Javítása dízelmotor üzemanyag berendezések
Mi a nagynyomású üzemanyag-szivattyú ismert, hogy minden tulajdonosai, akik vagy egy autó egy dízelmotorokkal. És javítása üzemanyag berendezések dízelmotorok és beállítása a nagynyomású üzemanyag-szivattyú nagyon bonyolult és fáradságos munka, amelyet meg kell bízni, hogy nem csak a szakemberek.
Autók száma dízel évről évre nő. Pénzmegtakarítást - ez az, amit ösztönzi a fogyasztókat, hogy vásárolni dízel autók, és ezért egy csomó népszerűsége kapott „diesel” az európai gépkocsi-tulajdonosok. A legnépszerűbb a teherautó dízel egység.
Az előnyök és hátrányok a dízelmotorok
A dízel egységek számos előnnyel (megtakarítás) és számos hátránnyal (téli, zaj) a motorok, amelyek benzinnel, bár jelenleg a legnépszerűbb a FÁK országok „benzinki”. „Diesel” kiosztott magas megbízhatóság, fogyasztás, hosszabb élettartam, a jó teljesítmény jellemzőit.
Azonban a dízel üzemanyag berendezések javítási és javítás nagynyomású üzemanyag-szivattyú a legtöbb autó garázsban időigényes és vesz sok időt.
Mi a közös nyomócsöves üzemanyag-ellátó rendszer
Mivel a végén a múlt század, a gyártók „diesel”, különös figyelmet fordítva az összeget a környezeti kibocsátás, és kezdte meg az új üzemanyagrendszer - Common Rail. Ez abban különbözik a korábbi rendszerek esetében a legnagyobb hatékonyságot, a termelékenységet jelentősen csökkent a kibocsátás és a megnövekedett nyomás a rendszerben nagynyomású üzemanyag-szivattyú.
Elektronikus vezérlés működésének a tápegység okozza nehéz beállítások, a motorokat Common Rail. Zavarok dízel nem mindig jár együtt a szivattyút. Nem mindig szükséges mértékben javítása üzemanyag berendezések dízelmotorok - elég ahhoz, hogy a diagnózis elektronikus rendszerek, bortovik is, állítsa a munkájukat, és a motor fog dolgozni újult erővel.
Common Rail képviseli a hengerek, mindegyik saját injektor, és az üzemanyag-szivattyú vezető (nyomás 1800 bar abban, ami háromszor nagyobb, mint a hagyományos motorok). A nagynyomású üzemanyag-szivattyú csatlakozik a vezérműtengely és reagál minden forradalom, és nem egyszer két fordulat, mint a legtöbb motor. Az injektor nyit 1800 bar útján elektrohidraulikus szelepet.
Az eredmény egy finom eloszlású keveréke. A hagyományos motorok mechanikai üzemanyag-szivattyú vezérlő. Common Rail teszi, hogy ellenőrizzék a mágnesszelep számítógépen keresztül. Tényező, amely befolyásolja az égési folyamat: a víz hőmérséklete, a levegő sebessége, mértéke fordulat, a számítógép könnyen ki lehet igazítani. Ennek eredményeként, folyamatirányítás lehet elérni nagyobb teljesítmény és kisebb mennyiségű kipufogógáz.
De a Common Rail-rendszer nélkül nem mínuszok kiteszi a motorolajat nehéz terhek. Ennek eredményeként a intenzív égésű dugattyús felső részét melegítjük gyorsabb, mint a hagyományos dízelmotor. A felső rész a dugattyú egy hagyományos motor melegítjük 320-350 ° C, és a közös nyomócsöves nagyobb, mint 400 ° C, a motorolaj így éget sokkal gyorsabb. Motor Common Rail rendszer kell „tankolás” szintetikus olaj vagy szélsőséges esetben félszintetikus.
Miért javítás dízel üzemanyag berendezések költséges eljárás?
Először is, mert ha javításra gázolaj felszerelések, javítás üzemanyag-szivattyú anélkül, hogy a diagnózis szinte lehetetlen. Az egyik különbség a dízelmotor - a magas üzemi nyomás, míg a benzinmotor. Azt kell, hogy folyamatosan ellenőrizze az összetétele a tüzelőanyag-keverék, mivel az alacsony minőségű üzemanyag olyan alapvető tényező annak érdekében, hogy a javítás a dízel üzemanyag berendezések.
A fő összetevői a tüzelőanyag-rendszer ellenőrzése:
- Tápszivattyú dízel. Ellenőrzött mennyiségű egységes dízel üzemanyag, nyomás, üzemanyag mennyiségét;
- Az előadás a nagynyomású üzemanyag-szivattyú. Ellenőrzése, ha a fordulatszám a motor indítása és befejezése ellátó gázolaj;
- Ellenőrzések ritmusok ellátó dízel üzemanyag befecskendező szivattyú részén;
- Kockás fúvókát.
A diagnózis felállítását követően az összes elemet lehet következtetni, objektív értékelést az állam a tüzelőanyag-rendszer, a szekvencia azonosítására javítások (javítási és karbantartási fúvókákat vagy befecskendező szivattyú javítás, üzemanyagtartályok) és a költségek azok végrehajtását.
Diesel-motorok javítása áll a munkálatok:
- Javítása nagynyomású üzemanyag-szivattyú;
- Turbinák javítása;
- Konfigurálása fúvókák;
- Telepítése egy új szűrő;
- A rendszer öblítése speciális megoldásokat.
„Diesel” igényel speciális mester körültekintő magatartás, tiszteletben tartja a működési szabályok, hogy javítási egy dízelmotor üzemanyag berendezések került a tervet. Komplex motoros eszköz használatát igényli speciális berendezések diagnosztika és javítás, míg a dízel autó lesz a hosszú és hibamentes.
Nagyon gyakran a javítás dízelmotorok kell tennie annak a ténynek köszönhető, hogy a tulajdonos nem felel meg a szabványoknak a kezelés „dízel”, amit jól ismert. Minden tulajdonos a dízel autó tudja, hogy a szuper-szélessávú - nem a dízel a hideg évszakban a téli gázolaj szükséges üzemanyagot, és nem használja a víz a hűtőrendszerben.
Vannak bizonyos jelek, amellyel a javítás szükséges lehet meghatározni: a motor nehezen indul a hideg, a csökkentett fogyasztású vezetés közben hallható koppintás, gépelés sebességű motor leáll.
Annak minden előnyével, a motor rendszeresen ellenőrizni kell, hogy javítási egy dízelmotor üzemanyag berendezések korlátozódott megelőző intézkedéseket. Diesel-motorok javítása végezzük fenntartásához szükséges nyomást paraméterek és adagolási gázolaj függ általános állapotát a motort.
A javítás vagy kiigazítás a nagynyomású üzemanyag-szivattyút kell tenni, ha:
- Üzemanyag-fogyasztás növekedését.
- Nincs üzemanyag áramlását a szivattyú a fúvóka
- Húzza le a vezérműszíj hajtómű.
- Ha a szivárgás az üzemanyag befecskendező szivattyú
- Ismeretlen zaj az üzemanyag-szivattyút.
- Bőséges mennyiségű füst a kipufogócső.
Fontos szerepet „dízel” adott fúvóka - ez az elem végzi injekciót az égéstérbe. Injektor - üzemanyagcellás berendezés, amely el van látva a nagynyomású dízel üzemanyag. Ha az alacsony nyomású fúvóka, a fúvóka nyit a korábbi, a megjelenése fekete füst. Ha a nagynyomású fúvóka nyitva pozzhe- fehér füst.