Műszaki minimum hajó villanyszerelő - és Topchiy
Előszó:
Modern tengeri hajók szerelve egy nagy, változatos és komplex villamos berendezések: elektromos gépek, berendezések és gépek, amelyek száma növekszik évről évre. A villamos energia a leginkább kényelmes és sokoldalú. A hajók többsége rendszerek és mechanizmusok biztosítják a hajtásszabályozásig a hajózás biztonsága és a teremtés az életkörülmények a személyzet részére, elektromos energia felhasználásával.
Az számának növekedése a villamosenergia-fogyasztók fokozott energiatermelő egységek és az automatizálás mértéke az összes ellenőrzési mechanizmusokat, és ezért a megnövekedett követelmények a teljes elektromos berendezés, amelyet el kell megbízható működés, könnyen használható és gazdaságos. Hajó elektromos berendezés, amely nehéz körülmények között; ez alá remegés, rezgés, a magas hőmérséklet és a nedvesség. Ugyanakkor a magas fokú villamosítás és hajók üzemeltetését által legénység dolgozik a kombinációja szakmák teszi a show elektromos berendezések a legmagasabb igényeket a megbízhatóság és a tartósság. Otkazy'elektrooborudovaniya működése vezet leállás, és néha a vészhelyzetekre.
A folyamat, van kopás a dolgozó részei a gépek, berendezések, eszközök, rendszerek. Ahhoz, hogy az elektromos berendezések és gépek idő előtt meghibásodik, szükség van a rendszeres gondozás és megfelelő karbantartás. Hajó Villanyszerelő (villanyszerelő) köteles azonnal érzékeli normál üzemtől való eltéréseket, és kiküszöbölje az oka ezeknek eltérések. Rendszeres megelőző ellenőrzés és javítás gyártott hajó villanyszerelő (elektromechanikus) a hajók képesek felderíteni a hiba a technika állása, és az észlelési rendkívüli helyzetek figyelembe adekvach-Pye intézkedések azok megszüntetésére.
Ez a kézikönyv az alapvető hiba a villamos gépek, készülékek, egyéb elektromos berendezések és kábelek; okait előfordulásuk és kimutatási módszerek; A technológia a javítási és szerelési munkák; tekintettel az általános rendelkezések, de vxfviy. karbantartása tengeri elektromos berendezések és javítási szervezetek. A technológiai eljárások monitoring hálózat paramétereit és diagnózis a kóros esemény curyaauii; berendezések, eszközök és berendezések használt karbantartási munkát végezzen el. Emellett jelentős figyelmet fordítanak a biztonsági kérdések, a szerelési, javítási elektromos berendezés.
Az anyagot szállított gyakorolni „a tanulók a nappali és levelező képzési forma az önálló munka tanulmányozása dispiplipy” Műszaki minimum hajó villanyszerelő "
Előszó. 6
1. fejezet Általános kérdések javítása, telepítése és üzemeltetése
hajók elektromos berendezések. 7
§ 1.1. Munkakörülmények és követelményeket a javítási és szerelési hajó
elektromos berendezés. 7
§ 1.2. És karbantartása a tengeri elektromos berendezés. 9
2. fejezet: karbantartása és javítása hajó elektromos gépek. 19
§ 2.1. Típusai és gyakorisága szűrések. 19
§ 2.2. Hibák okozó szikrázó kefe. 29
2.1. Ápolás az ecset egységet. 30
2.2. Módszerek a megállapítás semleges. 33
2.3. Ápolás kollektor és csúszógyűrű. 35
2.4. Ellenőrzés a forgórész és a forgórész tekercselés fázis. 37
2.5. Ellenőrzés a kanyargós pólusok. 39
2.6. Ellenőrzése az összeszerelési minőséget a mágneses rendszer. 40
§ 2.3. Hibák, hogy csökkenti az ellenállás
tekercsszigetelés. 44
§ 2.4. Zavarok, növekedést okoz a fűtőszálak
és egyéb alkatrész. 45
4.1. Összesen fűtés gépek. 45
4.2. Helyi hőkezelést, az aktív vasmagok. 46
