Mi sluchiloch kuplung
Srácok. Súgó. Nemrég kezdtem el lovagolni az Ural IMZ. 8. 10. 103. vettem vele. Volt szoros bádogos és szinte az összes, kivéve a belsejében a motor és a sebességváltó ment keresztül, helyébe a terhelés és összegyűjtjük. de egy ideig a gond ott kezdődött, a kuplungot. Kuplung üzembe helyezési útmutató, és nem teljesen kiszorították, bár kezdetben jó volt. Volt egy nagy mozgás kar cutoffs összekapcsoláséra a kézi és a motor csavarok hová húzza, és állítsa be. Tartsa a széleket. Az állomány ment valahol a motor majdnem fél centiméter, és megszorította nehéz lett. Kuplung vezet, és AEFI sebességváltó teredach garkaet mezőbe. Mi lehet ez. Segítség tanácsot és tapasztalatot !!
A rajongók:
Nos tudok mondani róla - onoznachno valami, amit meg kell szétszedni a kuplungot, mondja. ott, és nézd. Arra számítok, hogy ha az épület egyszerűen nem helyesen tegye a rúd cutoffs és tper igaza volt, és az összes kábelt hiányozni fog, de még mindig lehetséges, hogy ha össze semmit kihagyni. De én mondom - meg kell nézni a helyszínen.
Változtasd meg a markolat készleten az elején, és akkor lehet, hogy ki, és én ugyanazt a Baló, 2 mm rúd törlődik és minden! nincs stsipleniyaya, megváltozott, és minden rendben van!
rúd 2mm törlődik, és minden! nincs stsipleniyaya
Különösen akkor, ha elfelejtettem beilleszteni egy labdát
Hmmm. nincs labda. összekötő rúd leszakad könnyen és törlik kellett annak szükségességét, hogy távolítsa el az ellenőrző pontokon, és változtatni a kuplung tengelyt.
Hmmm. nincs labda
ott tama labda, mivel enélkül
összekötő rúd leszakad, és egyszerűen törlik, volt egy
Ezért leszakad, és törlik. Beilleszti az első labdát, majd a jelenlegi állomány
Srácok. Egy másik kérdés. Lehetséges, hogy cserélje ki a legtöbb entot rudat, és a labdát anélkül, hogy a sebességváltó, az Urál. Függetlenül attól, hogy lehetetlen eltávolítása nélkül a doboz? Vagy enni egy doboz ebben az esetben elkerülhetetlen?
Th a labdát?
soha nem láttam ott
shchas kifejezetten nézett a rajzokat. nincs ilyen elérhető
mi a fasz labdát.
Ön a izhom valószínűleg megzavarja
Nem szabad, hogy egy, hanem 6-8 darab gyöngyök és hívják őket golyóscsapágy!
hogy a tengelykapcsoló tengely nélkül lemunkálási dobozok, hogy virtuóz, mert ha valaki tenne nekem naglazah - jóllakott, amíg predkodirovochnogo állapotban!
de a doboz lehet távolítani részben - csavarja ki a csavarokat a doboz, távolítsa el a fő szállítási, távolítsa el a féltengely, és távolítsa el a kuplungot és a bűvészmutatvány, és próbálja meg pasatizh rudat a négyzet alakú lyuk az első tengelykapcsoló-tárcsa.
A labda. De csak a folyóba. Tehát chtot igazad van. De a maga módján.
hogy a tengelykapcsoló tengely nélkül lemunkálási dobozok, hogy virtuóz, mert ha valaki tenne nekem naglazah - jóllakott, amíg predkodirovochnogo állapotban!
Élt közel áll hozzád. 40-szer már felvetették ezt a készletek, és mindig telepítése után a PPC motort. Beilleszti a rúd ütközésig be egy gomba támcsapágy (vagy bármi ez a szar hívják?), A hatalom Balk paltsamii hüvelyk- és a jobb kezét a gomba és a bal sajtó egy rúgás. 2-3 térd forgalom, általában rúd megy a lyukba nyomólap.
Minden egyszerű, amit összegyűjtött az utóbbi időben nem is zavarta, tettem a rúd, és minden Springer írta.
Van ez a folyamat szinte mindig okozza egy idegösszeroppanást.
Tudom megmagyarázni, miért. Az Urál, az állomány valóban nyugszik nem a labda szorította, hanem egyszerűen egy T-alakú gomb, amely bekerül a hüvely, amelyen ül egy golyóscsapágy, amely viszont már ülni csúszka, ami nyomja a kar. És persze, az idő múlásával a rúd törlődik, akkor ki kell húzni a sebességváltó, távolítsa el szár és az összes kuplung kiadás. Kiderült, hogy nem csak törlik a szár (ez csak razmolachivaetsya szar), hanem a T-stop megnyomása, gyakran a középső és megy az oldalán, így a sarok (mit gondolnak a tervezők IMZ) beszorítani a tengelykapcsoló cutoffs erőfeszítést. Én ezt a problémát megoldotta maga nagyon egyszerű. A rúd megáll a helyén őrölni le, nasverlil annak végén szembe egy mélyedés fúróátmérő 6 mm alatt egy gyöngy. T-alakú felfekvő 10, forgácsolt az új negyedben. Turner, de a hossza 1 cm-rel hosszabb suprotiv gyárban. Ez azért történik így, hogy a végén ez lehet fúrni a furat átmérője 6 mm a hossza azonos a központ a mélység, hogy azt a labda átmérője 5,5 mm. Mindez elkenődött Azmol, helyezni és összeszerelt. Volt azonban, hogy el kell távolítani a váltó, és tegye egy párszor, amíg a segítségével a pajtában, nem korrigált a kívánt benyúlás kapcsolatban változtatások. És a kuplung kezdett dolgozni, mint a karikacsapás.
És előfordul, hogy az axiális csapágy golyókat mardossa a dián barázdák, bár ez a fajta ragasztott. És senki sem mondta dörzstárcsák szimpatikus konvex és azok szükségességét, hogy ezeket a dudorok egymástól, különben a tengelykapcsoló vezet egyébként.
Mellesleg mi volt, amit a lemezeket nevezzük UralFerodo - senki szembe?
Volt egy ilyen szar a Dnyeper (egy hete) - az állomány ment, mint 1 cm a dobozba. Az Urál, a rendszer ugyanaz. Csak vásárolni tengelykapcsoló javítókészlet, hogy az Ural (90R).. Távolítsuk el a hátsó tengelyt főzőlap, csavarja ki a dobozt és otodvin meg 2-3cm annak motorja. Akkor tedd a kezed, és ott a fény az ujját nyomja az állomány. Ő jön ki a másik oldalon, ha a tengelykapcsoló lábát nem szabad elfelejteni, hogy távolítsa el. Te fel minden új és minden fordított sorrendben történik. Ja, és ne felejtsük el, razdrakonilo nem vizsgálja, hogy a négyzet alakú lyuk a tengelykapcsoló tárcsa (ahol a rúd nyugszik).
Jó szerencsét.
Ahhoz, hogy kommunikálni, menjen a motor Forum
hol van a kérdés