
Tehát rassuharivanie lappolás szelepek.
A cikk bemutatja a hengerfejet én RF900, de az eljárás pontosan ugyanaz minden sora motorkerékpár vagy autó.
Nem fogom elmondani, hogyan távolítsa el a fejét, lazítsuk meg a motort a keretből, és eltávolítja a tömlőket. Először is, ha van, hogy az eljárás az őrlés a szelepek, akkor már megtették, másrészt, ha nem legyőzni magát lazítás egy pár csavar, a belsejében a fej jobb, ha nem mászik
Mi már eltávolította a fejét. A képen néhány szelepek már eltávolították ...
Az első szakasz - rassuharivanie. Ehhez szükségünk van egy speciális. eszközt. Nem újra feltalálni a kereket, mentem, és vettem az auto-bolt speciális konzol rassuharivaniya. Ez egy határozott plusz - rassuharivat lehet egyedül. Mínusz - az ár (nem olcsó márka eszköz Jonnesway nekem kerülni 800 rubelt).
Egy alternatív nyújthatna építési bilincs a megfelelő méretű, egy fémcsövet hosszanti bevágások egyik végén (az alábbi különleges képeket. Device, nem lesz világos, hogy miért a vágások és hogyan kell kinéznie).
Sense rassuharivaniya - tartja a szelep zárva (az egyik végét a bilincs felfekszik a szelep lemez), hogy nyomja, és összenyomja a felső tányérrugó (a másik végét a bilincs, hogy a cső), majd távolítsuk el a keksz (a rések a cső). Az egész folyamat a következőképpen néz ki:
És vegye ki a keksz:
Ezt követően, a bilincs kitágul, a felső eltávolítjuk, és a rugós alátét. Azonnal megjelöljük / fel mindezt azért, hogy majd telepíteni szeleprugók, alátétek és kekszet szigorúan a helyén. Ez biztosítja, hogy a futási részben maradtak a helyükön. Ellenkező esetben az elem jön futó időszakban az új, ami maga után vonja a további kopását.
Minden rassuharili, kihúzta a szelepet. Most már csak meg kell tisztítani. A szelepek szükség, hogy a betét (különösen alattomos - az utolsó, mint a skála), és a feje a csatornák (különösen a kérdés) - egy halom korom. Próbáltam egy csomó vegyi anyagok, és középpontjában a következő: először meg kell tisztítani le a felső réteg a pelyhes kormot. Élveztem a kád gázolaj és egy fogkefét. Ezután a kipufogó nyílások vannak öntve eltávolító a régi festéket. Nagar pehely kezd térni, a kaparás azt ugyanolyan módon, a gázolaj és egy fogkefét. Ismételje meg az eljárást, amíg a csatorna már majdnem tiszta. Végső tisztaság segít bennünket, hogy egy rozsda átalakító, akkor - a foszforsav. Meg kell, hogy a reagens sűrű konzisztenciájú, hogy rendes körülmények között tartani a falakon a kimeneti csatornák. Szobahőmérsékleten, korom teljesen ázni körülbelül 30 percig, majd csak be kell öblíteni.
Érdemes figyelni, hogy a vezető (cső, amelybe a szelep) - ezek tökéletesen tisztának kell lennie belülről! Ez segít nekünk karburátor tisztító.
Valve tegye az azonos rozsda átalakító 30-40 percig, és a betét nem nyom marad. Ezután mindent alaposan mossuk. Az eredmény egy tiszta és szép fej:
Ezután folytassa, sőt, a csapkodó.
Mi viszont fej égéstérben felfelé (a fenti képen). Vegye ki a szelepszár olaj a motorolaj és a szelep szoknya - átfedésben paszta. Különösen azt kell biztosítani, hogy a paszta nem ütközik a szelepszár.
Óvatosan helyezze be a szelepet a helyére.
Akkor vessen egy eszköz a csiszolás (a bot kerek tapadókoronggal mindkét oldalán, vettem Jonnesway cégek - 100 rubelt a legközelebbi bolt auto), és elkapjuk azt a szelepet.
És elkezdenek „tüzet”, hogy leírja azt a folyamatot maga nincs értelme, akkor a legjobb, hogy vizsgálja meg a YouTube-on kért Valve átfedésben - azonnal világossá válik, hogy mit és hogyan tesznek. Hadd mondjam el, hogy a nyomás a szelep nem kell, akkor is, ha szinte nyaldosták a saját súlyát. Egy szelep körülbelül 5 percig tart. Az a tény, hogy az idő, hogy véget, hogy a tűz, mondd változtatni a hang leppelés - a „rágás homok”, hogy „fém súrlódást fém az olaj.”
Húzza ki a szelepet, óvatosan törölje a maradványai átfedésben vegyület és nézd meg a munkájuk következtében. A szelep szoknya kell, így sima, matt szürke csík nélkül pontozás, forgácsoló és egyéb leletek.
Pontosan ugyanabban a sávban figyelhető meg a helyet a fej (az ülés is kell, hogy gondosan törölje le a paszta maradékok).
Ismételje meg az eljárást a többi szelepek 15, szigorúan átfedésben szelep minden ülést hol a szelep előtt ülve.
Miután minden mozgás ajánlott cserélni a szelepszár tömítések (ezek nem drágák, és az évtized a motorok ezek általában kemény, mint a műanyag).
__________________
1. Suzuki RF900 / Hayabusa / GSXR1100 hibrid.
2. Yamaha YBR125 stílusú, stock.
3. Yamaha YBR125 stílusú, YBR / TTR / YZ enduro hibrid (folyamatban).
__________________
1. Suzuki RF900 / Hayabusa / GSXR1100 hibrid.
2. Yamaha YBR125 stílusú, stock.
3. Yamaha YBR125 stílusú, YBR / TTR / YZ enduro hibrid (folyamatban).