Mi található a gyenge pontok a AVK együtt!

Talán ez a fajta lesz, ahol inkább felvették, de azt látom, hogy nem.
Lord bochkovody motorral ABK! Ki nem merül fel abban a pillanatban a probléma a dob és a motor működése, a huszadik és a gyorsulás, általában azok, akik mindent jól neked van egy jó nagy kérés
nevezetesen:

Most az egyszer, tiltsa le a szenzorok a listából (kihúzni a dugót is), és megpróbálja elindítani az autót, arra koncentrált, hogyan kerül. Írási művelet a motor (kezdő és XX), papíron, vagy még jobb a kamera. Állítsa le a motort, tedd vissza a dugót, vegye ki a következő érzékelőt.
Ne felejtsük el, hogy visszaállítja az agy!

Érzékelők listája:
1) A levegő tömegáram-érzékelő.
2) a fojtószelep helyzet érzékelő.
3) alapjárati fordulatszám szabályozó.
4) A gyújtótekercs
5) Az időzítő (Hall-szenzor)
6) robbanás érzékelő.
7) A motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (Blue)
8) A lambda-szonda (lambda)
9) A kiindulási fúvóka

Ez úgy történik, mi lenne van egy ötlete, hogy a gép működését, ha hiba egy érzékelő, vagy annak vezetéke! Elmélet, elméleti, de azt szeretné, hogy a valós beszámolók! Nagy nagy köszönet azoknak, akik nem, ez nem egy bonyolult folyamat, legalább 1 érzékelő!

Befecskendező rendszer Digifant

A lehető legpontosabb forgalmazása üzemanyag / levegő keverék a legjobb befecskendező rendszer, amelyben minden henger saját injektor vprysknuyu mint amelyben injekció végzik csak egy központi fúvókát. Ezért, a motor teljesítménye 85 kW biztosított többpontos (elosztott) befecskendező rendszer. Ez egy elektronikusan vezérelt rendszer programozott jellemző befecskendező rendszerrel vezérelt gyújtás, az ellenőrzött robbanás a gyújtás időzítését, az integrált forgási frekvenciája stabilizációs alapjáraton és megállás az üzemanyag-a túllépés üzemmódban.

Ahhoz, hogy a címe ennek a befecskendező rendszer hasonlít a szó «Elefant» (elefánt), a minden messze az igazságtól. Elektronikus mérnökök Volkswagen és az Audi volt a neve a „fehér elefánt» (Weiber Elefant) - számítógépes felhasználók között úgynevezett mesterek minden útvonalon. Az új szóalkotás - Digitaler Elefant.
A fő elemei

A vezérlő egység veszi át a MultiContact tip alábbi információkat:

Starter terminális 50 - az elején és a végén a indítási folyamat.
Potenciométer fojtószelep - a fojtószelep állás.
Hall-érzékelő a gyújtáselosztó - a motor fordulatszáma.
Lambda szonda a katalizátor - a tartalom a maradék oxigén a kipufogógázban.
Potenciométer levegő áramlásmérő - a szelepet visszatartó helyzetben (számítanak hagyjuk levegőn).
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő a levegőben áramlásmérő.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő a hűtési csőrendszer.
Kopogó érzékelő a henger egy „knock” égető egységet. Fejezetet is a gyújtási rendszert.
Ennek alapján a terhelés és a forgás vezérlőegység kiszámítja frekvenciájára vonatkozó információk az elektromágneses nyitó időtartama vprysknyh befecskendezők és ezáltal az üzemanyag-befecskendezési mennyiség. Erre a célra a vezérlőegység a rendelkezésére álló injekció jellemzők tovább és a gyújtás jellemzőit. Ezek az előírások jelentik adatgyűjtést az összes lehetséges helyzetet működés közben a motor és a hozzá tartozó üzemanyag mennyiséget, valamint a gyújtás időzítését. Ezek az indexek vezérlőegységhez változhat megadása után az úgynevezett korrekciós jel (például a beszívott levegő hőmérsékletét, és a hűtőfolyadék).

Két fojtószelep található a cső a szívócsőbe. Ezek közül a kisebbik szárnyak „gáz” kötél-meghajtó csatlakozik a pedál az utastérben. Emellett megszünteti a beszívott levegő beáramlását a motort. Ha a gyorsító pedál lenyomásakor több, akkor húzza ki a második, egy nagy lebeny, a teljes „gáz” helyzetben, mind a szelep nyitva van.

Fojtószelep potenciométer

Fojtószelep potenciométer fedél fojtószelep helyzet abban a pillanatban a „tétlen” (fojtószelep zárva) „teljes terhelés” (fojtószelep teljesen nyitva). Alapján az információs alapjárat stabilizálás aktív, megszüntetése az üzemanyag-ellátás túllépés módban, vagy gazdagítja a tüzelőanyag-keverék teljes gázzal.

