Hogyan átadni ellenőrzés 2018-ban
Minden vezető akar gyorsan és könnyen át ellenőrzés
Hová menjünk?
- Állomások, felszerelt speciális diagnosztikai berendezések;
- Különleges ellenőrzés elemeket, amelyek nincsenek egyéb tevékenység;
- Akkreditált központok biztosító társaságok.
Most az a kérdés, hogy hol átesnie, ne legyen olyan éles, például Moszkvában egyedül több mint 90 pontot, és a számuk folyamatosan növekszik.
Mikor kell menni?
Ellenőrzés gyakorisága most függ a kor az autó
Más időpontokban vannak beállítva teherautók össztömeg 3,5 tonna feletti, képzés járművek és speciális járművek felszerelt fény és hang figyelmeztető jelzéseket - kell őket vizsgálni minden évben, ezen felül a vásárlás történt. Gyakrabban kell jönni, hogy a lényeg az, hogy a teherautó és pótkocsi igazított szállítására különösen veszélyes áru fuvarozás. alakítjuk a utasok, közönséges buszok és taxik. Számukra az ellenőrzés gyakorisága 6 hónap. Ez a követelmény úgy tűnik, tisztességes, és elősegíti a biztonság az utakon.
A vezető maga jogosult érkezik rendkívüli ellenőrzés, ha gyanítja, hogy a kocsija hibás. Ebben az esetben a dokumentumok feldolgozása zajlik a szokásos szabályok, ellenőrzés és az ár eltér a kijelölt jog. Szakemberek ellenőrző példány nem jogosult megtagadni rendkívüli ellenőrzés közlekedés - ilyen munka része a hatáskörükbe.
Mit kell tenni?
Ismerje meg, hogyan az ellenőrzést az autó, akkor a vonatkozó törvény vagy kérje a speciális diagnosztikai központ. Azonban ez nem szükséges, mert az eljárás meglehetősen egyszerű, és magában foglalja:
- Állami folyadékok, ezek szintje és távollétében szivárgás;
- Nézz teljes autó (rendszám tűzoltó, elsősegély, elsősegély készlet.);
- Ellenőrizze világítás és riasztó rendszerek;
- Ellenőrizze az erejét ajtózárak és ellenáll a magas terhelés;
- Diagnosztika és szemrevételezés kulcsfontosságú összetevője;
- Tartalmának elemzése a mérgező anyagok a kipufogógázok;
- A fékrendszerek (munka- és rögzítőfék);
- Erő szerinti vegyületekkel a kormánykerék és a felfüggesztés holtjáték becsült egyes részek.
Ha úgy gondolja, hogy az elem az ellenőrzés egy félig jogi iroda, amely foglalkozik csak a papírmunkát, kérjük, hogy a telek és berendezések elvégzéséhez minden munkát - mint tudjuk, ez kellően egyértelmű.
Az eredmények alapján a műszaki ellenőrzés kiadott diagnosztikai szűrés kártya, ráadásul nem függ attól, hogy a jármű megfelel az előírásoknak. Ez tartalmazza az összes fent felsorolt tételek, és előtte minden bélyegző kerül használhatósági / hibája. Ha a jármű az alkalmatlan a közúti forgalomban, azt ki kell javítani eltávolításával hozzászólásai és szakértői ismét, hogy a műszaki ellenőrzési ponton. Ahhoz, hogy pénzt takarítanak meg, jön az azonos diagnosztikai központ, mert akkor csak átvizsgálja a rendszert, hogy nem olvas be. De amikor hivatkozva egy másik cég is kell fizetni a teljes összeget, és ellenőrizni kell az összes szabályt.
A folyosón a vizsgálati követelmények közé tartozik a rendelkezésre álló dokumentumok, amelyek nélkül a vezető nem adott diagnosztikai táblázatot. Ezek közé tartozik a tulajdonos útlevél, jogosítvány és papírok az autó (TCP és forgalmi engedély). Ha az ellenőrző látogatások megbízottnak, meg kell igazolás átadása a tulajdonos a jobb közlekedés.
Mi szükség van ellenőrző?
A fő ok, hogy miért kell menni arra a pontra, az elhaladó diagnosztika - anélkül, hogy a diagnosztikai kártya lehetetlen utazni közúton. Természetesen, ellentétben tehtalona, nem kell a jogot, hogy a kereslet a vezető közlekedési rendőrök ellenőrök, de a törvény úgy van kialakítva, oly módon, hogy meg fogja kapni, kivétel nélkül. Ha nem bizonyul megfelelőnek, akkor nem köt szerződést CTP biztosítás több mint 10 nap, ezért - nem tudja, hogy az autó a számla. Ennek megfelelően a járművek nyilvántartásba is tagadta.
Karimáját, a forgalmat rendőrök ellenőr továbbra is ellenőrzi, hogy a vizsgálat, ha a jármű utasokat vagy veszélyes árut telt el. Taxival az a követelmény, hogy készítsen diagnosztikai táblázatot is vonatkozik. Meg kell vizsgálni az összes alkalmazottak taxik és a vállalkozók részt ezen a területen.
Ha a jármű nem teljesítették a vizsgálatot kap egy balesetben, a biztosító előadott a vezető igénybevételét, ami sokkal csökkenti a kifizetéseket. Ez a szabály azonban csak abban az esetben, ha a járművezető a gép felelős létrehozása vészhelyzetben - a sértett nem köteles benyújtani a diagnosztikai kártyát. Ha a baleset miatt a technikai hiba, bár diagnosztikai központ megerősítette az autó megfelel a pénzügyi intézmény a jogot, hogy a követelés, hogy a tétel. Emiatt nem szükséges megrendelni ellenőrzés autó nélkül - egyszerű dekor papír nem azonosítja a hibát és kártérítésre a cég akkor nagyon nehéz lesz.
Mennyit kell fizetni?
Attól függően, hogy milyen a szakértők megnézi az ellenőrzés, az összeg eltérő lehet - de ez csak arra az esetre, amikor az autó megérkezett a felülvizsgálatot a hibaelhárítás. Más körülmények között, az egy fix összeget, ami által meghatározott RF kormány. Korrekciók akkor lehet, hogy a regionális önkormányzatok, de nem kell a jogot, hogy a tarifákat, túl árfolyosóban létrehozott szakosított szövetségi ügynökség.
Összegeket a folyosón a műszaki ellenőrzés viszonylag kicsi - így tulajdonos személygépkocsik kell fizetnie 720 rubelt, és egy motorkerékpár - csak 240. teherautók és buszok kereskedelmi célokra használják, az összeg lesz lenyűgöző - 1630 és 1560 rubel volt. Ezen túlmenően, a 1050 rubelt kell fizetni az ellenőrzés a pótkocsi vagy félpótkocsi összsúlyú a 3,5 tonna feletti. Összegek nem függ, ha a pass ellenőrzés, valamint hogy kötelező-e vagy a vezető érkezett a szolgáltató központ önkéntes.
Pozitív változások?
Annak ellenére, hogy sokan azt állítják, hogy az új műszaki ellenőrzés rendszer több korrupt, akkor nagyban megkönnyíti az élet rendes driver. Különösen nincs szükség keresni sokáig a tétel az ellenőrzés tartozó Állami Felügyelete, valamint állni egy hosszú sorban. Ezen kívül megszüntette annak szükségességét, hogy készítsen egy tehtalony, amely leegyszerűsíti a kommunikációt a közlekedési rendőrök. Végül a törvény állapítja feladata a műszaki ellenőrök a kialakulását a téves következtetéseket, amelyek kompenzálják a veszteségek balesetek sok esetben.