Kite a vezérlőkaron
Klasszikus kialakítás sárkányok ellenőrzés a fogantyú rendkívül egyszerű. Tól kupola rasctropovki első sorokban (A, B, C, néha D) hevederek közvetlenül az egyik vége közvetlenül a vezérlőgombot. Ezek hevederek vontatási kite tervei alapján (vontatási kite oszlik közelebb a széle), de ebben a rendszerben azok azonosak, és a kormánymű vonalak. A rasctropovki a hátsó széle a hátsó vonalak, illetve jön a másik végét a tollat, és hívják őket szünetek / vagy nyomás /. Ezzel szemben az első, ezek a vonalak általában sokkal vékonyabb, mint az erő (80-120kg terhelés minden felekezet elleni védelem 200-300kg hagyományos parittya). Ezen túlmenően, a figyelmes olvasó észreveheti, hogy a szöveg szerint, ezek általában nem uchuvstvuyut a kezelése és átadása vontatási és azonnal meghökkentette a logikus kérdés: „Miért van szükségük?” A válasz egyszerű: először is, hogy indítsa újra a kite, amikor a le elülső pereme lefelé. Ebben az esetben a fogantyú egyszerűen tükrözött, és a folyamat restara oldalán külleme kite zavaros elülső és hátsó élei. Ezen túlmenően, a tapasztalt lovasok néha még jól használható felépített szünetek a menedzsment a kite, de ez műrepülő.
A kite ellenőrzött elemi mint az első pilotazhka hogy kap (vagy már kezd ilyen) akkor a képzés. Húzza a jobb fogantyú - jobbra fordul, húzza a bal - a bal oldalon. Aerodinamikai az ilyen gazdálkodási, furcsa módon, a jobb aerodinamika ellenőrizzék a kite egy változás állásszög. Hátsó vonalak általában csak egy kicsit megereszkedik, szinte nepodgruzhennye. És, hogy nem kell állandóan megy a meghajtó a karjában, két fogantyúval pántos nem túl hosszú kötelet - shkotik, és így nem csetepatéba, hadd menjen egy speciális trapetsionnye horog hengerrel (vagy adapter hengerrel egy normális horgot, de ez fikció).
Mivel ruchechnye sárkányok ritkán használják túladagolás, a hagyományos popping a ebben a rendszerben általában nem (kivéve persze, hogy nem találták meg a vállalkozó gyártó) Ahhoz, hogy megszabaduljon a kite, meg kell fogni fel a kezüket, lazítsa shkotik, hogy megereszkedett kell kilábalni alatt rolika- horog magad. A biztonsági póráz is, általában nincs. Úgy tűnik, nehéz és veszélyes a gyakorlatban ruchechniki általában csak bizonyos szél és minden bizonnyal kisebb depaverny kite.
Element ruchechnyh sárkányok - a hatalmas kiterjedésű befagyott tavakon, lapos területeken - ahol a sebesség fontos, még a minimális szél, jó teljesítményt vágás és gyakorlatilag nem kérdés az instabilitás és a turbulencia, erős szél áramlását.
Mi télen snowkiting kite és miért fogod szeretni?