Nem található előtt a forgalmazó az üzemanyag és szabályozza az üzemanyag nyomást a befecskendező vprysknym. Ehhez kap információt az állam a vákuum a szívócsőben. Készenléti állapotban, amikor a fojtószelep zárva van, és magas vákuumban tartja egy alacsony nyomású. Csökkenti a depressziót egy magasabb motor terhelés növekedésével a nyomásszabályozó a tüzelőanyag nyomását. Az üzemanyag-szivattyú szállítja a tüzelőanyagot a magas üzemi nyomás, hanem azért, mert a nyomásszabályozó ürítési üzemanyag vissza az üzemanyagtartály, illetve nő vagy, szükség esetén csökkenteni.

A minden egyes fordulatára a főtengely, hogy adja be benzint vprysknoy csatorna előtt szívószelep az adott henger - a szerint az eljárás időtartama határozza meg a vezérlőegység. Megfelelő henger fogadja az egy adagot, mint tartalék, és a második szívószelep nyitott állapotban közvetlenül az égéstérbe.

Bemeneti levegőhőmérséklet-érzékelő

Nem található a levegő áramlásmérő oldalán, és így pontosan érzékeli a hőmérséklet a bejövő levegő. bemenő levegő hőmérséklete esik a vezérlőegység formájában rezisztencia index. Ez a szám van szükség az optimális üzemanyag-adagoló.

A hűtőfolyadék hőmérséklete

A hűtőközeg hőmérséklete szükséges az injekció vezérlő számos funkcióját: gazdagítja a kiindulási keveréket poslestartovoe dúsítási (egy hőmérséklet-tartományban) gyorsítás közben dúsítás és letiltása az üzemanyag-ellátás a túllépés módban (szabadon fut). Információ a hőmérséklet a hűtőfolyadék jut a vezérlőegység formájában rezisztencia index. A vezérlőegység kiszámítja a szükséges időtartamát az injekció, amely, ha melegítjük, a motor működéséhez hőmérséklet közötti tartományban kettő és nyolc milliszekundum. Ez a szám emelkedhet 70%, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a -25 ° C-on

A szükséges égéslevegő egy levegőszűrő, több vagy kevesebb (mennyiségétől függően hagyja a) megnyomja a szelepelem az irányt a levegő áramlásmérő, azzal jellemezve, hogy a csillapító szelep társított szeleptest megakadályozza, hogy a szelep kapuszáma **** Ia. Potenciométer irányítja a vezérlőegység függően helyzetének szelepgát jel formájában feszültségek: a magas feszültség teljes megnyitása, és a nagy mennyiségű levegő egy kis feszültség egy kis nyílás.

Kezdve üzemanyagszelepet

Ez vprysknaya injektor egy elektromágneses működtető vprysknoy be további tüzelőanyag-elosztócső, 1-4 másodperc, attól függően a motor hőmérséklete indításkor. Az időtartam a befecskendező vezérlő egység meghatározza Digifant befecskendező rendszer.

A szelep a stabilizáció alapjárati

A bemelegedési fázisba, teljes fordulatának a kormányszerkezet az erősítő, ha a légkondicionáló fut, vagy ha a szakaszában az automata sebességváltók, ez a szelep elengedi a kiegészítő levegő csatorna, ezáltal megkerülve a fojtószelep.

Az amplifikált légáteresztő irányába a szívócsatorna ugyanakkor megnöveli az üzemanyag-ellátás. Tehát kiegyensúlyozott megnövekedett súrlódás a motor hideg, vagy minél magasabb a motor terhelése okozta energiafogyasztás szervoszivattyú, légkondicionáló kompresszor és egy automata váltó.

Valve stabilizálja a motor fordulatszáma alapjáraton használunk, és a túllépés módban. Ez lehetővé teszi, hogy megtegye a szükséges, hogy mozog a levegő mennyiségét, ha a fojtószelep zárva van.

Befecskendező rendszer Digifant

* hiba
az oka
Hogyan segíthet
A hideg motor nem indul egyáltalán, vagy nagyon rosszul
1. A hibás biztosítékot 13, 21, 25, 27 vagy 28
2. Hibás jelfogó
3. Az üzemanyag-szivattyú szállítja a tüzelőanyagot nem egészen, vagy nagyon rossz
4. indítószeleppel injektál üzemanyag szivárog, vagy
5. Hibás tüzelőanyag nyomás szabályozó
6. Hibás hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
7. Hibás fojtószelep-potenciométer
8. Hibás vezérlőegység
9. Sérült kábelköteg között Hall-érzékelő és a vezérlő egység
9. A motor levegő belép „rögzítetlen”
cserélje ki a
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki
Van-e benzin az üzemanyagtartályban?

