Jelentés hogyan távolítsa el az első rugóstagok megjavítani (nincs fotó) - Ház - Primera csapat
Az eljárás megszüntetése az első pillér a javítás (nincs fotó)
Kiszerelési eljárás A oszlopok „Nissan példa” (test WP11) a javítás vagy csere elhasználódott „portokspecifikus” (a tulajdonos a kísérlet):
1. Vegye ki a kerék a jobb oldali, korábban lógott ki a kocsiból. (
2. Tiszta szuszpenziót elemeket a szennyeződéstől.
3. Vegye 2 kulcs a 17 anya a csavar összekötő a felső kar és a középső (intermedier) lengőkar és húzza csavart. Húzza ki a felkar a középső és vigyük a csúcsra. Ez úgy történik, mert a recepció szinte teljesen zárt, egy kézzel rést a motortér és a többi köztes kart.
4. Lazítsa meg a felső anyát (kulcs 12) az extender rúd kitolható rögzítve a középső kar. Ez úgy történik, hogy növelje az átlagos lökete a kar, amikor eltávolítja a rack.
5. Vegye 2 kulcs a 17 anya a csavar összekötjük az alsó a rack az átlagos kar szuszpenziót, és távolítsa el a csavart. Fektesse le a középső az oldalsó kar és ugyanabban az időben (ez fontos! Ez történik így és nem másként, annak érdekében, hogy nehogy véletlenül húzza a belső CV csuklópánt a hajtómű vagy a variátor) dupla csuklós tengelyek.
6. Vegye ki a kulcsot három anyát 17 rögzítő fogasléc test az első tengely a jármű motortér helyet.
7. Távolítsuk el az első fogasléc lefelé, és több mint, hozzárendelésével az átlagos kart dupla csuklós tengelyek.
8. össze a rugóstag alkalmas erre 2 bilincset. Nyissa a központi rugóstag kulcsot orsóanya 12 (tartva a lengéscsillapító rúd elforgatásával a 8 kulcs). És szétszedni a rack, és jegyezze meg vagy írja le a rendelést csuklós állvány részei.
9. Helyezze vissza a kopott alkatrészek.
állvány összeszerelés fordított sorrendben és módon az úton.
Tippek Stavlava. Novosibirsk
Írta rendszám
Azt is változott itt))
1. elhelyezhet a kerék
2. távolítsa el, és az első dolog, hogy kúszik be a fejét -, hogy a füstölt uskoglazye? * Hogy érthető?
3. Kapcsolja ki a csavart 1.
4. Kapcsolja ki a 2. csavart
5. unscrew dió 3 tartja a rack a üveg tetejére
és távolítsa el a felső elhárításának kar felett és a mozgás irányát, megkapjuk azt
* Így találunk azonos, ha változik itt
mi tiszta itt
Első lövés
Most nyomja az egészet a padon, tedd a nyakkendő, csavarja az anyát a tetején minden szétszerelni, átalakítani.
fektetni autó fordított sorrendben))
is kellett cserélni a felkar, mert öreg csak összeesett
Hogy valami ilyesmi
Ui Van egy probléma a telepítés a felkar, a középfülben
mivel a középső kart enyhén eltolódott a tengely mentén, amikor kiveszik, és lehajlik.
tegyünk egy kis gemorno mint az asszisztens.
Így tettem: beragadt összeszerelt rack, egy példa arra, hogyan kell benne, csalival az alsó csavart (állvány kar), eltérítés egy labdát, és tegye a top 3-ban * stud lyukak csalival dió. A fül (alsó nyíl látható) behelyezett montazhechku és mozgások nyílnak * top, behelyezve a felső kar és a középfül behelyezett csavart. jack nélkül eltávolítja az összes húzva óta a felkar csendes, és spin a felfüggesztés már terhelés alatt (gépi költségek).
Írta VOVANych
Mondom őstörténet. megvette a gépet, azonnal megváltozott a labdát, és ellenőrizni nyakkendő és a vonóerőt, minden ideális a holtjáték sehol hasonlóan vizsgált felkar is, minden ideális. A kopogás volt. Balra nagyon
Knocks voltak kis sebességgel, amikor a kerék beleesik egy gödörbe, vagy valami átjön, kalapáló fém a fémen, mint egy süket. Azt hittem, Isten ments rake. mert megpofozta a szót a vezető. aztán elment, hogy egy barátom, aki dolgozik a szolgáltató avto49. Elmentünk szakítás a lift, hogy a gép áll mind a 4 keréken (mintha, hogy vedd fel egyáltalán a holtjáték a felfüggesztés nem kopogtattak, hogy csak terhelés alatt), és elkezdett minden prvoeryat, Ball, fejek, és jött az állványok. Úgy érezzük, hogy ez, az alsó ember rázza le a gépet a sí, és ha megérinti a kezét, hogy a rúd csillapító érezte a holtjáték. általános diagnózis az volt, hogy törött Támcsapágyakhoz. Nos, az úgynevezett. nincs csapágy itt egyszerűen gumi 2 gumi általában tört.
