Személyes tapasztalat a Dnyeper 1990 novemberében - a művezető, vagy összeszerelése motorkerékpár

Üdvözli minden látszott az oldalán a második motorkerékpár magazin.
Szeretném megosztani valamit izzadás hideg, téli éjszakákon az utolsó hónapban.






Znakomtes- „Foreman” alapján a Dnyeper 11.

Volt egy fogalom «dandártábornok» (marginális stílus motorkerékpár) .Eo lényege a következő:
szépség és esztétika egy fém, annak különböző formái (a tiszta vas, alumínium, réz, króm, korrózió) harmonikusan együtt a régi iskola aggregált bázis. A többnyire része a szovjet motorkerékpár és teherautó felszerelések és tartozékok proma.V én esetemben, ez jött ki, mint ez:
* A motor, a váz, a hátsó kerék, kormánykerék - Dnipro 11

* Tank, villa, első kerék lengéscsillapítók, sebességmérő - Iz

* Kapcsolja jelek (csak két, a másik kettő, míg nem találok), hátsó lámpa a stop jel és megvilágított szobában, olajnyomás eszköz - Zil 164

* Fényszóró, felszerelése a tartályban az üzemanyag szintmérő - traktor Fehéroroszországban.

Nyereg (ez ugyanaz, és a hátsó szárny), a repülés a kreatív gondolkodás. Formatervezett agyag mátrix, akkor eltávolítjuk a pohár formája volokna.Sdelat ilyen fémdarabot nem teszik lehetővé tudásomat.

Ez az egész „vinaigrette”, az egyes elemek külön-külön kellett, hogy menjen át, hogy ki a kiigazítás mind a szín és a forma, mi lenne minden látszott, és integráltan egymáshoz volt a karakter a kerékpár.
Nos, ahogy a befejezés több bőr részleteket.

Nevében.
Néztem ezt a kerékpár, akkor rájössz, hogy ez nem a rakodó nem működik, nem mechanikus, művezető, és még csak nem is az elnök,
ez - dandártábornok!