15 tény a villamosok Nyizsnyij Novgorod
Gyakran utazik a villamoson? Szép kört a körgyűrű mentén a központi város utcáin. ha van egy extra óra. Ez egyébként a legrégebbi tömegközlekedés nemcsak Nyizsnyij Novgorodban, hanem az egész országban.
Korábban a villamosok csak akkor kezdett Kijev, Ukrajna most, és a város Kalinyingrád, de aztán ez volt a német város Königsberg. Amíg úgy nem dönt, hogy mikor kell lovagolni, még a városi gyűrű a „kettes”, azt fogja mondani, 15 tények a történelem ezt a fajta közlekedéshez.
- És a harmadik vonal két részből állt. Az egyik kapcsolódik a jelenlegi Nyizsnyij Novgorod-i kreml Gorkij tér majd Malayai Pokrovskaya ment Smirnovsky kert, ahol most áll a szálloda „Azimut”. Aztán a villamos jött az utcán Bolshaya Pokrovskaya. Most, mint tudjuk, ő vágja csak egy helyen. A második rész volt a hídon a zárójelben. Hartmann tartozott a vonal háttér és a nyomtáv volt valahol a kettő között - 1000 mm.
- Észrevetted már, hogy a villamosok nem járnak a rámpán? Hogyan emberek felment az emeletre? City Line von Hartmann szolgált 2 lift, sőt - a felvonók. Az egyik ment a hídon a „Azimut” aktuális szállást. A második a Staples a lejtőn felfelé a Kreml. Mind a bal, az úton, vörös tégla támfalak, úgy, hogy helyezze a hegyen könnyű meghatározni.
- Minden sor egyvágányú villamossal Nyizsnyij Novgorodban, kb mint most a karácsonyi utcán. Ahhoz, hogy a lehetőséget, hogy eloszlassa a kocsikat is, látva iparvágányok nyomtávja 60 hüvelyk vagy 1 méter.
- Még viteldíj hordozók más lett volna. On simensovskoy sorban kérték 10 cent. Hartmann villamossal osztályokra oszlik: az első kellett fizetni 5 cent, a második 3 Podobedov díj attól az időtől függött 5 cent 19 óra után - már 10.
- Line „Siemens és Halske” és Podobedov tervezett kiállítás után szétszerelni. De a cég von Hartmann megvette a módja annak, hogy a moszkvai pályaudvar, hogy a vonal sokkal kényelmesebb és hosszú. Most, hogy a villamosok mennek keresztül egy fa hajóhíd. Alatt eljegesedés és a jég áramlását közötti kommunikáció a felső és alsó részén a város megszakadt.
- Mi volt, és saját villamossal - a villamos, amely hordozza a ló. Elindult a Boldogasszony (jelenleg Minin és Pozsarszkij) területén a Nagy-barlang - a kolostorba. Ez nyitották meg a forgalom rajta csak 1908-ban. De a vonal veszteséges volt, és a város hamarosan zárva.
- 1914-ben az első világháború, és a villamosok a magántulajdon, a város kezdett. De képzett személyzet volt a hadseregben. És akkor - a polgárháborúk, a forradalmak és május 1., 1919: 48 a mi vasúti kocsik maradtak a depó egy hosszú 4 év.
