Kézi jármű automatikus tengelykapcsoló, két-, nedves tapadás
Mi az autó fogást? Röviden, ez az egyik legfontosabb összetevője a sebességváltó. Az eltolódás kuplung vállal minden találatot. Feladata az, hogy szuszpenzió rezgések, amelyet úgy állítunk elő kapcsoló továbbítása és védelme a jármű a lehetséges túlterhelések. Kapcsolási lehet egy standard (azaz mindig be van állítva az autók), valamint kézzel. Most mi kell érteni, és ahol ezek eltérnek egymástól.
Tehát a fő különbség a hagyományos rendszer egy kézi - egy második kimenetet a kormánykerék. Mert mit csinál? Az ilyen szerkezet van tiltva, aki nem tud váltani a szállítási lábak. Most beszélünk róla, és nézd típusú kuplung.
automatikus
Az első a sorban lesz automatikus kuplung. Minden fajta ez a legnépszerűbb és kényelmes. Ez a készülék megszünteti annak szükségességét, hogy a pedálokat. Autók, amelyben van a rendszerben, sokkal kényelmesebb az utazás, mert a sofőr fog megjelenni az a tény, hogy minden alkalommal, mielőtt a sebességváltót pedált.
Még ha a gépkocsival automatikus tengelykapcsoló a váltókar is meg fog jelenni a kormánykerék, így a vezető szabályozhatja az autó maga, ha szükséges.
Ez a rendszer abban különbözik a többitől, hogy nem mindig a nyomtatáshoz átviteli kézifék. Ha szükséges, egy kalapáccsal nem lehet telepíteni.
És mit jelent mindez SAS (automatikus tengelykapcsoló)? Ez alapján a következők:
- érzékelők, amelyek szükségesek annak meghatározására és továbbítására;
- tengelykapcsoló;
- nagyon erős processzor, amely szükséges a teljes feldolgozása minden információt;
- programokat, amelyek a processzor, és amely révén a döntések a sebességváltókar.
A programok különböznek egymástól, mivel minden autómárka egyedi, és határozottan kell a saját optimalizálása.
Duplakuplungos - jelentése, mint a többi, fejlettebb rendszer automata sebességváltó.
A fő jellemzője ez a fajta - a sebességváltó nélkül megtörténik, áramkimaradás, bár kisebb a más rendszerekkel, de a bunkó még mindig úgy érezte.
A kézi változatnál ez a típus is jó.
E rendszer előnye:
- váltókarokat előfordulhat automatikus vagy önálló vezető;
- üzemanyag;
- A teljes hiányában a rándulások, egyenletes mozgást az autó;
- nagyon jó dinamikája a gép miatt gyorsítás nélkül áramkimaradás.
Dupla kuplung is nagy a kereslet, így nem meglepő, hogy a járművezetők meg a „hibrid”, amely egyesíti a mechanikus és automatikus rendszerek.
Eddig azonban nem volt mentes hátrányai:
- ha van egy aktív mozgás ritmusát, lehet rándulások;
- bonyolult mechanizmus a rendszer, amely nem teszi lehetővé a javítás vagy karbantartás gyors, még a szakemberek ebben az esetben.
A fogyatékos emberek közelében megjelenik vontató kerék. Általában ez a rendszer célja az volt, sportkocsik, de valahogy kiderült, hogy kezdték használni a hagyományos autók.
Mint ismert, hogy minden autós: vannak nedves és száraz utakon. Mielőtt elkezd beszélni a fajta, meg kell értenünk a különbség a két rendszer között.
Kezdeni, azt mondhatjuk, hogy a paramétereket a „nedves” rendszer sokkal jobb, mint a „száraz”.
Tehát, amely az első lehetőség, azaz a „nedves”, vannak olyan hidraulikus, de nincs kábel, és az alapján a második minden pontosan az ellenkezője. A „száraz” típusú két lemez nagyon szoros kapcsolatban egymással, és az összes energia átadódik a súrlódás révén. És a „nedves” a két lemez egy speciális kenő folyadék, így nehéz illik ide.
Előnye a „nedves” típusú is lehet nevezni az első és legfontosabb a tartósság. Továbbá, a „nedves” rendszer jó, mert védi a túlmelegedéstől. Másik jellemzője a lehetőség, hogy az egész készüléket teljesen elmerül egy speciális folyadék, amely viszont biztosítja a tisztaság a felületre, és természetesen növeli az élettartamot.
összegezve
Ennek eredményeként, azt mondhatjuk, hogy a markolat sok fajta. Minden ilyen típusú megvannak a maga sajátosságai. Az Ön személyes igényeinek, akkor meg magának egy minden a fenti rendszerek. Továbbá ne felejtsük el, hogy a kézi rendszer létrehozását csak azok az emberek, akik miatt a fizikai problémák, nem tudja használni a pedált.