Standard hiba és szabványos javítások
Az egyik leggyakoribb kérdés. kérte a potenciális és már lezajlott klienty- „Mi tört rám egy dobozba, és akkor javítsd meg”? És miért ilyen javítási költség? Meg kell kezdeni a távolból. Dobozok 01 Audi J «multitronik” alapvetően különbözik a többi korobok- gépek, fogantyúk, DSG. A lényeg az, mintha „moduláris” működési elv - box áll egy kis számú nagy alkatrészek, szerelvények. nondemountable leginkább. amelyek mindegyike számos funkciót. Nagyjából, akkor feltételezhető, hogy: a hajtóműház, kimenő tengely lemezeket (szíjtárcsa beállítva 2), primer tengely (szíjtárcsa beállítva 1), az áramkör, a bemenő tengely (bemeneti tengely), a hidraulikus egység egy szivattyúval (szelepblokk, valvebody). az elektronikus vezérlőegység. És még egy csomó apró részleteket. Másik szerencsétlen szempont, hogy a doboz nem célja az az elv, maximális megbízhatóság, és az alapján egy bizonyos élettartam.
„Stealth” eszközt, összekapcsolódása az összes rendszer a dobozban és teljes függés az elektronikus egység néha okozhat olyan helyzetet, amikor egy kisebb hiba forrása gyorsan vezet a teljes összeomlás a doboz. Például, ha csökkenti a kapacitását a szivattyú doboz lehet ölni egy napon belül meghajtót. Külön téma ez rántás a doboz után meghal rántás teljesen. néha szétesik egy idő után. Fontos vezetési stílus és a motor teljesítményét. Erőteljes motor és erőteljes lovaglás drámaian lerövidíti a készülék élettartamát. És még egy. Még ma is sokan tévesen, hogy. hogy az olaj a csatornában nem kell változtatni, és azt is drámaian megnöveli a vevőink.
A gyártó a doboz, ellentétben szinte minden „normális” maga az Audi (Luk komponensek). Ez szabja meg a politika tekintetében ezeket a dobozokat. Már csak néhány felszínes manipuláció a doboz, más esetekben egy csere. By the way, az ára „új” doboz 400-250 rubelt. Meg lehet próbálni, hogy a hátsó doboz, a visszatérés a régi Audi 200 TR Minél idősebb a doboz, annál drágább. Láthatjuk például, hogy az első dobozt DZN költségek (01 J 300041 BX). By the way, a legtöbb doboz, de a legújabb abban a pillanatban, jönnek, hogy mozog a gyári törött szobák, festett szervek ezüst ugyanazt a pénzt.
Részletek létezik, csak az eredeti és nagyon drága. Nagy és nem oldja meg a problémát, hogy egyes részleteket nem jött. Van egy igazi amerikai cég Slauson. amely értékesíti minden típusú alkatrészek 01 J. de b / fül. Javító készletek szintén nem léteznek, és azokat megfelelően, értelmetlen lett volna. Az amerikaiak tényleg tömítés készlet „s, de haszontalan és gyengébb minőségű. Az emberek használják, így rabotat- megrendelt készletet. megváltozott és a rend. Ott nem adja át. By the way, vannak irodái Moszkvában, akik maguk és eladni közbélés és még masterkit „s. Amikor megkérdőjelezték ezt az opciót, a válasz was- „és a Th, az emberek azt kérdezik.”
Általában ez azt jelenti, a teljes válaszfal doboz vagy csere, mivel minden összetevője a doboz fogják viselni, és ki kell cserélni. Általában marad ház fogaskerék és a számítógépek. A többi, sajnos, meg kell változtatni. Soha nem elég ilyen változás csak egy lemez vagy láncot. ez nem történik meg. Amikor azt mondta, hogy a javítás, hogy valamit, ami sem, vagy nem tett, vagy az összes, és ez így rendben volt. Ezen kívül vannak olyan kötelező munka a dobozon. típusától függően, különösen a dízelmotorok és néha kötelező frissítés.
A legtöbb aggasztóbb a pénzt, hogy az összes gép akár 05 modell év mindig van, hogy egy új szelepet blokk, akkor is, ha a javításra általában utazott. Szolgáltatások igyekeznek, hogy ne vezet szomorú következményekkel jár. Sokan azok közül, akik szembesülnek ezzel. Azt nem volt hajlandó megjavítani rajzfilmek.
Munkafelületek láncok kopott, korrodált, stosany.
