Miért nem lehet lovagolni egy defektet
A kérdés logikus elv. Nézzük lépésről lépésre. Vegyük például egy személygépkocsi, egy szedán. A legtöbb vezetők veszélyesebb az állam a kerék félárboc. A vezető a jármű egyszerűen nem látom. Amikor vezetés az autópályán félárbócra kerék melegítjük, deformálódott, növekedni fog az abroncs kopását, ami vezet törés a gumiabroncs. A következmények számos tényezőtől függ: az első vagy a hátsó kerék, az útfelület, időjárási viszonyok, személyes tényezők a vezető, és így tovább. Ha úgy történik, hogy a kerék leeresztett teljesen, és nem lehet cserélni / evakuálni, több kilométerre a legközelebbi városba (2-4 km) is könnyen elérhető elvileg. Ehhez a lehető legegyszerűbben a sérült oldalon, hagyja abba, hogy ellenőrizze a gumi szünet. Bár a lemez nem közvetlenül érje a járdán jelentős kárt kap. Mozgás közben a gumi egészen egyszerűen „szhuet” majd elrepül darab. Meg kell jegyezni, hogy ez súlyosan sérti a közlekedési szabályok és csak akkor lehet használni extrém és kritikus helyzetekben.
Nem tud lovagolni egy defektet. mert egy ilyen kört a gumiabroncs megnyomja a lemezt, és ez deformált vagy elromlik, és használhatatlanná válik. Emellett összkerékhajtás menet közben, mint verte a járdán, és ha túl kemény, akkor a széle is deformálódik és elkopott. Miután egy ilyen hosszú út disk is kell ártalmatlanítani. Ezért, amint az abroncs deflate nem folytathatja útját, módosítsa a kereket a pótkerék, ha nincs pótkerék műszaki támogatás vagy ismerős a pótkereket.