Több szabályok fut az új gumi - télen és nyáron egyaránt
Szépérzéke nem jellemző a női nemi. A férfiak csak téve. És néha, amikor kiválasztják a cipő, ha azt áldozzuk az komfortfokozata kedvéért szépség. Vásárolja meg kedvenc modelljét cipőt vagy cipők, annak ellenére, hogy egy kicsit túl szűk. Igen, és az eladó udvarias beleegyezése, azt mondják, még mindig visszhangzik és nyújtsd ha tetszik. Ennek eredményeként, míg a szünet ezek a cipők, emlékszem a családfáját eladónak akár az első majom törzs. Hogy a jármű nem adja át a családfáját akkor a családfáját az eladó, adj neki időt, hogy megszokja az új gumi.
Miért van szükség fut?
Minden lenyűgöző megjelenése az új gumi, ami fénylik, ragyog. Olyan volt, mintha olajozott. Sőt, a kérdés az, hogy olajozott.
Gyártása autó korcsolya alapuló öntés. A megolvasztott gumimassza öntjük speciális alakú, és a belső felülete a gumiabroncs jobb visszanyerés kent speciális összetételű. Lehetővé teszi, hogy a felső gumiréteg túl sima. Eltávolításához ezt a réteget, és így a felület egy bizonyos fokú durvaság gumi, egy folyamat fut előállított gumiabroncsok. Ha ezt nem teszi meg, a védők nem teljesen ellátni funkcióit. És nem szabad elfelejteni, hogy a tapadást az út felületéhez az új abroncs sokkal rosszabb, mint az utolsó futás.
Másrészt autó gumiabroncsok tárolható hónapokig vagy akár évekig. Erre a célra dolgozzák kívül speciális tartósítószer készítmény, amely behatol a gumi kis távolságban. A szünetben-e rétegben törlődik, és csak akkor, ha a gumiabroncs kezd „teljes” egy kört.
Másik előnye a futó abroncs módosításának a folyamata, hogy egy új vezető a gumik. Sőt, miután a telepítés a jármű ellenőrzése jellemzőit megváltoztatni. Ha ez nem annyira a csere nyári gumik, miután „pereobuvki” autók egy sor téli változások kezelése lényegesen jobban észrevehető. És közben a break-in, ami azt jelenti, bizonyos korlátozások a nagy sebességű üzemmódban a vezető van ideje megszokni, és alkalmazkodjanak az új jellemzők az autó.
Obkatyvali nyári gumik
Amikor a vizsgálat új gumi, a szakértők tanácsot, hogy ne éles kanyarokat kormánymű, gyors indítás és gyors lassulás. Reggel, miután egy éjszakát ilyen gumiabroncsok időt kell hagyni, hogy felmelegedjen. Erre a célra néhány szükségességét, hogy kövesse az utat egy átlagos sebessége 60 km / h.
Nyári kit kell futniuk, 70-80 km / h az első 500 km. Téli abroncsok kopása "egy kicsit hosszabb (700 km) egy mozgási sebessége 70 km / h.
Cipő az csataló az új gumi, a dzhiperov azonnal elkezdenek kaparni a kezét, alig várom, hogy próbálja ki az új gumi súlyos esetben, hogy hogyan is fog mutatkozni. Ez az étvággyal)) On vidosike alább láthatjuk az összes ezt a lenyűgöző folyamat))
Futó folyamat szöges gumik jelentkezik egy kicsit nehezebb. Meg kell végezni beállta előtt súlyos fagy és az első jég. Ez akkor fordul elő az első 500 kilométer restrikciós felgyorsítja a 60 km / h. Ebben az időszakban, a gyár kenőanyagot törlődnek, és a tövis „vannak” a helyén. Egyes gyártók azt állítják, hogy a futás semmi köze a megőrzése a profilos fedelet a gumi. De a tapasztalt autósok tudják, hogy ha a gumi rossz szünetet, majd néhány a tüskék csak esik.
Tehát ne hanyagolja el ezeket a bevált igazságokat. És akkor az autó úgy fogja érezni, a gumik nyugodt, és „pass” benne sokáig.
Más vélemények gumiabroncsok és kerekek száma:
Miért gumik egyenletesen nyúlik, és hogyan lehet elkerülni, hogy