Hogyan orvosolható a Volvo motort, ha a költségvetés korlátozott

Ezzel a géppel az alábbi történet megtörtént. Az előző oldalon a szolgáltatás, olajcsere ismét helyett a szükséges 6 liter volt, lecsapolták mindössze 1,5 liter.

Egyértelmű, hogy ez volt a Volvo 2,4 literes motorral, és szüksége volt diagnosztizálására és javítására. Servismeny kijelölt költségvetés a régióban 100 000. megszüntetésére irányuló minden hiba. A tulajdonos, természetesen, nagy igénybevételnek egy ilyen alak, és elkezdett keresni alternatív szakemberek képesek megoldani ezt a problémát.

Így találkoztunk Drayv2. Alex shubacot elmondta a történetét, és azt javasolta, hogy tudtam segíteni neki csak 60 motor 000. Ebben és megállt.

Amikor az autó volt a technikai központ, tetején a motorolaj simán fut, de jellemző volt síp, amely eltűnt a kitermelés a szonda. Ez általában azt jelzi, hogy a csatornák eltömődtek szellőztetés kartergáz.

Távolítsuk el a szívócsatorna és csavarja le a gyertyákat. Ahogy az várható volt, a gyertyákat az olaj, és mind a 4 nyílások szóló is látható. Tömítés és gyertyák változtatni fogunk az új, de a dugattyúk és hengerek van szükségük az eljárás raskoksovyvaniya olaj szén.

Ahhoz, hogy ezt megtehessük, egy speciális eszköz Laurus. A főtengely forog, úgy, hogy ki a dugattyúk egy szinten. Ezután mindegyik henger megtelik raskoksovyvatel. De ahelyett, hogy ragaszkodnának több órán keresztül, a folyadék folyt 30 percig. Ez azt jelenti, hogy valamennyi gyűrű henger beragadt és a tisztítást igénylő hosszú.

Így egy pár nap múlva már tele a motor 1,5 literes Lavra a kívánt hatást! Nehéz megmondani, hogyan volt lehetséges, hogy a motor egy ilyen állam. Vagy az előző helyére olajat öntött rossz, vagy nem változik.

Most már gyűlnek össze, és indítsa el a motort vezetni, és tesztelje a funkciót. Motor felszámolták, de miután pár száz kilométerre a tűz DzhekiChan. Ezenkívül kiderült erős rezgés gyorsulás a dobozban.

DzhekiChan kigyulladt miatt hibás tengelykapcsoló szelep VVT. El kellett levenni, szétszed és mossa. Csak talált egy erős áramlás szívóoldali vezérműtengely tömítés. Véletlenek vannak, amint az összes csatorna törlődik, és az olajat eljuttatni az üzemi nyomás, belefáradt a tömítés lerobbant és folyt.

Közelebbről megvizsgálva a belvízi szállítás kuplung mélyen talált fém termelés a szerelőkarimával által mirigy. Változó tengelykapcsoló - újabb 25 000. De mivel van, hogy illeszkedjen a kijelölt költségvetési, úgy döntöttünk, hogy egy esélyt, és hagyjuk annyiban.

A következő probléma merült fel az automata sebességváltó Volvo. Ha megnyomja a gázpedált van egy erős vibráció a dobozban, és váltáskor több és rándulások. Diagnózis megmutatta a dobogó a bal oldali hajtótengely a dobozban. CV együttes kilóg minden irányban 10 mm-ig!

Popados válaszfalfedélzetig automata váltóval. Nem újra. Ügyfelünk akarta tartani a 60 000. és mi segítünk neki ebben. Rendezze át a doboz lehet 65 és 000. és mi nem tetszik. Találtunk egy doboz 25 000 ECU. és állítsa be. Egy csapásra, már mentett egy csomó pénzt, időt és megszűnt minden hibát!

Így ígéretes megjavítani a motort 60 000. mi nem csak, amit ígért, hanem a csere egy hibás automata váltó egy aktuális és érvényes. És milyen áron megfogalmazzák a motor javítás és mennyi történt valójában?

ugyanabban az időben az összes olajat, hogy mosott hosszú ideig a motor natekla