4.3. Fűtés csapágyak. 47
4.4. Helyi vagy általános fokozott fűtési AC gépek
és áramváltók. 48
§2.5. Hibák, növekedést okoz vibrációt,
egyenetlen zaj és a rezgés sebességét. 55
§ 2.6. Lebontása a gép. 57
§2.7. Javítása csapágyak és tengelyek. 60
§ 2.8. Javítás kefeszerkezettel. 63
§ 2.9. Javítás gyűjtők. 65
§ 2.10. Javítás magot. 68
§ 2.1 I. javítás területén tekercsek. 71
§ 2.12. Javítás horgonyok tekercsek. 74
§ 2.13. Javítása állórész tekercsek. 79
§ 2.14. Javítás forgórész tekercselés és csúszógyűrű. 83
§ 2.15. Összeállító gép. 86
3. fejezet karbantartása villamos berendezések és készülékek
elektromos berendezés. 90
§ 3.1. Tervezési jellemzők a különböző elektromos
járművek. 90
§ 3.2. Tipikus hibák, hiba felderítése és javítsa ki a kötetet
villamos készülék. 93
2.1. Javítása és tekercselést. 95
2.2. Javítás kapcsolatokat. 95
2.3. Javítása mágneses és egyéb részleteket. 96
§ 3.3. A szerelés és beállítás a készülékek. 96
§ 3.4. A berendezés védelme az elektromos berendezések a hajó
túlterhelés és rövidzárlat. 98
4.1. Alapvető információkat. 98
4.2. Az újra myato szárak fuzionálni előírásoknak. 99
4.3. Hővédelmi relé. 101
4.4. Jelenlegi relé. 102
4.5. Automatikus kapcsolók. 104
§ 3.5. Működés mágneses kontaktorok. 106
5.1. Alapvető információkat. 106
5.2. Mágneses kezdők sorozat MI-1000. 106
5.3. Mágneses kezdők PMM sorozat. 108
5 4. Karbantartás mágneses indulók. ]
5.5. Az ellenállás mérését tekercsek és az átmeneti ellenállások. 11:
§ 3.6. Mérése A szigetelési ellenállás az elektromos berendezések. 1
6.1. Készülékek és eljárások mérésére a szigetelési ellenállás. 115
6.2. Mérése A szigetelési ellenállás a hálózat, nincs megfeszítve. 117
6.3. Mérése A szigetelési ellenállás a hálózat mely feszültség alatt van. 1
6.4. Ellenőrizze a szigetelést siklócsapágyak. 12:
4. fejezet: karbantartása és javítása hajó elektromos hálózat,
statikus átalakítók és elemek. 12
§ 4.1. Bélyeg és minták a kábelek és vezetékek használt
tengeri hálózat. 12
1.1. Obschetehiicheskne adatok kábelek, vezetékek és zsinórok. 12
1.2. Javítás kábelek és vezetékek hajó hálózat. 12 *)
§ 4.2. Működés hajó az elektromos hálózathoz. 135
2. D kábel típusú kár, hogy a hajó. 135
2.2. Care zárószerkezetek. 13
2.3. Care földelés ustroyst Önnek. 13
2.4. Vegyület kábeleket. 13
2.5. Kábel hibahely. 139
§ 4.3. Ellenőrzése statikus félvezető
átalakítók. 145
3.1. Statikus teljesítmény átalakítók. 145
3.2. Elnevezések hajó átalakítók. 147
3.3. Működés Zener átalakító áramkört. 149
3.4. Keresés hibás szelepek és azok cseréje. 150
§ 4.4. Működés a kis elemeket. 153
4.1. Elektromos akkumulátorok. 153
4.2. Az eljárást végző karbantartási műveletek elemet. 157
5. fejezet Technology elektromos munka. 164
§ 5.1. Forr elektromos csatlakozások szerelési az elektromos berendezések. 164
1.1. Használata forrasztás telepítés során az elektromos berendezések hajókon. 164
1.2. Technology forrasztási folyamat. 165
1.3. Minőség-ellenőrzés a forrasztás. 166
1.4. Bádogozás. 167
1.5. Forrasztók során forrasztás és bádogozás. 168
1.6. Folyasztószerek. 170
1.7. Szerelése dugó elektromos csatlakozást. 171
§ 5.2. Érintkezőhuzalok kábelzárás. 173
2.1. Cél és módszerek érintkezés megszűnése. 173
2.2. Előkészítés élt a kapcsolati megszüntetését. 174
23. Kábel saruk és csatlakozókat. Címkézés kábeleket. 176
2.4. Megszüntetéséről vezetéket és azok jelölésére. 178
2.5. Seal és pecsét ülések vezérlőkábel menetben. 182
