besorolása olajok
Osztályozása motorolajok SAE viszkozitás
Jelenleg a nemzetközileg elfogadott minősítési rendszer a motorolaj viszkozitása SAE J300 által kifejlesztett Society of Automotive Engineers USA (Society of Automotive Engineers). A viszkozitás az olaj ebben a rendszerben egységekben fejezzük ki - fok a viszkozitás. Minél nagyobb a szám, benne a kijelölési SAE, a nagyobb az olaj viszkozitása.
A leírás három sorozat olaj viszkozitása: téli, nyári és az egész szezonban. De, mielőtt fontolóra egy kis elmélet. A hőmérséklet-tartomány a motorolaj határozza főként annak két jellemző: kinematikus és dinamikus viszkozitás. Kinematikus viszkozitást kapilláris viszkoziméterrel, és azt mutatja, hogy mennyire könnyű a olaj folyik egy adott hőmérsékleten az intézkedés alapján a gravitáció egy vékony kapilláris cső. Dinamikus viszkozitás mérése egy bonyolultabb berendezések - rotációs viszkoziméter. Azt mutatja, hogy az olaj viszkozitása változik, ha változik a mozgási sebességét a kent alkatrészek egymáshoz képest. A növekedés relatív mozgási sebességét a kent alkatrészek csökken a viszkozitás, és csökken - növekedés.
Számos téli olajok. SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - által kijelölt szám és a levél "W" (Winter-Winter). A téli osztályok két maximális értékét az alacsony hőmérsékletű dinamikus viszkozitása és alsó határa a kinematikus viszkozitás 100 ° C-on
Az alacsony hőmérsékletű paraméterek a következők:
Steer - mutatja a dinamikus viszkozitása a motorolaj és a hőmérséklet, amelynél az olaj marad megfelelően folyékony ahhoz, hogy indítsa el a motort.
Szivattyúzhatóság - dinamikus viszkozitása az olaj, ahol az olaj lehet szivattyúzni, hogy a rendszer kenést és a motor nem működik, száraz súrlódási viszonyok. Szivattyúzása Hőmérséklet kormányzott hőmérsékletét 5 fok.
Magas hőmérsékletű tulajdonságait olajok Winter leírja minimális kinematikus viszkozitás 100 ° C-on - mutató meghatározása a minimális viszkozitás a motorolaj, amikor a motor meleg.
Számos nyári olajok. SAE 20, 30, 40, 50, 60 - a hivatkozási jellel jelöltük anélkül írni kijelölése. A főbb jellemzői a nyár számos olaj határozza meg:- minimum és maximum kinematikus viszkozitása 100 ° C-on - jelző meghatározó minimális és a maximális viszkozitás a motorolaj, amikor a motor meleg.
- minimális viszkozitás 150 ° C-on, és a nyírási sebesség 106 s-1. Nyírási sebesség - az arány a sebességet egy súrlódó felület a másikhoz képest, hogy a nagysága a különbség köztük van töltve olajjal. A növekvő nyírási sebesség az olaj viszkozitását csökkentjük, de növeli újra, amikor a nyírási sebesség csökken.
Számos többfokozatú olajok. SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W -40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Az elnevezés kombinációjából áll a téli és nyári sorozat, egymástól kötőjellel. Többfokozatú olaj meg kell felelnie mind a kritériumok és a téli és a nyári olajok. Minél alacsonyabb a szám, szemben a W betű, az alsó az olaj viszkozitása alacsony hőmérsékleten, akkor könnyebb hideg a motor beindítása indító és jobb szivattyúzhatósága olyan kenési rendszer. Minél nagyobb a szám, amely követi a W betű, annál nagyobb az olaj viszkozitását, magas hőmérsékleten és megbízható kenést biztosít a motor meleg időben.
Így, SAE osztály tájékoztatja a fogyasztót környezeti hőmérséklet-tartományban, amelyben az olaj biztosítja:- forgatási az indítómotor (téli szezonban és olaj)
- szivattyú olajat az olajszivattyú a motor kenési rendszer nyomását a hidegindítási módban nem írható száraz súrlódás súrlódási egységek (téli szezonban és olaj)
- megbízható kenést a nyár folyamatos működésre maximális sebesség és terhelési viszonyok (a nyári és négyévszakos olajok)
Osztályozása motorolajok célja és teljesítményt API
A legismertebb nemzetközi osztályozása motorolajok alkalmazásával és a teljesítmény szinten egy besorolás API (American Petroleum Institute).
