Folyékony helyettesítő Gur - hogyan változik a folyadék a hidraulikus erősítővel kormánymű videó
folyadék csere eljárás a szervokormány nem nehéz, és nem igényel jelentős erőfeszítést. Ahhoz, hogy megbirkózzon ezzel feladat lehet a saját kezelés nélkül szolgáltató központ vagy töltőállomáson.
Hidraulikus szervokormány régóta megkönnyítette a munka sok járművezetők és a járművek jelentősen nőtt a kényelmet. Ez a készülék csökkenti az erőt, amely alkalmazni kell a kormánykereket, ha változik az irányba. Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogyan működik a szervokormány, mely típusú folyadék létezik, és cseréli szervokormány folyadék, akkor kell készíteni, és hogyan pomenyatu gibrousilitele olaj saját kezébe. Meg kell jegyezni, hogy a mechanizmus a szervokormány a más márkájú autók van némi különbség. Először is, ha az az rögzítését az expanziós tartály és csövek. Ezért előfordulhat, hogy egyes funkciók, de általában, az eljárás azonos az olajcsere.
A működési elve szervokormány
Abszolút semmilyen szervokormány összeállított több fő részből áll. A legfontosabb ezek közül a szivattyú által hajtott fém csiga és a motor főtengely amely állandó nyomást a speciális folyadék WTP. Áttetsző folyadék öntjük speciális tartály, amelyből két kimeneti csövek. Az első irányul a szervokormány-szivattyút. de a második szolgál a rendszer hibája.
Ez a nyomás a hidraulikus rendszer nem függ a frekvencia a főtengelyszíjtárcsa fordulat, van integrálva egy speciális leeresztő szelep, amely fenntartja a szükséges nyomást a folyadék. A szerepe a végrehajtó szerve a szelephézag és egy speciális működtető. A forgalmazó küld folyadékot, amikor fordult a kormánykerék a hengerben, ami viszont hatással van a mozgató kerekek. A forgalmazó nem egy kamera, amelyek mindegyike le van zárva egy orsót. Ha a kormány tengely forog, a torziós rúd van csavarva, és egy különleges hatást fejt ki egyes orsók, amely megnyitja a folyadék elmozdulása csatorna, és így csökkenti a kifejtett erő a kormánykerék kanyarodás közben.
folyadéktípusokat GUR
Ahogy már láttuk, ezek az elemek célja, hogy megteremtse a szükséges nyomást a rendszerben, és a fő folyadék szervokormány, amely szerint az állandó hatása.
Folyadék, gyártott szervokormány, készül ugyanazt az olajat. Tény, hogy ez ugyanaz a motorolaj, de számos egyéb tulajdonságait. Ha a feladat olajok közé kenése súrlódó elemek, a szervokormány folyadék csak biztosítja a szükséges nyomást. Ez a folyadék ne legyen túl viszkózus, hogy képes legyen könnyen és szabadon mozoghatnak a csatorna, de meg kell ugyanúgy kenje egyes részein a kormányszerkezet.
Összesen megkülönböztetni két fajta folyadékot GUR: ásványi és szintetikus. Ásványi folyadék a legalapvetőbb és leginkább használt autók. A folyékony szintetikus alapú is talál elég problematikus. A fő különbség a mértékű kémiai expozíció a gumitömítések a rendszer, így az ilyen típusú folyadékok nem szabad összetéveszteni vagy keverve. Ahhoz, hogy megtudja, milyen folyadék célszerűbb használni az autó, megvizsgálja a műszaki dokumentációt is elegendő. Ha nincs útmutatás az ügyben, az alapértelmezett használják az autót ásványi folyadékkal.
Érdemes megjegyezni, érdekes tény, hogy a folyadék teljesen olyan gépi kormánymű sokáig osztályába tartozik olajok automata sebességváltóval.
A fő különbség a folyadékok lehet tekinteni, hogy az olaj az automata sebességváltó használ speciális adalékok közötti súrlódás csökkentésére a frikciós áttételek. A folyékony GUR ilyen adalékanyagok nem állnak rendelkezésre, de ez nem akadályozza meg azok használatát a kormányszerkezet a járművet. Ezért sok japán autó a gyárból elárasztják olajat a szervokormány automatikus.