A felületek összes lemez sérült, nagy karcolás és sérti a felületi kontúr az ív.
Ezután fél slot evett nyomaték érzékelő bemenő tengely.
Továbbá, az előremeneti tengelykapcsoló csomag bemenő tengely holtjáték nem felel, és az összes ezt a dobozt különbözőnek kell lennie. új típusú.
Kidolgozása a jet szivattyúval.
A visszatérő ágba - bontás háló.
Még minden kis dolog. Tipikus olajat foltokat a kontroll nyílások a régióban a karima sebességváltó bal közötti bontás a fő tömítés, és a hajtómű.
Mi a munka körét?
1. Helyezze vissza a másodlagos tengely lemezeket (alkatrészek nem tartozék!)
2. cseréje az elsődleges tengelyszerelvény
4. Csere ejekciós szivattyút.
5. A partíció a bemeneti tengely 7 és kuplungtárcsa kiállító rés
6. Helyezze vissza a visszatérő cső (az elem nem szállítjuk!)
7. cseréje mirigy speciális szerszámok
8. Helyezze vissza a hidraulikus egység
9. Szükséges csapágyak, belső szűrő, tömítések, tömítések,
10. Kötelező szoftverfrissítés szkenner kereskedője VAS
11. A folyadék a szűkítő mezőbe.
12. Vegye -postavit automata váltóval.
Összehangolás alkatrészek.
Valami nem tartozék. A lényeg az, a felső és alsó lemezek a másodlagos tengely. A felső nem jön ismeretlen okból. Alacsonyabb. akkor feltételezhetjük, szerves része a hajtóműház. Elméletileg 70% -os kamattal, problémás, de ez lehet változtatni, de nem a jobb, ő nem jön vissza. Általában venni más megfelelő test (több elülső) a hajtómű és egy lemez, és akkor a régi valahogy ártalmatlanítani. Jó ár a tökéletes test egy másodlagos tengely -tysyach 20 rubelt, de nem talál. Továbbá, ebben az esetben a visszatérő csőbe. Vegye meg nem, akkor rendszerint nem marad, hidraulikus szerszám egy éven belül. Rengeteg olyan apró dolgok, amelyek szükségesek az egyes javítási és nem jelennek meg.
Ez azt jelenti, figyelembe véve az ár a 2. tengely, valamint a felvonó -, hogy 6000 plusz frissítse az 3000 megy 126000. nélkül a költségek munka a dobozon. Most az ára a teljes javítási „kulcsrakész” - 85000 o. Amennyiben megtévesztés itt? Nincs megtévesztés.
Először is, tekintettel az online alkatrész beszállítók, elemek nagykereskedelmi közvetlenül Audi lehet megrendelni kisebb (például átlagosan veszünk 20 hidraulikus egység havonta)
Másodszor, amikor nagy mennyiségű javítások multitronik dobozok, ott fogy, és feltöltik a belső részek forgalom, különösen nem tartozék, és nem a használat során elkopnak, az ár, azt nem veszik figyelembe. Például, ha a kimenő tengely szabad nekem, van egy csomó őket (de nem eladó). Mi már évek óta dolgozik sokáig, van saját doboz 01 J darab 80. Még Audi kereskedőket, hogy segítsen a garancia dobozok.
Végül, nem vagyunk mohó, kézzel töltött, megengedheti magának, hogy a munka a kötet.
Néhány fontos pont a javításhoz.
-Elég gyakran lehet részleges javítás a doboz veszteség nélkül a minőség, illetve a korlátozott garancia a vevő kérésére. Az ára lényegesen alacsonyabb, és javítani ezt még érdekesebb.
-Amikor teljes felújítása, az ára fix, és nem fog változni később, akkor is, ha a dobozt kell teljesen helyettesíteni
-A javítási költség nem tartalmazza a költségek egy külső szűrő. Ki kell cserélni a javítás után határozzuk szerint bizonyos jelek a számítógéphez. Átlagban, meg kell változtatni a körülbelül 10-ből autók. Ebben az esetben a költségek a szűrő vesszük (TR 8-9), a csere ingyen
-A javítási költség nem tartalmazza a számítógép-javítás. Ha szükséges, vagy megakadályozza, (fontos a járművek modell év 04) vállalja, további 5 TR (féláron).
Garantáltan működik 6 hónapig korlátlan kilométer, hogy helyrehozza a számítógép - 1 év
