Mast vitorlás hajó működhet magas alapérték

Négy háromárbocos kéreg „Sedov” a legnagyobb a világon a vitorlás a hagyományos építési és a második legnagyobb után 5-mast Royal Clipper. Úgy épült Kiel, Németország, 1921-ben. a neve «Magdolna Vinnen II», majd megváltoztatta a «Kommodore Johnsen» Eleinte adni. 1945-ben, összhangban a döntést a potsdami konferencia, a hajó került át a Szovjetunió, és átkeresztelték tiszteletére orosz felfedező Georgij Sedov.

„Sedov” egy képzési hajót. A legénység áll alapcsapat (körülbelül 50 fő) és kadét személyzet (mintegy 120). A fiatalok, mint az út - egy esemény, hogy emlékezni fog egy életen át. Válnak kapitányok vagy tisztek, de az utazás alatt vitorla mindig emlékezni fogunk.

Mentünk itt az egyik tengerész (ő van a képen), aki meg kellett változtatni a figyelmeztető lámpa. Egyedül itt nem engedi, hogy bárki mászni.

Együtt a kadétok másztam az árboc, majd a mester kezdett fényképezni a legmagasabb pont. Ne gondoljuk, hogy kevés fotós megismételheti a tapasztalatom. A „Sedov” kaphat bárki. Természetesen, mint egy turista. És hirtelen a fotós nem fél, és emelkedik az árboc a kamera! Ezért szükségesnek tartom, hogy megosszák egymással tapasztalataikat.

Összesen „Sedov” négy árbocok: előárbocon első barlangban második nagyvitorla és hátsó árboc. Fok - a legérdekesebb. Másztam minden, de a hátsó árboc-mast. A legjobb fényképezés előárbocon, található az első fedélzeten. A teljes magassága a gerinc, hogy a teherautó 63,5 m. Tény, hogy ez a magassága 22 emeletes épületben.

Sok gyerek, az első alkalommal elkövető mászni az árboc, van egy hatalmas csobbanás az adrenalin. És valaki félelem. Az árboc két köztes területen egy romantikus név - Mars tér. Először Mars helyszínen körülbelül a magassága egy 3 szintes épület. Climb rajta szinte bárki tisztességes fizikai állapotban. Tudod, hogy egy kis szünetet. De, hogy a második terület a Mars, már kell, hogy egy kis feat.

Az a tény, hogy a magassága 40 m kötél létra szűkíti, majd véget ér. Meg kell átlépni a következő létrán, lóg a parttól másfél méter, amelyben meg kell átlépni a mélységbe magasságban 10-emeletes épület. Egy kézzel kiadás, és a második, hogy megragadja a következő létrán. Egy nagyon nehéz lépés.

Első edzés van az első emeleten a Mars. A létra készül oly módon, hogy a dia: mássz fel az egyik oldalon, a másik megy le. Kadétok üldöz ezen a dombon egy nap vagy kettő vagy három. Még az első nő okoz a vihar az érzelmek vagy. pánik. Valaki ragaszkodik: ragaszkodás a férfival, és lehetetlen, hogy szakadjon. Az első mászás az árboc közel azonos volt. Vadul ijesztő és vad ugyanakkor érdekes.

A második jogalap a Mars még nem minden. Ezt követi az utolsó 15 méter, és szükség van, hogy emelkedik az úgynevezett antenna-udvar, a legutóbbi célkereszt az árboc, ahol a rögzített rádiós és televíziós antennák. Csak ott, tettem az egyik legsikeresebb felvételeket.

Mászni az oszlop fotózás, akkor először megy a vám a hídon, és tedd a népszerűsége. Hol megy, meddig tervezi, hogy maradjon ott. By the way, akkor nem kap engedélyt. Ha a kezdeményezést, és zabereshsya az árboc engedély nélkül, akkor elállhat a hajó.

