Hogyan lovagolni a téli autóval - autó diagnosztika és javítás a saját

Hogyan lovagolni a télen egy elsőkerék-hajtású autó

Általában ezek az autósok a téli utakon úgy érzi, elég magabiztos, mert az autó csak húzta az első kerekeket, míg a hátsó, egyszerűen forgassa az útfelületre. De az is előfordul, hogy amikor bekapcsolja a csúszós útfelület, a jármű hirtelen kezelhetetlenné válik, és elkezd csúszni. Mi a teendő ebben az esetben? Azt mondjuk, hogy semmi esetre sem lehetetlen, hogy tegyen valamit!

Nem lehet lassítani az éles utat, és próbálja a lehető legnagyobb mértékben, hogy kapcsolja a kereket. Ebben az esetben a gép teljesen ellenőrizhetetlenné, és azt sem lehet kizárni elvihető egy árokban, vagy a szembejövő forgalmat. Mi a teendő ilyen esetekben?

Ne merítse a lábát a gázpedálról. Egy kis sebesség kell lezárni a hátsó kerekek révén enyhe nyomást a fék vagy a kézifék könnyű mozgását. Wheel elsőkerék-meghajtású autó kell közölni az irányt a csúszás, és abba az irányba az autó mozgásban van. Azonban, ha a sebesség alacsony, gyors fordulat a kerék irányába tervezett bevezetése segít összehangolni a gépen fut a helyes irányba. Nagy sebességgel elején bevezetés röviden engedje fel a gázpedált. Az ilyen rövid távú enyhítésére lehetővé teszi, hogy összehangolják az autó az úton. Mindössze annyit kell tennie, hogy a vezető óvatosan hozzá, hogy a motor fordulatszáma és a jármű a kívánt haladási irány. Így minden manipuláció, a vezetőnek meg kell nézni az irányt, ahol a mozgás irányul, nem az oldalon, ahol belép a gép. Ha még mindig nem tudja elkerülni megcsúszás, kattintson gyorsan és egyidejűleg a tengelykapcsoló és a fék, ami stabilizálja a forgatás és megáll az autó, valamint megakadályozza a motor fedelét. Ez gyorsan megy a szembejövő sávba egy biztonságosabb helyre. Nem szabad, hogy bármilyen hirtelen mozgásnak kezével erősen fojtani vagy lassítani a téli út.

Ha a tulajdonos autók hátsókerék-hajtású, tudnia kell, hogy ez az autó hajlamosabb csúszni a hátsó tengelyre. Ez akkor fordul elő, mert ha egy hátsókerék-meghajtású jármű elülső része a tápegység be van töltve, és a sebességváltó, annak a ténynek köszönhető, hogy a hátsó rész van betöltve kisebb a meghajtott kerekek részt vegyenek a rosszabb az útfelület.

Mi a teendő, ha a jármű hirtelen ért nagy sebességgel? Meg kell egy kis gázt, és próbálja jármű irányát a kívánt irányba. Ez azonban nagyon kicsi az esélye, segíthet megbirkózni a csúszás. Ha a sebesség alacsony, éles és rövid nyomja meg a gázpedált, vagy húzza ki a kéziféket, és ezáltal a kerék csúszik. Lehetőleg ne vigyük túlzásba a fordulatok számának az autó nem fonva az ellenkező irányba. Meg lehet próbálni, forduljon élesen alacsonyabb sebességfokozatba, és engedje el a tengelykapcsoló-pedált. Mindenesetre, nem szabad elfelejteni, hogy abban az esetben, megcsúszás hátsó bal, ugyanabba az irányba, és meg kell forgatnia a kormánykereket, ha a hátsó rész jobb - twist és a kerék jobbra.

Amint ajánlható általános szabályként a következő:

