Mozgás egyenes pálya és fordulatok
Mert ez a csapat előárbocon a láb gyűjtik az árboc, csökkentve szélterhelési, hogy az átmenet nyomdokvonal szél drámaian hálót vitorla másik fórumon. Kis szélben orrvitorla az árboc nem vett, és a megközelítés a far vonalon szél szigorítása orrvitorla lap oly módon, hogy abban a pillanatban, amikor a szél vitorlát sorban található átmérő síkjában a csónakot.
Amikor a hajó jött egy más megközelítést, parancsot
„Cleaver FOCA lapos a jobb oldalon!”
Sail óvatosan átvisszük egy másik tack (összesen V). Ellenkező esetben, ha a szél, hogy menjen a közeli vontatott, periodikusan változó tacks. Egy ilyen mozgást nevezzük a szél felőli hajó cikcakkban. Amikor tacking szükségessé teszi, hogy megfelelően dobja tapadás, séta közel a szél, miközben felváltva. felőli art abban a tényben rejlik, hogy a mozgó széllel tacks, hogy nem kóbor messze az általános irányt, hogy tartani a csónakot a rúd kapcsolódó áramlás, hogy ne menjen a szél árnyéka, és így tovább. n. Követve a lehető legközelebb a szél vonal elvesztése nélkül a sebesség, emlékeznünk kell arra, hogy ki kell választani, ha közel vontatott a lapokat, hogy olyan mértékben, hogy csak most kezdődött zapolaskivat Luff vitorlákat.
Amikor tapadásgátló kell alkalmazni tapadással. mivel így egyre időt és távolságot. Fontos megállapítani, hogy a csónak forduláshoz egy célpontot (a tárgy), vagy sem. Ezt úgy határozzuk meg a tervezett sostvorivaniya figyelemmel néhány távoli tárgyra. Ha a hajó nem kommunikál a vonal összehangolása a két dolgot, aztán eléri ezt tapadású a cél karakter (tárgy).
Ha tapadásgátló hajó lépett ki a szél és az elveszett sebességet, meg kell, hogy gyorsan kiválasztani a orrvitorla-lap felőli és az egyszerű orrvitorla lapot. Amikor a hajó orra gerincek a szél, válassza orrvitorla-lemez és Zaim természetesen esik a helyes utat.
Kibök - eszközt
helyezze el a vitorlákat, hogy a hajó nem volt előre mozgást.
Ez a manőver használják várva egy másik hajót, az elején a verseny előtt és m. P. és az alábbiak szerint végezzük. Megtagadása előtt válassza le a toldatot lapos szél felőli oldalon és az orrvitorla-lap szélvédett, akkor vezetés, vegye ki, és hagyjuk a kormányt kerék bármilyen helyzetben. Ebben a helyzetben az orrvitorla arra törekszik, hogy viseli el az orrát, és hogy a előárbocon csónakot hajtott. Amikor eltávolítja a drift behelyezett potravlivaetsya kormányrúd és orrvitorla lapos. Az intézkedés alapján a orrvitorla mentőcsónak uvalivatsya orra kezdődik. Amikor a csónak bezáródott-behúzzák helyzetben, hogy a toldat átkerül a szélvédett oldalán, valamint a szigorodó előtérbe lapos.
Szélroham hívják megugrott szél. Amikor közeledik szélroham el kell távolítani a vitorlák és kötélzet, és megfelel a vízlépcső evezés a szél. Ha az instabilitási hirtelen, amikor a backstagen tanfolyam kell mérgezni a lapok és le, miközben szoros vontatott Természetesen - vezet.
A növekvő szél vitorlafelületnek kell csökkenteni, azaz a. E. Reef. Időben take zátonyok - ami azt jelenti, hogy bemutassák a tengeri jártasság. Ha a hajó kezd tántorog és vízhordókká vízbe, majd a mozgás vitorlázni atrip veszélyessé válik. Egy csónak a zátony vezet a szél és adja ki a „AT FOCA-Falaise, FLC le!” És akkor „(Egy) REEF együtt!” Az evezősök vegye fel a lábát a vitorlát és prihvatyvayut zátony kantár, árukapcsolás őket egy takácscsomó. Hals és a lapok is megkapja a megfelelő tömítést vitorlákat. Ezután a művezető ad parancsot „a felhúzó!” És „emelni a vitorlák!» Alsó (tekerni) lábánál, a vitorla kell a palánkot szinten. Zátonyok adhat anélkül, hogy vitorlákat. Az ütközés után a zátony hajó vezet a szél és a vitorla emelni az ülést, változó tapadású és a lapokat a rendszeres hüvelybe.