Minden ember fogott egy tengeri út, figyelemmel a tengeribetegség. Ő olyan, mint egy orrfolyás, eltart egy ideig, hogy visszaszerezze. De az árboc a fedélzetre hozzáadjuk az amplitúdó a második, árboc. Szédülés, hányinger, fegyvert görcsösen tömöríteni bármely része a szív vadul vert, és a fejemben hangok egy gondolat - „De fogsz fotózni!”.

Az első képek már készül az árboc, kaotikus. Azt kikapta a zsebéből kamera kattintottak, és tegye vissza. A kezdéshez elvitt egy pár hónap (!), Már több mint százszor (!), Hogy mászni, és leereszkedni. És csak ez az élmény tudtam maradni az árboc több órán keresztül, és még a viharban.

Régen, hogy két kamera. Egy lövés, egy másik keblén aludt. A lábán viselt hegymászó cipő, gumi talppal. A kézzel - kesztyű, az ujjak levágta. Nem szabad elfelejteni, hogy vannak kötelek acélhuzal. Azt is meg kell jegyezni, hogy a tetején az árbocok, vannak helyek, ahol az egyik, hogy a szó szoros értelmében szorítani a különbség a köteleket, így az összes extra csákány veled. A biztonsági öv - biztosítást. Kapaszkodtam „majom farok” és mindkét kezét. Így megváltozott a memóriakártyát és az akkumulátort. Lencsék nem változott. Ebben az értelemben nem látok. Két kamera elég. Persze, meg lehet változtatni, de biztos, hogy a permet a mátrix ebben az esetben. És technikailag természetesen lehetséges.

Kommunikáció a fedélzeti támogatott a walkie-talkie. Voltak több alkalommal, amikor elfelejtettem a rádiót, majd a kapitány kiáltás közölte velem, hogy eljött az ideje, hogy visszatérjen.

World Tour barque "Sedov" fejeződött 13 hónap múlva. Visszatért a St. Petersburg, hogy a hadnagy Schmidt gát. Ez a keret nem lehet megismételni, mert az építési ferdekábeles híd a Néva folyó 52 m magasság (fő mesterséges konstrukció a nyugat High-Speed ​​átmérő), alatta (a híd) nem megy a vitorlázás „Sedov” és a „Kruzenshtern”.

Ha a tapasztalatszerzés és a bátorság, akkor lehet menni, hogy az árboc és a vitorla, amikor fel van fújva. Igen, ha van ilyen állapotban, akkor lehet! Azonban ebben az esetben meg kell szüntetnie tengerész volt. Csak abban az esetben.

Többször felmentem este. Különösen érdekes felvételek nem. Éjjel, csak világít fedélzeten.

Amennyiben az antenna és a gyár, nincs lehetőség, hogy csat - egyszerűen nem történik, sőt az antenna-udvar-vastag. ujját. Tény, hogy ez a két acélrúd. Készítsen képeket onnan - ez a feladat nem a gyenge a szíve. Nagyon félek, buta, van egyfajta óriási kockázatot. Az élet eloszlatni a szeme előtt, mint egy film. Ugyanakkor azt tapasztalja, a hihetetlen eufória. Miután az ilyen felvétel lemenni a fedélzetre, mint a föld.

Hogyan csináljam? Pántos magukat az antenna-biztosítási yardarm. És fényképezett. Ettől a ponttól, tettem az egyik legsikeresebb felvételeket. Az egyik keret illik minden vitorlás a 118 méter hosszú, és van egy olyan érzésem, hogy egy kis hajót.

Csendes-óceán - egy hatalmas vízfelületen, látszólag végtelen, de ha átlépik azt egy vitorlás, meg vannak győződve arról, hogy ez nem olyan nagy. Mintha egy számot, akkor megjelenik egy hajó halad a parttól 10-12 km-re. És ha azt eltávolították a nagyobb távolságra, hogy kezd eltűnni a szemed előtt szélére a horizonton. Úgy látszik, mint egy bolygó van kerekítve a parttól 14 km-re.

1. Használjon nagy látószögű fix objektív

2. Vegye két kamera

3. Vegye extra elemek

4. Viseljen kesztyűt

5. Pre keményen edzeni felmászni az árboc