Ami a folyadék színe kezdetben volt vörös. Egy kicsit később, aggodalmak gyártók, hogy változtatni a színét a folyadék, a másik, hogy a pénz termékek értékesítésével alkalmas arra, hogy az autóikat. Például lehetőség van arra, hogy megfeleljen a piros, sárga és zöld folyadék. Keverjük össze az ilyen típusú folyadékok (kivéve a sárga és zöld egymással) megengedett, de nem ajánlott.
Ha szüksége van egy csere szervokormány folyadék
A munkaközeg szervokormány, valamint más olyan rendszert kell rendszeresen cserélni kell. Működés közben az olaj felmelegszik, akkor elveszti a tulajdonságait és színét. A legtöbb esetben a gyártók nem szabályozzák a csere irányító folyadék, azt hiszik, hogy ez utóbbi az egész életen át az autó. Azonban a tapasztalt vezetők számára ajánlott, hogy készítsen olajcsere GUR mérsékelt használata a készülék akár 10 ezer kilométer egy évben legalább egyszer 12 hónap. Ha az autó használt nagyon intenzíven, a folyadék pótlás kell végezni minden 30-40000 km. Amellett, hogy ez a változás (feltöltés) a folyadék termelődik esetén karbantartási vagy hibakeresési, cseréje után a szervokormány. szivattyúk, tömlők vagy egyéb komponensek, továbbá előtt halad. Ezen túlmenően, az oka helyett a lapát folyadék lehet az alábbi körülmények:
kár, hogy a nagynyomású csővezetékek;
nehézség kormánykerék forgását;
csökkentő a kiegyenlítő tartály;
változtatni a színét és megjelenését a folyadék meggyújtva;
megsérti a rendszer integritását;
izzót vagy fecskendőben;
Miután elkészítettük a szükséges eszközöket, akkor folytassa közvetlenül a helyettesítő folyadék szervokormány.
edzés
Nyissa fel a fedelet, és zárja be a ruhát szíjhajtásai és egyéb elemek a motortér alatt található tartály szervokormány folyadékot, hogy elkerüljék az olaj rájuk. A tartály található, a motortérben a bal oldalon az akkumulátor közelében. Először lazítsa fogóval bilincsek és térjen vissza a szívófej GUR tank. Ezután csúsztassa a bilincset az oldalsó és csavarja ki a csavarokat rögzítésére Allen kulcsot 10. Ezt követően, hogy egy előre elkészített tartály, és öntsük a régi folyadékot. Ehhez először távolítsa el a visszavezető tömlőt, és engedje le az olajat. Ekkor dönti a tartály és öntsük ki a folyadék. Távolítsuk el a tömlőt, legyen óvatos, van olaj.
Leeresztése után tartályt el kell távolítani leválasztása után a visszatérő vezetéket a szivattyú. Alaposan öblítse le a tágulási tartály, és szárítás után állítsa be a megfelelő helyre. Ha a tágulási tartály el van látva egy védőrács, tisztítsa meg a szennyeződéstől és alaposan öblítse le.
Megváltoztatni a szervokormány-folyadék nem feltétlenül egy bizonyos tudásbázis, elegendő, ha egy szerelőakna és egy szabványos eszközök. Az autó beállítása a gödörbe, és az első kerekek lógnak révén megbízható támogat.
Cseréje előtt kell alaposan vizsgáljuk meg az egész rendszer szivárgását. Ha néhány helyen nyomok a folyadékot, a folyamat helyett annak szükségességét, hogy sürgősen javítani a szivárgás, különben a rendszer gyorsan sikerül, majd a kormányzási fog működni, mint egy normál kormánymű rack.
Hogyan cseréljük ki a szervokormány folyadék
Annak érdekében, hogy ne öntse a folyadékot, ha elvezetését, javasoljuk, hogy szivattyúzza ki a kezdő részében egy speciális tartályban. Ehhez csavarja le a fedelet, és beiktatjuk a tömlőt egy nagy fecskendőt. folyadék szivattyúzására zajlik kis részletekben, amíg a tartály üres.
A tartály van szükség, hogy távolítsa el az összes tömlő és tartozékai. Ehhez először csavarja ki a tömlőbilincs, megy a szivattyú. A szétszerelés után a folyékony maradékot a tömlő beleolvadnak ugyanabban a tartályban. Miután a szivattyú, csavarja ki a tömlő visszahúzás folyadékot. Mivel egyesíti azonos módon fennmaradó szervokormány folyadékot.