§ 5.3. Szerszámok és anyagok. 184
3.1. Mérési szerszámok. 184
3.2. Javítás eszköz. 190
3.3. Ellenőrző és mérőeszközök. 193
3.4. D m nt e n s m s ater és mtsai. 198
6. fejezet Biztonsági elektromos munka. 203
§6.1. Villamos szerelési munka. 203
§ 6.2. Munka elektromos áram. 204
§ 6.3. Elsősegélynyújtás áramütés
sokk. 206
§ 6.4. Karbantartási biztonság az elektromos berendezések. 207
Irodalom. 210
ÁLTALÁNOS KÉRDÉSEK javítási, szerelési és karbantartási elektromos HAJÓ
§ 1.1. Munkakörülmények és követelményeket a javítási és szerelési hajó elektromos
Tekintettel az elektromos hajókon, mint a munka a part menti ipari üzemek saját megkülönböztető jellemzőit. Ez a magas relatív páratartalom, amely akár az 95% hőmérsékleten + 20 ° C-on; jelentős környezeti hőmérséklet (+ 40 ° C); amikor a hajó nyomában 15 °, 7 ° és a trim lap és a tekercs 20 °; rezgés a hajótest komoly agyrázkódás és így. n. Talán dousing elektromos víz, különösen található nyitott fedélzeten. Air gép és kazánházak tartalmaz olajat és gőzök. Egyes területeken (tárolás, pumpálás) tartalmaznak robbanásveszélyes gázkeverékek.
Ezért egyértelmű, hogy a munkakörülmények az elektromos berendezések hajókon nagyon nehéz. Ugyanakkor a magas fokú villamosítása modern hajók és azok személyzetének működését működő levezetését foglalkozások (m. E. Gyér személyzet) kénytelen termelni elektromos hajók legmagasabb követelményeknek a megbízhatóság és a tartósság. Elektromos hibák működik, mint általában, vezet leállás, és néha a vészhelyzetekre.
Annak biztosítása érdekében, megbízhatóság és a tartósság a tengeri elektromos gyártásánál kiváló minőségű szigetelő, vezetőképes, mágneses és szerkezeti anyagok. Különösen, az elektromos szigetelés legyen hőálló, olajjal és benzinnel szemben ellenálló, vízálló, nem gyúlékony, mechanikailag szilárd, rugalmas (a törésre) és m. P. Minden egyéb anyagokat kell lennie mechanikailag erős, emelkedett fogadására elektromos és mágneses terhelés, a vibráció és tryaskoustoychivymi és t. D . Pa anyagok téve korróziónak, alkalmazva korróziógátló bevonat (horganyzás, kadmiumbevonat, krómozás, passziválás). Külső héj (shell) a hajó elektromos különböző változatokban kapható: egy védett, cseppálló, vízálló, robbanásbiztos. Végrehajtása kagyló függően választható helyszínei villanyszerelés.
Mint tudjuk, az elmélet a megbízhatóság, az egyik mutató a megbízhatóság a valószínűsége hibamentes működését. Idővel, a kudarc valószínűsége folyamatosan csökken. Ez annak köszönhető, hogy a normál kopás és öregedése anyagokat, ha a csomópontok alkotják a dan-
Noah termék. Ezért ahhoz, hogy fenntartsák üzemidő valószínűség (megbízhatóság), egy előre meghatározott szinten működés közben kell elvégezni a karbantartási és javítási munkálatokat.
A karbantartási munkálatok (tisztítás, öblítés, változtassa bystroizna Shiva alkatrészek és így tovább. N.) művelet során előállított megszakítása nélkül az elektromos erők hajók és legénység hajók vagy tengeri termőterületek (BPU), hogy megfeleljenek a bíróság adatokat.
Javítás (aktuális, átlagos fő) Villamos you-teljesül szétszerelése után (eltávolítás hajók) erők és eszközök tengerpart kézműves javítási bázisok.
persze, hogy az elektromos berendezések legalkalmasabb nyak fedélzeti munkakörülmények, sokkal kisebb javításra szoruló fenntartása érdekében nagy megbízhatóságú ™. Egy nagyon fontos tényező ebben a tekintetben a magas minőségű javítást és kiváló megelőző karbantartást.
