Report - diesel (dízel), Rudolf
Született egy német család Franciaországba emigrált. 1870-ben. mert kitört a francia-porosz háború, az egész család küldték Angliába. Az oktatási Rudolf szülők küldeni Németországba, első Augsburgban, majd Münchenbe a Magasabb Szakközépiskola, ahonnan kitüntetéssel végzett, és lett mérnök hűtés.
Diesel patronált a fiatal mérnök és vállalkozó Carl von Linde, az építtető Rudolf 1880-ban. dolgozni a párizsi ága a cég. Megfigyelések gáz állapotban, amikor hirtelen kompressziós és expanziós Diesel vezetett az elképzelést, szikrázó gyújtást a gázkeverék a motor hengerébe. Az első kísérletek gázok kutató folytatta kísérletezni gyúlékony folyadékok felhasználásával, egy gyújtó a hőt a sűrített levegő. 1890-ben. Diesel költözött a berlini iroda a cég Linde. Itt bemutatott számítások és elméleti alapját az ő ötlete 1892-ben. Ő megkapta a szabadalmat.
1897-ben. Diesel tudta bizonyítani a működését a motorok tervezési kapacitás 25l.s. Nagy teljesítményű motor az érdekelt cégek Krupp, mérnöki létesítmények Augsburg. Rudolf Diesel jött kereskedelmi siker, de egy idő után a licencdíjat (jogdíjak) miatt leállt a tervezési hibák, amelyeket korrigálni már más feltalálók. Rudolf Diesel megölték, látszólag alatt összeomlott a mail gőzös „Dresden” a La Manche-csatorna (más változat, öngyilkos miatt a pénzügyi hibák).
Még 1898-ban a kiváló orosz haditengerészeti K.P.Boklevsky első előadott az ötlet megvalósíthatóságát a használata a belső égésű motorok hajókon. Azt gondolta: „A jövő a gőz-hajót.” Ez volt ezekben az években, az új szó „hajó” megjelent az orosz nyelvet.
Tovább munka életrajz
Összefoglalása életrajz
Alexander Danilovich
Összefoglalása életrajz
Nikolai Skrydlov
Összefoglalása életrajz
Johann Sebastian Bach
Összefoglalása életrajz