Helyszínen a kerék
Rattlesnake, keverék?
Nem valószínű, hogy vannak rajongók keverni két vagy három különböző motor olaj egyenlő arányban, és a keveréket beleöntjük a motor. Keverés általában zajlik egy olajcsere a másik, amikor újratöltés vagy. mosás. Igen, igen, ne lepődj meg. Gyakran mossuk, hogy az olaj nem keverjük össze. bizonnyal azt az átmeneti például az ásványi és szintetikus mester a benzinkút: biztos, hogy mossa. A régi és az új motorolaj ugyanakkor nem keverednek, de a keverést még folyik: az első, a régi olajat a mosás, majd mossa le állapotú.
Kompatibilitás teszteléséhez, vettünk két ásványi olajok, félszintetikus, két, két szintetikus és két mosást. Kockás egymás ellen!
Orientált, valamint a szokásos vevők, a feliratokat a tartályt. Írásbeli „félszintetikus” vagy „szintetikus keverék”, úgy gondoljuk, hogy ez egy félszintetikus olaj, anélkül, hogy részleteket. Ismeretlen „teljesen szintetikus”, kérjük -, hogy képviselje a szintetikus diaszpóra. Így a zászlóvivője a acél ásványi olajok - "SPECTROL Super Universal" és "Sintek" (mindkét szinten SF / CC viszkozitása 15W40), ettől fél - "Esso Ultra" és "Valvoline Dura Blend" (mindkét SJ / CF, 10W40 ), szintetikus - "Castrol GTX Magnatek" és a "Shell Helix Ultra" (SL / CF, 5W40), végül mosással - "Lyuksoyl kipirulás olaj" és a "LUKOIL Auto öblítés" (lásd a képen) ..
Mint értelmes emberek különböző olajokat nem hígítjuk, keverjük össze őket a kísérletek aránya 1: 1 nem sok értelme van. Az olajcsere nevezett undrainable maradékot átlagosan mintegy 10% (úgy vélik, hogy terjedhet 5 és 20%). Ezért a módszer (Minselhozproma), amely azt javasoltuk, hogy a szakértők, ellenőrzését foglalja magában, a kompatibilitást a két minta összekeverése után az arány: 1: 9 és 9: 1. Ezt az elegyet tartott hosszú ideig, vagy melegítjük és fenntartott, vagy. Azonban, ahogy a kínzó, a fogyasztó tudja, hogy nem szükséges. Sokkal fontosabb, hogy kérje ugyanezen szakemberek értékelik kompatibilitás.
Megjelenés - ismét ellenőrizze a viszkozitás - két lúgtartalék - három kőris - négy. Elég talán. És annyira felhalmozódik nyolc mintát „minden egyes” halmozottan két koncentrációban (1: 9 és 9: 1), szorozva három paramétert kell ellenőrizni - ez egy pár száz számjegy! Hogyan állapítható meg a kompatibilitást róla? Természetesen vizuálisan értékeli, hogy az üledék csökkent. Ezután három említett paraméter, mint a keverék keményítés előtt és után (megjelenés nem számít). Ha romlik az idő múlásával, ami azt jelenti inkompatibilitás törött olaj keverék.
Egyértelmű, hogy a bevezetése „két-három méteres” tábla nincs ok. Csak mondani, a legérdekesebb eredményeket.
Már többször fellebbezett a tudósok a prózai kérdést: lehetséges, hogy tönkreteszi a motort olajok keveréke? Minden alkalommal kapott óvatos válasz: nem tudjuk, hogy az ilyen eseteket. Általános szabály, hogy a pletykák, hogy valaki megzavarta az „szintetikus” és „ásványvíz”, és emiatt tönkrement a motor, nem több, mint horror. Ha bácsi Vasya és tönkretette a motort, nem azért, mert „megakadályozta”, de annak a ténynek köszönhető, hogy törekedett vásárolni olaj olcsón és befut egy hamis.
vizsgálati eredmények megerősítették, hogy a katasztrofális változások a keveréket a motorolaj nem fordul elő itt tárgyalt. Azonban, mint mindig, óvatos szakértők hangsúlyozzák, hogy beszélünk egy adott technika.
Más szóval, a keverék két szintetikus olajokat nem lesz rosszabb a motor, mint egy olcsó „ásványvíz”, bár talán nem fog működni, mint mindenki (vagy legalábbis jobb) a két minta előtt való keveredése. De nézd - ez egy másik kihívás. Ehelyett több száz egyszerű vizsgálatok eltart néhány nagyon összetett. Így kell, idővel, a hitelfelvételre, és mégis meséljek két további találat.
Az összes a rengeteg három keverék találtunk, amely, a szempontból a lakót, viselkedett tudománytalan - ingatlan a keveréket nem időben romlik, és, másrészt, a lúgosság enyhén emelkedett. Tudományosan is nevezik „szinergia”. Körül a tenger hullámait két kis, nagy forma egymást átfedik.
Tehát, egy pár „Esso” - „Castrol” (90% + 10%), a kezdeti lúgosságát a minták 6,40 és 8,56 *, keverés után vált 6.48, és végül emelkedett 9,90. A „Valvoline” (az eredeti 7,99), és a „Castrol” változott a 8,50-9,11. Egy másik kombináció - 10% „Castrol” és 80% „Shell” (egy kezdeti 8,78) - fordult rendre 8,57 és 9,80.
Ez arra utal, hogy a mix vannak olyan kémiai folyamatokat, de azt mondják, amit a végén 10-15 ezer. Km szolgáltatás, senki nem fogja elvégezni. A hazai eljárások ilyen esetekben nem fejlesztették, és ezért el kell ismernem: az olaj ebben az esetben kompatibilisek.
Végül egy másik ígért eredményt. Ő is nagyon tanulságos, bár nem meglepő. Mivel a kezdeti lúgosságát mosás olajok mindig kisebb, mint a motor, - a mi esetünkben - 4,01 és 2,97 - 10% adalékanyag „mossa” friss olaj csökkenti a képességét, hogy semlegesítse az oxidációs termékeket. Say (10%) egy pár "Shell" (90%) és a "Lyuksoyl" a 8,78 és 8,00. De ez azt jelenti, hogy a motor mosás káros, mert a bányászat lúgtartalék túl alacsony?
Röviden, a vizsgálat, mivel gyakran előfordul, a válasz az egyik fő kérdés, hogy egy csomó más. Ésszerű bizonyossággal csak ismételni: egy kis keveredés az olajat, a másik pedig a csere nem „elcseszni” a motort, hogy bármit is mondani, hogy „szakértők”. De még ennél is vagyunk benne, hogy az átjárhatóság vizsgáltunk különböző szempontok folytatni kell. Tehát várni a következő kiadványban.
* Abszolút értékei lúgosság kapott, nem is lehet a korábban publikált eredménye ezek és egyéb olajok, mert a módszertani jellemzők meghatározására arány ebben és a korábbi vizsgálatok.
SPECTROL Super Universal; API SF / CC; SAE 15W40.
Sintec; API SF / CC; SAE 15W40.
Esso Ultra API; SJ / CF; SAE 10W40.
Valvoline Dura Blend; API SJ / CF; SAE 10W40.
Castrol GTX Magnatec; API SL / CF; SAE 5W40.
Shell Helix Ultra; API SL / CF; SAE 5W40.
„Luxoil kipirulás olaj.”
"LUKOIL Auto Flushing".