- S (szolgáltatás) - a benzines személygépkocsik, furgonok és könnyű tehergépkocsik.
- C (Kereskedelmi) - dízelüzemű haszongépjármű motorokhoz (teherautók) az ipari és mezőgazdasági traktorok, Útépítő berendezésekhez.
API specifikáció benzines motorokhoz
1985-ben bevezetett. Mert vysokooborotisty, négyütemű, felszívott és feltöltött motorok. Ezt fel lehet használni helyett CC és a CD olajok osztályok.
Nem használható a dízelmotorok gyártott 1959 után.
jelölés
Osztályozása motorolajok szánt szinteket és viselkedési jellemzőkkel ACEA
A követelmények az európai szabványok minőségi motorolajok szigorúbbak, mint az USA-ban, mert működés Európában és a motorok feltételek eltérnek az Egyesült Államokban:- magasabb fokú boost és a maximális fordulatszám;
- kisebb tömegű motor;
- nagyobb energiasűrűség;
- nagy megengedhető mozgási sebességét;
- Több sűrű városi forgalomban.
Ezen tulajdonságai miatt a vizsgálat motorolajok végzett európai motorok és technikák eltérő amerikai. Nem lehetséges, hogy közvetlenül összehasonlítani szintű követelmények és az ACEA szabványok és API-t.
ACEA osztályozással motorolajok be 3 osztály:- A / B - a benzin- és dízelmotorokhoz személyautók és könnyű tehergépkocsik;
- C - kompatibilis sernlegesítőkkel kipufogógázok;
- E - A nagy teljesítményű dízel teherautók.
A / B benzines és dízelmotorok
A1 / B1 szánt benzines és dízelmotorokhoz személygépkocsik, amelyek használatra tervezték olajok meghosszabbított leeresztő időközönként, amelyek kis súrlódású, alacsony viszkozitású, magas hőmérsékleten és magas nyírási sebesség (2,9-3,5 mPa-s) Ezek az olajok lehetnek alkalmasak bizonyos motorokhoz. Kell, hogy vezérelje a használati utasítást a járművet.
A3 / B3 szánt nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz autók tervezett alkalmazás és / vagy hosszabb olajcsere intervallumok ajánlásaival összhangban a motor gyártójának és / vagy használati mostoha körülmények, és / vagy az alkalmazás alacsony viszkozitású többfokozatú olajok.
A3 / B4 használatra szánt nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz közvetlen befecskendezéssel. Lehet használni helyett A3 / B3 olajokat osztályban.
A5 / B5 szánt nagy teljesítményű benzines és dízelmotorokhoz személygépkocsik, amelyek használatra tervezték olajok meghosszabbított leeresztő időközönként, amelyek kis súrlódású, alacsony viszkozitású, magas hőmérsékleten és magas nyírási sebesség (2,9-3,5 mPa-s) Ezek az olajok lehetnek nem alkalmas az egyes motorok. Kell, hogy vezérelje a használati utasítást a járművet.
C- olajat kompatibilis katalizátoros
C2 szánt ellátott járművek részecskeszűrővel, és egy háromutas katalizátor. Használt nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz autók által tervezett felhasználásával olajok biztosító alacsony súrlódású, alacsony viszkozitású, amelynek legkisebb viszkozitású, magas hőmérsékleten és nagy nyírási sebességek 2,9 mPa.s. Ezek az olajok meghosszabbítja az életet a részecskeszűrő és a katalizátor, és hozzájárul az üzemanyag-megtakarítás. Nem lehet alkalmas arra, hogy meghatározott motorok. Kell, hogy vezérelje a használati utasítást a járművet.
C3 Ajánlott ellátott járművek részecskeszűrővel, és egy háromutas katalizátor. Használt nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz személygépkocsik, amelynek legkisebb viszkozitású, magas hőmérsékleten és nagy nyíró aránya 3,5 mPa.s. Ezek az olajok meghosszabbítja az élettartamot részecskeszűrő és a katalizátor. Nem lehet alkalmas arra, hogy meghatározott motorok. Kell, hogy vezérelje a használati utasítást a járművet.