Ellenőrizze a szivattyú, mérésére adagolt üzemanyag mennyiségét
Ellenőrizze kiindulási szelep

A workshop mérik a nyomást

Ellenőrizze a műhelyben

Ellenőrizze a műhelyben
Ellenőrizze a kábelek bevezetésére

Ellenőrizze az összes cső

B. melegítse fel a motor nem indul egyáltalán, vagy rosszra
1. Sérült vákuum vezető tömlő a tüzelőanyag nyomás szabályozó
2. Lásd A 2. 9
3. lyukas fúvóka vprysknye
ellenőrizze csővezeték

S. motorgyára, de megint a standokon
1. Nem működik stabilizáció szelep alapjárati
2. Lásd. A7
visszacsapó szelep
Működésének ellenőrzése, szükség esetén cserélje

Ellenőrzés különálló elemek

Bal: Üzemanyag nyomásszabályozó (nyíl) van csatlakoztatva a fojtószelepház egység vákuumcsövet. Szabályozza a rendszer nyomásának növelésével vagy csökkentésével a kiáramló üzemanyag vissza az üzemanyagtartályt.

Jobbra: fojtószelep pozíció potenciométer egység kommunikál a fojtószelep (3). A tetején a fojtószelep (2) helyezkedik el a gázkar ház (1), ahol a „gáz” működtető huzal megerősített.

Nyomás mérések megkövetelik a megfelelő szelvény (V. A. G 1318) a csapot, és az adapter. A motorindítás kezdetén nyomáson kell lennie körülbelül 2,5 bar során eltávolítását a nyomásszabályozó vákuumtömlőt meg kell emelni, hogy 3 bar.

Ellenőrizzük a fojtószelep-potenciométer

Húzza ki a dugót a fojtószelep-potenciométer.
Csatlakoztatása Egy ohmmérővel 1. és 2. kivezetése.
A gázkart, ugyanakkor kövesse az ellenállásmérő. Ellenállás kell változhat ravnomerno.Sleva: vprysknye injektor (nyíl), amely a közvetlenül a mozgás irányában a hengerfej szívócsatorna.
Ellenőrizze vprysknyh fúvókák

Jobbra: az ábra kivont csatlakozódugó (1) a vprysknoy fúvóka (2). LED voltmérő lehet ellenőrizni annak érdekében, hogy vprysknyh teljesítmény injektorok.

Az elektromos ellenőrzések van szüksége LED volmetr.

Ellenőrizze a tápegység: egyesével távolítsa el a dugókat a vprysknyh fúvókákat.
Csatlakozás egy voltmérővel terminálok Kösse dugók.
Az asszisztens kell beindítani a motort.
LED-ek villant, különben fennáll a hiba a vezetékeket, hogy a befecskendező hibás, vagy maga a szabályozó egység.
Ellenőrizze fúvókák: távolítsa el az összes dugók vprysknyh fúvókákat.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az első két csatlakozókhoz vprysknoy fúvókát.
Szabályozási Rekord: 15-20 ohm.
Ismételjük ellenőrizni más injektorok.
Több vizsgálat (szorító érzés / vízsugár)
Távolítsuk vprysknye fúvóka együtt a forgalmazó cső - lásd alább munka leírását ebben a részben ..
Azonban vezetékek tippeket maradjon fektetni, és toplivoprovodnye tömlőket.
Ahhoz, hogy a bal oldali a cső a hűtési rendszer eltávolítja a dugók indítószelepet és hőmérséklet-érzékelő.
Küldj vprysknye fúvókák négy mérési kapacitás.
Most az asszisztens kell görgetni a starter néhány másodpercig: vprysknaya jet azonosnak kell lennie mind a négy fúvóka. Ebben az esetben a formáját a jet érdekében.
Távolítsuk el a középső dugó vprysknyh fúvókák a kábelcsatornában.
Kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja be 5 másodpercig: az egyes befecskendező kell végeznie legfeljebb két csepp. Ebben az esetben, tömítő a fúvókák érdekében.
Ellenőrzése hőmérséklet-érzékelők

Ez az ábra azt mutatja hőérzékelő mutatók ohladayuschey folyadék hőmérséklet érzékelő és paramétereit a bejövő levegőt.

beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő: disconnect 4-tűs csatlakozó tetején a levegő áramlásmérő.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt mind külső plug kapcsolatokat.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő: A Blue húzza ki a dugót az érzékelő a bemeneti cső a hűtési rendszer.
Csatlakozva dugó kapcsolatok ellenállásmérőt érzékelőt.
Mindkét érzékelő: Vegye ellenállás mutatók.
A jobb alsó diagramon ellenőrizze, hogy az adatok egy érzékelő ellenállását, és a levegő hőmérséklete és a hűtőfolyadékot a mérés időpontjában belül a görbe.
Ha igen, akkor az érzékelők érdekében.
indítási szelep

Kezdve szelep (nyíl) található, könnyen megközelíthető helyen, a hátsó jobb oldalán a kipufogót.