Aztán észrevette, hogy kiderül, hogy valaki lazel már ott, és ültetett (govnetsa általában) egy farm, valamiféle gumi felett személyi költségek és a befogott rendszeres mosó. azaz megszüntetné a kopogás, és húzza rúd ruzinku tetején. de nem tette. Mint látható a képen állomány költözött vissza erősen, és megverte a kupát, innen, és az ütésektől.
Attachment 39457 Attachment 39458
Prikuplyu volt minden eredeti, a felső gumi 56217-90J00 2 db, 2 db 56218-90J00 alsó és a felső alátétet 56113-4U00A 2 db.
mellékletet 39459
Távolítsuk el a rack-és távolítsa el a sztriptíz tavasszal fognak emlékezni, mint a pohár viszonylag lengéscsillapító. Mivel a lehúzó használták, pont könnyen alkalmazkodik a felvonó még gyorsabb, mint húzó megtette.
mellékletet 39460
Lebontása az állványt el minden a régi. Megdöbbentem, hogy mennyire mindent felbomlott.
Ez állt a tetején a gumi + kollektív gazdaság a 2101.
Attachment 39461 Attachment 39462
Itt a teljes készlet két állványok. bal szélső törött volt. Jobb Bole kevesebb, hanem szükséges a csere régen.
Attachment 39463 Attachment 39464 Attachment 39465
Tehát összegyűjti az összes hely közkézen korábban lengéscsillapítók. Minden natív új kell kinéznie a képen. ha lapított mindent csere.
Attachment 39466 Attachment 39467
5. Vegye 2 kulcs a 17 anya a csavar összekötjük az alsó a rack az átlagos kar szuszpenziót, és távolítsa el a csavart. Fektesse le a középső az oldalsó kar és ugyanabban az időben (ez fontos! Ez történik így és nem másként, annak érdekében, hogy nehogy véletlenül húzza a belső CV csuklópánt a hajtómű vagy a variátor) dupla csuklós tengelyek.
Nem világos, hogyan kell a középső kart is, és ezzel egyidejűleg az irányt CV ízületek, és ha ez a párt? ha ülni és nézni a középső kart, a CV együttes fél vállalja. Értem, és rendelt az oldalon, de nem emlékszem, hogy-ráhúzzuk, hanem azért, amit az ízület kirepülnek az automata sebességváltó?
Továbbra is hozzátenni, hogy a telepítés előtt az új lengéscsillapítók kell légteleníteni kell rendesen.
Az eljárás a szivattyúzás (hozott valahol az interneten):
VIGYÁZAT. Neprokachanny ikercsöves lengéscsillapító telepítés előtt - egy gyakori oka a tény, hogy a dugattyú lengéscsillapító rendszer. Ez sérti a telepítési utasítások és a lehetséges okát nem garanciális eset! Ha a belső hüvely levegő lengéscsillapító a lengéscsillapító nem tud megfelelően ellátni funkcióit. üzemzavar vezet zaj, kopogtat, amikor a lengéscsillapító és esetleges kudarc.
Alapján nagy tapasztalattal, mérnökök készít optimális ajánlásokat szivattyúzás felfüggesztési technológia:
Telepítése előtt a kétcsöves lengéscsillapítók az autó, meg kell vezetni egy működőképes állapotba. Szállítás és tárolás alatt, egy iker lengéscsillapítók, hidraulikus folyadék ki tud folyni a belső a külső henger, a belső henger ítélik gáznyomás alá. Ebben az esetben a lengéscsillapító bocsát ki ütések, amikor működteti a jármű felfüggesztését, és annak fojtószelep van kitéve törés. Károsodásának elkerülése érdekében a lengéscsillapító, szükséges, hogy a telepítés előtt a művelet (szivattyú). Ehhez:
A. Flip abszorber rúd lefelé és simán rángatás nélkül, tömöríteni;
B. Fix a lengéscsillapító rúd ebben a helyzetben 2-3 mp.;
B. Tartás rúd abszorber rúd felfelé viszont, rögzítse a csappantyú ebben a helyzetben 3-6 másodpercig.;
G. tartós abszorber függőlegesen, egy meghatározott ideig, és hogy simán csúszik a rúd vége a löket;
D. Fordítsa a lengéscsillapító rúd az alsó, szünet 2-3sek. és ismételje meg az A, B, C, D 5-8 alkalommal;
E. befejezése után szivattyúval sokk elvégzésével egy olyan szekvenciát, megáll azon a ponton G;
G. Tartás lengéscsillapító függőlegesen, szelepszár, hajtsa végre az ellenőrzési műveletet (éles, de rövid tételek szár zavartalan meghibásodás nélkül dugattyú mozgását). Minőségileg pumpált sokk - sima dugattyú mozgását meghibásodás nélkül.
Szivattyúzás után a zsalu kell lennie az üzemi helyzetben a szár függőlegesen felfelé, amíg a teljes berendezés a járműbe.
Megkérdeztem a moderátor, hogy nyissa ki a témát, add meg a képek „Kiszerelés A-oszlopok javításra (most fotó).”
Az eredeti otthona a gáz lengéscsillapító.
UNISIAJECS 56110-3J101
UNISIA JECS
HOB-oszlop.
A Radikal.ru feltöltött kép nagyobb felbontásban.