E- erőteljes dízel teherautók
E4 olajok magas dugattyú tisztaságára, kopás védelem, amelynek nagy ellenállást szennyeződés ellen a korom és a stabil tulajdonságok teljes időtartama alatt a működés. Ajánlott a korszerű dízel motorok, amelyek megfelelnek az Euro 1, Euro 2, Euro 3 Euro 4 vagy Euro 5 és munka extrém körülmények között, és nagymértékben megnövelt olajcsere (a gyártó ajánlásai). Csak akkor használható a motor nélküli részecskeszűrővel, és bizonyos motoroknál kipufogógázok és csökkenti a nitrogénoxid-kibocsátás recirkulációs rendszerek. Azonban a gyártók ajánlásai eltérőek lehetnek, így meg kell, hogy kövesse a használati utasítás.
E7 olajok, hatékonyan biztosítják dugattyú tisztaságára és védelmet lakk betétek. Kiváló védelmet biztosít a kopás ellen, van egy nagy ellenállás szennyeződés a korom és a stabil tulajdonságok a teljes üzemidő. Ajánlott a modern dízelmotorok, amelyek megfelelnek a követelményeknek 1 Euro, Euro 2, Euro 3 Euro 4 vagy Euro 5 és működtetése komoly körülmények között a megnövelt olajcsere-periódust (a gyártó ajánlásai). Javallott nélküli motorok részecskeszűrővel, és a legtöbb felszerelt motorok kipufogógáz és csökkenti a nitrogénoxid-kibocsátás recirkulációs rendszerek. Azonban a gyártók ajánlásai eltérőek lehetnek, így meg kell, hogy kövesse a használati utasítás.
Osztályozása motorolaj viszkozitás, célját és a teljesítmény szinten GOST
motorolaj viszkozitás-csoport és hozzávetőleges levelezés SAE besorolás
Jellemző a magas szórására teljesítmény, a legjobb kopásgátló tulajdonságok
GOST 17479,1-85 jelölés olajok az alábbi tünetek:- M betű (motor)
- egy vagy két szám elválasztott frakciót, jelezve a osztályának vagy osztályainak viszkozitás (a többfokozatú olajok). Mert többfokozatú olajok a számlálóban az ábra bemutatja a téli osztály, a nevező - a nyár Az „S” betű jelzi, hogy az olaj - gélesített, azaz Ez tartalmaz egy sűrítő (viszkózus) additív.
- egy vagy két betű (A-E), jelezve a teljesítmény szintje tulajdonságait és alkalmazási terület az olaj. Univerzális olaj betűvel jelöljük nélkül index vagy két különböző karakterek különböző indexek. Index: 1 - rendelt benzines motorokhoz, az index 2 - gázolaj.
Például, a jelet M-6z / 10B azt jelzi, hogy ez egy többfokozatú motorolaj, dízelmotor-stop közepes és benzinmotorok (B csoport). M-4h / 8-V2G1 - többfokozatú motorolaj, dízel motorok közepes-stop (B2 sáv), és a nagy teljesítményű benzinmotorok (G1 csoport).
Műszaki adatok autógyártók
A besorolás az API és az ACEA formáljuk alapvető minimális követelményeket, amelyek között megállapodott olajtermelő, adalékanyagaként és az autógyártók. Az elmúlt elhagyta a jelölési joggal saját kiegészítő követelményekről olajokat, melyek megfogalmazott előírások autó. Mivel a motor kialakítása különböző márkák különböző, a munkakörülmények az olaj nem egészen ugyanaz. Ezért a járműgyártók vizsgálatokat végezni a motor olaj saját termelés. Ennek alapján ebben a kérdésben, vagy egy bizonyos típusú standard osztályozás, vagy teszik ki a saját előírások, amelyek kijelölték a konkrét márka olajok használata megengedett. A használati útmutató mindig jelen vannak járműgyártó előírásainak, és a számuk csak a csomagoláson feltüntetni az olaj, közel a jel a kategóriájában minőségi jellemzőket.