Bontása dugók minden vprysknyh fúvókák.
Áramellátás: távolítsa el a vezetéket csúcsától a kiindulási szelepeket.
Csatlakozás csatlakozó LED-es voltmérővel a kiegészítő kábelezés.
Ahhoz, hogy húzza ki a dugót a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
Az asszisztens kell hajtókar a motor indításához, a LED kitör 1-4.
Ha nem, akkor megszakad a kábelezés vagy hibás vezérlőegység Digifant befecskendező rendszer.
Ellenőrzés lépéseket: fúvókák még mindig megszakad.
Csavarja ki a kezdő szelep, vezetékek és tippeket kapcsolatban maradjanak az üzemanyag cső.
Ahhoz, hogy húzza ki a dugót a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
Közvetlen kiindulási szelep bármilyen minőségben.
Van egy asszisztens hajtókar a motor starter.
1-4 szeleppel kell beadni benzin egyenletes sugárban.
Töröld szelep szivárgás vizsgálat.
Egy percen belül ne járjon, mint a benzin, kezdve szelep kívülről szintén nem lenyűgözte a nedves tüzelőanyagot.
lambda érzékelő

A nyíl jelzi a dugaszolható csatlakozó a lambda szonda.

Ehhez a vizsgálathoz igényli eszköz mérésére a CO-tartalom, így előfordulhat, hogy keresse fel a stúdióban. A megfelelő ellenőrzést kell javítható kipufogó rendszer, valamint a lambda szonda kell kapcsolni (a biztosítékok rendben?).

Elzárószelep (nyíl) látható a levegő áramlásmérő levegő nyílása kell mozgatni kissé. Elektromos ellenőrzést végeznek a levegő áramlásmérő csatiakozóérintkezők, amely ebben az illusztráció látható a tetején a légáramlás-érzékelő.

Az ábrán a levegő csatornában (2), belül hozott légszűrőház, hogy jobban látható környezeti hőmérséklet érzékelő (1). Nem található egy kicsit messzebb vissza ide csavarni testtömeg légáramlás érzékelő.

Távolítsuk el a huzal végét a levegő áramlásmérő.
A számozás a kapcsolatok fül felülnézetben balról jobbra 1-4.
Potenciométer: ohmmérőt csatlakoztatva a 2 és a közepes 3.
Mozgás az elzáró szelep ellenőrzése során az ellenállásmérő.
Ellenállás meg kell változtatni.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt csatlakozók között a 3. és 4..
Az ellenállás értéke között kell lennie 0,5 és 1 kohm.
Ha kapott mérésekor más paramétereket, akkor ki kell cserélni a légáramlás-érzékelő.
üresjárati stabilizáció

Kapcsolja be a gyújtást - a szelep egy könnyű búgó hangot. Ezen felül, akkor lehet érezni a kis vibráció.
Egyébként érdemes megnézni a biztosítékokat.
Ha minden a biztosítékok annak érdekében, hogy távolítsa el a dugót a szelep stabilizálja a motor fordulatszáma alapjáraton. A dióda ellenőrző lámpa, hogy ellenőrizze a rendelkezésre álló élelmiszer A csatlakozó a fekete és kék vezetékek (gyújtás). Ehhez a másik kivezetése a dióda egy ellenőrző izzó, hogy a „tömeg”.
Ha a fény tört ki, ez azt jelenti, hogy a szelep tápegység rendben van. Ezért szükséges, hogy ellenőrizze a szelep maga:
Csatlakoztasson egy ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást a szeleptányér kapcsolatokat.
Ha a szelep megfelelően működik, az ellenállás értéke legyen 2-10 ohm.
Ha a normál érték nem éri el, akkor cserélje ki a szelepet.
A megfelelő ellenállás a hiba okát meg kell találni a törés vezetékek vagy hibája befecskendező rendszer vezérlő egység Digifant.
A teszt a szabályozás mérjük áramát. Erre a workshop használja az eszközt, hogy a lekérdezés hiba memóriával V. A. G 1551 mérési eszköz kéznél nincs értelme.