Csúszós felületen ne fékezzen hirtelen növeli a sebességet és a manőver, hogy elkerüljék megcsúszás. Abban az esetben, ha az út menti vezette az autót megmenekült a sodródás, ne próbálja meg azonnal vigye el az úttesten, mint az út szélén, általában van egy kis párkányra, nem szabad menni az első kerekeket, de gátolja a mozgást vissza, ami oda vezethet, hogy egy új csúszás. A járda az úttest kell utazni egy kis, 20-30km / h sebességgel. Látva elülső része veszélyes csúszós utakon, akkor csökkenteni kell a sebességet, hogy menjen egy alacsonyabb sebességfokozatba, és az ellenőrzési folyamat mozgás fény fékezések. Ezekkel a módszerekkel kombinálva. Ahhoz, hogy a fék negyedik fokozatban, miközben csökkenti az átállási sebesség, hogy a harmadik és a második hajtómű. A hideg évszak, olyan felületre, amely úgy tűnik, hogy a vezető a csúszós, nedves, egy olyan zóna, fokozott veszélyt. Láttán még hóréteg neutrambovannogo is érdemes mozogni óvatosan, mert valószínűleg ez lesz réteg alatt csupasz jég. Amikor bekapcsolja a fedél hó vagy jég, akkor csökkenteni kell a sebességet előre annak érdekében, hogy ne kelljen lassítani azonnal belép a körben. gázpedált kell használni, nagyon óvatosan forgassa a kereket lassan, és ne engedd el a tengelykapcsoló élesen.

Hogyan lehet elérni a megfelelő és biztonságos vezetés?

A mai forgalom gyakran szükséges betartani a frank durvaság, a tudatlanság és a gondatlan magatartása vezetők többi közlekedőt. Ennek fényében, szeretnék adni néhány ajánlást milyen szabályokat kell követni az autóvezetés.

3.Nauchites viselkedjenek a forgalom. Dugók, egy csapás, folyamatosan megjelenő útjainkon. Ezek alakult elsősorban nem azért, mert egy baleset, és okozta a járművezetők, akik úgy vélik, hogy saját előjoga gyorsan lehet elkerülni a problémát út. Ennek eredményeként az útpálya, az alapértelmezett, két forgalmi sávos fordul négysávos útszakaszon, és a járművezetők, mozgó sávokban, amelyek nem rendelkeznek semmi köze ehhez, nehézségeik vannak mozgás. A helyzetet súlyosbítja, hogy a viselkedés a közlekedési rendőrök, aki ahelyett, hogy rendezi a közlekedési helyzet helyén dugó kialakulását, csupán száz méterre a fék minden autó, hogy ellenőrizze a dokumentumot. Elfogadom, ha minden a mozgalom tagjai szervezett lovagolt a szalag, és eleget téve a rend, és tiszteletben egymást, a legtöbb csövek voltak képesek legyőzni.

4. Minden gyalogos van a vezető „Meglepetés pillanat”. Az út, hogy tanúsítsanak éberséget, és készen áll, hogy mindig az előfordulási helye váratlan gyalogos. Ez lehet nem csak a gyalogos-átkelőhely, bokrok, válaszút előtt áll, hanem a végén a kerítés, szemben a nehéz járművek és fák. Meg mindig el kell készíteni azt a tényt, hogy a gyalogos és lassítja előre jelenhet meg előtted. Ez a szabály különösen lényeges, feltéve, az úttest és a szomszédos terület, amely nem látható meg teljesen. Átadás a gyalogos, akkor győződjön meg róla, úgy a vezetők elfoglaló szomszédos sávban. Ha úgy dönt, hogy megy előzni az előtte haladó jármű, ami hirtelen elkezdett fék, ellenőrizze, hogy a meglepetés, mert nem lesz állat vagy személy.

5. óvatos zöld lámpánál. Elindulna a kereszteződés indítvány zöld jelzést abban az esetben sem látja, soha nem fáj, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden tagja a mozgás megkülönböztetni a színeket. Elvégre sok színtévesztő, várva az úttesten.

6. A jobb az első, mozgó piros lámpánál „az első balra a következő lámpánál találkozik.” Hasonló minta, ahol egyes vezetők manőverezési gyorsan a szomszédos autók, menekül a jelzőlámpa előtt, nem ritka. Ilyen módon a vezetés nem nyilvánvaló értelme, mert a következő lámpánál, vagy egy, az összes tagja a mozgás újra találkozik. Drivers, akik nagy tapasztalattal mozgás a városi utakon azt állítják, hogy egy jól lehet mozgatni anélkül, hogy a fékek használata. Ehhez csak okosan választani sebességű mód, amely lehetővé teszi a folyamatos mozgást az egyik lámpánál a másikra.

7. A helyzet képesnek kell lennie arra, hogy előre a helyes olvasata a forgalmi helyzet. Saját manőver gondolkodunk, és figyelembe véve a lehetséges viselkedése a többi közlekedőt. A képesség, hogy megjósoljuk az események menetét, segít megakadályozni a sok kellemetlen pillanatok az úton. És ami a legfontosabb, a módja, hogy viselkedjen úgy, hogy a viselkedése mindenki előtt világos volt mozgás.