Hajóval elektromos azt a minimális súly előírás és a méreteket. Marine feltételek eltérnek szűkös> Stu telephelyén. Ennek ellenére, a tervezés és a helyét az elektromos berendezések sudovop mindig a lehetőséget, hogy folytassa a szolgáltatás és a végrehajtás minden karbantartási munkát.
Nagyon nagy hatással van a megbízhatóság a hajó elektromos berendezés rendelkezik a minőségi elektromos munka. Ismert becsület gondatlan végrehajtása vágás kábelek és vezetékek, gondatlan felhalmozónak megerősítették azokat a kapcsolószekrény, konzolok többször vezetnek rövidzárlat, sőt tüzet hajókon.
Lazasága műszerek és készülékek gyorsítja elutasítások dolgozni Hiányos rögzítése kábelek gyorsítja csiszolás szigetelés tűs kábelt. Nem megfelelő tömítése kábelátvezetések SCWO-vízhatlan válaszfalak vezethet terjedésének Zatoichi leipya hajó telephelyén.
Fokozott jövedelmezőség a flotta nagyrészt megrekedt csökkenti a működési költségeket, beleértve a költségeket relimI> lektrooborudo „Apia. Ezért minden javítást és elektromos RNO jé van neve, a legkisebb költséggel, magas színvonalú fájdalom javítása és a kábelezést kell végezni speciális egkami * A moduláris és in-line munkamódszerek.
Olee részletes követelményeket elektromos berendezések hajók mutatjuk be szabályzat Register. g) Olyan szabályokat kell vezérelnie timey m | javítás, gyártás, összeszerelés és elektromos berendezések vizsgálata al! tlvioia.
hogy
§ 1.2. És karbantartása a tengeri elektromos berendezések
A fő feladata a hajó elektromos személyzet fenntartása megbízhatóság (megfelelő működés) az elektromos berendezés a navigációs időszakban (a normál működés során a hajó).
Fenntartása elektromos működőképes állapotban flotta biztosítja a három műszaki karbantartás: I - szétszerelés nélkül az elektromos berendezések; 2 ^ részleges szétszerelés; 3 komplett szétszerelés.
A műszaki ellátás № 1 készült külső ellenőrzés, tisztítás, ellenőrzés és tesztelés működését. Ugyanakkor, kivéve a villanyszerelő számára minden részt vevő személyzet nézni a motortérben.
A műszaki ellátás № 2 termelt kapcsolatos feladatok kinyitása ellenőrző nyílások, eltávolítja az ívoltókamra és t. N. Ezáltal indulás készül fedélzeti elektromos személyzetet. A hajókon, ahol a személyzet nem rendelkezik főállású villanyszerelő, karbantartó munkások száma 2 végre szárazföldi termőterületek speciálisan kidolgozott ütemtervet.
A karbantartási szabad № 2 készült vizsgálat a kollektor, ecsetek, kapcsolatok, eszközök, relék, stb. Ezzel egy időben a tartalék elhasználódott alkatrészeket.
A műszaki ellátás H'1> 3 tartjuk lényegében karbantartási művelet (tisztítás minden része, szárítás a tekercsek, alkalmazásával lakkréteg, elhasználódott alkatrészek). Hasonló munkát lehet végezni navigációs ideig edényekbe parkoló. A nagy része a karbantartási munkák 3. számú időszakában végzett, és nem vagyok az első, su rem nagykereskedelem.
Technikai) „gondoskodás a 3. számú végzi tengeri villanyszerelő és a dolgozók NOR W.
Minden hajó elektromos rendszer szerint lehet csoportosítani, hogy a felelősség mértékét és a munka intenzitása.
Olyan elektromos töltést, hogy biztosítsák a normális kódot, és speciális (sürgősségi, életmentő) üzemmódok hajók. Ezek közé tartoznak a hajó erőmű, a kormánymű működtető jel fényszóró, távirányító fő hajómotorok, kormánymű mutatók, elektromos tűz szivattyúk, lefolyók és üzemanyag-ellátó rendszerek * Elektromos horgony et al.
A legintenzívebben működő elektromos berendezések közül a hajó erőmű (együtt a generátor fő elosztó hímzett), a kormányzás működtető, a távirányító fő hajó mozgott fenyők, elektromos szaniter, Thea-alapozás és az olajat és más mechanizmusok biztosítása rabozu hajtómű.