Miután a tartály szabad, kicsavart és. Ezt követően, azt ellenőrizzük, hogy a jelenléte a különböző hibák, és óvatosan mossuk visszamaradt folyadéktól mentes. Továbbá, a tartály életbe, és a hozzá csatolt egy vezető tömlő a szivattyú. Egy második tömlőt csökkentette a tartályba összegyűjtésére hulladék folyadékot.
A kormánykereket kell forgatni különböző irányban, majd a folyadékot megy sokkal gyorsabban. Sok vezető tévesen indítsa be a motort, hogy gyorsítsák fel a folyamatot. folyadék elvezetését kétségkívül felgyorsítja azonban elkapta a levegőben gyorsan ártalmatlanná GUR.Pri nem szabad elfelejteni, hogy telepítse a hangsúly alapján hátsó kerekek.
Most telepítse a tömlő visszahúzás helyezni, és töltse ki a szervokormány folyadék a tartályban a kívánt szintre - a «MAX» jelölést. Ezt követően, a kerék forog különböző irányokba az ütközőre, és csökkenő szükséges folyadék mennyisége fel újra. Amint megszűnik leesik, indítsa be a motort, majd forgassa el a kormánykereket. Állítsa le a motort, és adjuk hozzá a nem elegendő mennyiségű folyadékot.
Ismét, adjunk hozzá egy folyadékot egy tartályba, és forgassa a kormánykereket. Ezt az eljárást szükség mindaddig, amíg a visszatérő csövet fog folyni tiszta folyadék.
Ezután húzza meg a csavarokat tartályt a dugókulcs 10 és csatlakoztassa a fúvókákat. Rögzítse azokat bilincsek fogó segítségével. Add a folyadék a tartályban a védjegy «max». Indítsuk el a motort, és forgassa a kormánykereket különböző irányokba többször. Kikapcsolása után a motor, adjunk hozzá olajat a tartályba, hogy a kívánt szintet, a «min» és «max» .A e GUR folyadék helyettesítő folyamat befejeződött.
Egy alternatív módszer helyett a folyadék kormánykerék
Helyettesítés folyadék szervokormány is elvégezhetjük más módon részleges olajcsere szétszerelése nélkül a tartályt és a csöveket.
Először létre hangsúlyt alatt hátsó kerekek és a jack Emelje fel a gép, hogy képes legyen fordítsa a kerekeket. Ezután távolítsa el a tartály fedelét és GUR fecskendővel vagy pumpálni teljesen körte folyadék. Kell szövettel borított övek és egyéb motoralkatrészek, hogy elkerüljék azokat az olajban.
Töltsük az új folyadék egy tartályban védjegy «max» és zárja le a tartályt. Ezután indítsa be a motort, és forgassa el a kormánykereket egészen más irányba. Ezután kapcsolja ki a motort, majd távolítsa el az olajat a tartályba, majd befedjük egy újat. Ezt az eljárást meg kell ismételni, amíg az olaj a tartályban nem lesz teljesen tiszta.
Talán ez a módszer sokkal könnyebben összehasonlítva a fenti technológiával. Azonban van néhány hátránya:
lehetetlen teljesen a folyadék;
nem tett süllyesztett tartályt;
nagyobb olajfogyasztás képest az első módszer.
Szakértők azt javasolják, hogy a termék folyadék csere eltávolításával és mosása a tágulási tartályt. Ebben az esetben a rendszer törli teljesen a régi folyadék, szennyeződés, amely kedvezően befolyásolja a hatékonyságot és az élettartam a hidraulikus nyomásfokozó. Ez különösen igaz az autók nagy futásteljesítmény, valamint a gépeket, amelyek aktívan kihasználják.
Ahhoz, hogy cserélje ki a hálózati kormányzott folyadék, általában egy speciális folyadék, a gyártó által ajánlott minden egyes konkrét módosítást. Vannak azonban olyan sokoldalú lehetőségeket. Ugyanakkor nem kell vásárolni olcsó és tesztelt folyadék.
Mint látható, ez nem egy bonyolult eljárás és nagyon is valóságos, hogy végre a saját kezével.