Jelenlegi motor javítás
Az olajat a motor a kellemetlen tulajdonság szennyezett. Ezt a folyamatot nem lehet megakadályozni, és ennek eredményeként, vannak különböző hibák a motor egyes részeit. Ilyen fontos tulajdonságokkal rendelkezik, mint a megbízhatóság és a kínálat a belső égésű motor és a teljes motor működése függ otstepeni olaj tisztaságát. Az igény, hogy az olajcserét gyakrabban felmerül a tulajdonosok az autók egy motorra gázolaj. Az ilyen gépek előállításához speciális gázolajat egy sor speciális adalékanyagok.
A tulajdonos módosításához az olaj vásárolni olaj, szűrő és mosás. Kezdeni, a fáradt olajat öntünk mosás, és miután egy bizonyos ideig, szárított régi. A mosást használnak a szennyezések eltávolítására által kialakított az előző művelet olajat, mint például a korom, klinker, festék, stb például a mosás -. Tökéletes megoldás a problémára az ellentmondás olajok. Ha a vezető megkapta a rossz fajta olaj, amelynek felhasználásával a motor, a mosás feltétlenül szükséges ahhoz, hogy elkerüljük inkompatibilitási problémákat. Több mint egy időszak, amely alatt a mosás motor, a motor kell működnie. Ezután ki kell cserélni az olajszűrő és töltse fel friss olajjal. Lehet választani kétféle mosás: lágy és gyors. Lágy alkalmazott hosszú, mielőtt az új olajbetöltő (után töltőgép kell lennie legalább két száz kilométer) és a gyors (kitöltött előtt 5-10 perccel leengedi az olajat).
Lecsapolni a régi olajat legalább két módja van: a mosogató és a vákuumot. Az utóbbit tekintik inkább környezetbarát, de a régi olajat nem teljesen eltávolítja a motort.
Cseréje olajszűrő több lépésből áll: eltávolítja a szennyeződéseket és a nedvességet az ülésfelület a motor egység. Továbbá, az O-gyűrű kötszerek kerek szűrőt szerelt friss olaj annak érdekében, hogy ne sértse meg a tömítést, amikor csavarozással; öntés 1 liter olajat a szűrőt; Keresés telepítést. Cseréje után a szűrő, és lehet tölteni olajjal. Csináld jobban segítségével hosszúkás szonda. Amikor az olaj tele van a kívánt mértékben, szükséges, hogy ellenőrizze az olajszintet a motorban. Ezt is meg lehet valósítani alkalmazásával a szonda.
Más munka a motoron.
De motor javítás nem korlátozódik az olajcsere a motorban. Az is szükséges, ha egy ilyen hiba diagnózis azonosított: beállító szelepek megsértése, a hiba a fej blokk, egy kopogás rúd és a fő csapágyakat, megengedik a gázok megnövekedett olaj fogyasztás, az alacsony olajnyomás a motor kenési rendszer. Megszüntetése néhány hibák nem kell kihúzni a motort az autó.
Ha vannak, hogy valami hiba, vagy javításra van több, mint egy nagyobb, nem pedig a jelenlegi, a motor autómosó kívül, és elküldte felújítás műszaki csere.
Ha azt észleli, füstös kipufogógázok, a megnövekedett olajfogyasztás a motor kopog vagy csökkenő nyomás a kenési rendszer, ez annak a jele, hogy a forgattyús mechanizmus szorul javításra. Amikor kopás a súrlódó felületek merülnek kopogás és növeli a különbség a részek között, ami csökkenti a nyomást a hengerek és a növekedés az olaj- fogyasztás. Hengeres felület egyenletesen nyúlik. Erősebb, mint a kerülete henger kopás a swing területen a hajtórúd és a tengely - a területén kompressziós gyűrűk. Pistons nem vonatkozik a javítási és azonnal cserélni újakra. Ugyanez történik a rúd, ha repedések, csavaró és egyéb mechanikai sérülésektől. A főtengely kopásnak van kitéve helyett a hajtókar és a fő folyóiratokban. Ebben az esetben a nyak polírozott alatt a javítás méretét. De ha vannak kanyarok, csavarás, és így tovább. D. A főtengely kiadja. Dugattyúk és hajtókarok kell kiválasztani tömeg. A különbség vezet rövid életét a motor.
Javítása részei a hengerfej és a vezértengely bekövetkezik a megjelenése korrózió a fejek alumínium ötvözet, repedések, kopás, szelep fészkek, vetemedés, kopás és tény, hogy a szálak. A repedéseket lehet kimutatni mind vizuális megfigyelés és egy hidraulikus vizsgálati nyomás a víz, akkor lehet javítani a hegesztő ívet és epoxigyanták. Valve foglalatok őrölt. Grinding letörések elkerüljék kopás, lemezek és rudak. Miután az őrlési eljárás előállított IK paszta vagy Emery porkeveréket gázolaj, hogy teljes mértékben támaszkodik a szeleptányér a foglalat felé.
A teljesen összeszerelt motor vizsgálata egy speciális állványra. A cél az, hogy megtörje burn-súrlódó felületek és a hibák érzékelése, amelyek bekövetkezésekor a technikai feltételek. Magától futó két fázisban. Az első szakasz zajlik ismertetett körülmények között a motor az autó jel, a második - olyan körülmények között, csökkentett terhelés. Vannak hideg és meleg-sújtó automobil és a motorokat. Hideg csiszolás által ellenőrzött olajnyomás, és a víz hőmérsékletét 80 fok. Végén hideg motor átvizsgált és szigorított dió hengerfejet. Amikor a motor beindul-meleg állvány motor, amely megfelel a tesztnek. Az ilyen típusú break-szabályozott vezetési lendületet ellenőrzött olajnyomás, a motor megérintette ütni jelenlétében sztetoszkóp. Használt a meleg folyó szakmai terheléssel és az üzemanyag-fogyasztás mértéke mérjük, és a motor teljesítménye.
Fontos, hogy végezzen motor javítás egy időben. Ez lehetővé teszi, hogy elkerüljék a komolyabb problémák, a teljesítmény javítása érdekében, és mentse a nagyobb javítások.