Szükség van széles gumik a Matiz (felülvizsgálat összehasonlítás abroncsok)
Jó napot, kedves olvasók. Úgy döntöttem, hogy a tapasztalatok megosztását a gumikat.
Kezdetben vettem gumik Yokohama 155/70 BlueEarth, aki nem volt hajlandó jót a dinamika és a fogyasztás (lágy, könnyű súly - több mint 4,7 kg), de gusztustalan gumik megbízhatósága (gyors kopását, puha oldalfal és a gördülő lemezek), I én változott három év után a távon 30-35000 km. Később vettem további csomagot lepecsételt lemezek szélessége 5 hüvelyk, amely nagyban javította a kényelmet (érintkezési terület szélesebb), de hozzá több mint 10 tömeg% az egyes lemezen.
Szeretek menni a természet, ezért elhatározta, hogy tegye a szélesebb gumik, és egy minimális változás a profil magassága (a romlás dinamikája már olvasni is sok vélemény). Először állítsa kerék Toyo NanoEnergy 3 165/65 R13 (Moszkva megrendelt szállítás), a remélt 2mm kisebb profil változás kiküszöböli abroncs súlyát. Rájött, hogy a dolgok nem olyan egyszerű a dinamika még mindig elveszett, de úgy gondolta, hogy egy jó dolog, hogy nem 165/70, amelyek magasabbak, 8 mm.
Aztán elindult, hogy talál valami nagyobb, mint 165 mm a hátsó kerekekre, de elég könnyű ahhoz, hogy ne tupila gép. Az ideális választás volt 175/60, amit képtelen volt megtalálni (egy ésszerű ár nem áll rendelkezésre, és a 5000 rubelt R13 gumiabroncs - elengedték őket).
Bus 155 és 185 mm
Elkezdtem nézni 185/60, de rájött, hogy a széles abroncs is dörzsölje a belsejében a külső része a szárny.
Ennek eredményeként azt találtam gumik Nexen nblue HD Plus 185/60 R13, amely bebizonyította, hogy viszonylag könnyű (körülbelül 6,5 kg), és volt egy kör alakú (a fánk), ellentétben sok más.
A minta a gumik, megpróbáltam kiválasztani hasonlóak. Tényleges tömeg gumiabroncsok 4,7 / 6,1 / 6,5 kg
Kiválasztásának indokait a fenti gumiabroncsméretekkel szerepel a táblázatban. Az adatokat a számológép nem tudnak versenyezni. Például, azt választotta a gumiabroncs tömege 6,5 kg, míg a számológép 8 kg. De az arány% mind azt mutatják, nagyon világosan.
Táblázat benchmark a legkisebb méret 155/65 kiválasztva. 165/70 és 175/65 nem választottuk, mert a fenti 185/60
És most fogom elmagyarázni a előnyeiről és hátrányairól széles gumikkal.
Előnyök.
1. Széles abroncsok továbbra is ad komfortérzetet a szabálytalanságokat, amelyek nem adtak még állni Kayaby (és a 20 ezer kilométer van emlékeztessem drain).
2. Mielőtt a kutak és a sínek már nincs szükség, így lelassul.
3. A távolság a hátsó kerekeket Matiz 35 mm-rel kisebb, mint az első. Most van a külső oldalán a hátsó gumiabroncsok vált szélesebb első 10 + 10 = 20 mm, csak berepült a forgatás olyan helyeken, ahol korábban is jelentősen lelassult.
4. Annak ellenére, hogy a lassabb gyorsulást, most már tudok normálisan menni a földúton, és kevésbé lassul a fordulat, azaz az utazási idő I csökkent.
5. Az üzemanyag-fogyasztás alig befolyásolja (0,1-0,2 liter) = 7,4-7,8 l Au-92, mert az átmérő a meghajtott kerekek nem változik.
Fenék, kilátás, egy teljesen más
Hátrányai.
1. ideális aszfalt utak a legjobb használni gumiabroncsok a gyártó által jóváhagyott (155/65 R13 én Matiz literes változat). A mítosz a legjobb fék a széles gumik, írok az alábbiakban.
2. Mivel a kerék nehezebben kigurul, meg kell tartani a nagy hangerő az elején és a kapcsoló vagy alacsonyabb sebességet, ha szükséges (de ezt az igényt most már kevesebb).
3. A szélesebb gumik szüksége szélesebb kerekeket. Ne hallgass azokra, akik azt mondják, hogy a beállított és megy. A gumiabroncs teljesíteniük kell a szabálytalanságok, és abban az esetben keskeny vagy széles lemez, ami nem történhet meg, hogy a legteljesebb.
4. Széles gumiabroncsok magasabb terhelési index, így könnyű a gumik keményebben dolgozik, és az összes többi széles gumik szabálytalanságok folytassa a felfüggesztés és a hangulat.
5. Ha a pocsolyák az úton, széles abroncs dinamika és a sebesség csökkenése erősebb.
6. Általában a fék a széles gumik nem rosszabb, hanem azért, mert a kerék nehéz megállítani, egyrészt lassítja lassabban és az első alkalommal a fékek rosszabb. Ha a kerék lelassult, a fékek jobban és hosszabb ideig fékút nem rosszabb. De rövid lehet, hogy nem lesz elég.
A profil a hátsó gumiabroncsok legfeljebb 2 mm.
7. Az én esetemben raznoshirokih gumiabroncsok nehézségei vannak pótkerék, mint az egyik tengelyen a járműnek rendelkeznie kell a buszon.
következtetéseket:
1. 185/60 nem kell tenni az első és a Matiz 0,8 liter. Továbbá, ne tedd a szamár, ha megtalálja 175/60. Az én valóságban ne tegye soha nem fárad 155 mm. Szeretném megvásárolni újra 185/60 ha nem talált 175/60. Tavasszal ott. 165/70 És nem valósult meg a rémálom, annak ellenére, hogy kedvező áron. Bár az emberek fel és mérete 175/70 (+ 1,5-2 l / 100 km), és rájönnek, hogy szükségük hiánya miatt az utak, de nekem ez elfogadhatatlan, hogy a Matiz Zhigulevskaya gumiabroncsok, és kap egy osztály fogyasztás C osztályú kocsi A.
2. A gumiabroncs szélessége 175 mm és 185 én nem ajánlom, hogy a lányok, mert Szükségtelen, hogy nyomja meg a fék erősebb. 175/60 továbbra is fel az első, de nem GUR a parkolóban lesz észrevehető különbség
3. Ha hirtelen jön vissza 165/65 hátul (ami nem valószínű) - nem biztos, hogy egy távtartó a lemezen 6-10 mm jobb kanyarokban.
Elvileg én szinte elégedett az eredménnyel (majdnem, mert nem 175/60). Számomra ezek az abroncsok megfelelő, és a jelenléte a motorháztető -kal csökkenteni Aveo 1.2 liter, légkondicionálás, hangszigetelés és GUR adjunk súlyt és enyhén ellensúlyozza a megnövelt merevsége a gumiabroncsok. De most, a hosszú utazások lesz, hogy a pótkerék helyett 155/70 (e) dokatki 135/80, mint dobni a hátsó kereket előre nem lesz a legjobb ötlet. Azonban, tisztelem a választás a gumik mások a környezetében, és nem érzi sem a hibás használata gumiabroncs méret. E bejegyzés leírja az előnyök és hátrányok olvasóim, ami remélem segít abban, hogy a helyes döntéseket a jövőben, beleértve a és az azt követő autóikat.
Ár a kérdés: 10 000 ₽