Helyettesítés szivattyú (víz szivattyú) a vázák 2108 2109
Vízszivattyú - a fő hűtőrendszer csomópontot. Annak helyes működését sebességétől függ a hűtőközeg csatornák a motorblokk. Ez biztosítja a hőelvezető és fenntartani a motor üzemi hőmérsékletét. A korai szakaszában a diagnózis és megszüntetése a vízszivattyú nem hiba rendkívül összetett. Figyelmen kívül hagyva a tünet szivattyú okozhatja a motor túlmelegedését és erős deformáció a hengerfejet. Ebben az esetben szükség van egy drága motor felújítása.
Célok és feladatok a vízszivattyú
Meg kell jegyezni, hogy a „vízpumpa” vagy „vízpumpa” nem egészen helyes. Az a tény, hogy az első autó, mint a hűtőközeg használható normál víz. Ma, a hűtőrendszer kering egy speciális folyadék úgynevezett fagyálló vagy fagyálló. Vizet öntünk a rendszer csak kivételes esetekben.
Működése során a belső égésű motor a hengerben begyújtja az üzemanyag-levegő keverék. Szabadul fel, amikor a hő gyorsan felmelegíti a motorházat. Ha az idő nem áll meg a hőmérséklet-emelkedés, a fém is nagyon meleg, sőt torz. Ennek megelőzésére, a hengerblokk belsejében a, és a szeleptányér megmunkálni csatornák amelyben kering hűtő készítmény.
Modern hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) - víz elegy és a fagyásgátló különleges korróziós inhibitorok (adalékok), így olyan oldatot kapunk habzásgátlót, fluoreszcens és anti-kavitációs tulajdonságokkal. Ez a készítmény lehetővé teszi, hogy működtesse a autó hőmérséklet -40 és +40 ° C-on Ezen túlmenően, a hűtőfolyadék funkciója van kenés, amely jelentősen növeli az élettartamát a súrlódó elemek a hűtőrendszer.
A vízszivattyú olyan házból áll, és az üzemeltető tengelyt a lapátkerék. A tengely van felszerelve csapágyak és hajtott fogasszíj a főtengelyt.
Telepített a szivattyúhenger lyuk munkaerő. Ez egy üreg, ahol a gyorsulás lép fel, és a hűtőközeg-csatorna a hűtőrendszer. A VAZ 2108/09 szivattyú van csatolva a három csavart, található a testén.
A motor hűtési rendszer zárt és szabályozatlan. Szintén a vízszivattyú, akkor az alábbi elemeket tartalmazza:
- radiátor; A radiátor elé szerelt jármű karosszéria
- termosztát; A termosztát szabályozza a hűtőközeg
- tágulási tartály. A tágulási tartály kompenzálja hangerőkülönbség hevítve hűtőközeg
Minden elem egymáshoz cső és tömlő különböző átmérőjű. A megkülönböztető jegye autó VAZ a rendelkezésre álló hűtési rendszer karbantartása és javítása.
Az alapvető működési zavarok a hűtőrendszer
A fő mutatója a hűtőrendszer hatékonyságát - a motor hőmérséklet érzékelőt. Nem található a műszerfalon a jármű belsejében.
Ha a motor túlmelegszik, a tű eszköz a vörös zónában. Nem lehet több.
- Elégtelen szintje vagy szivárgás a hűtőfolyadék a rendszerben.
- Az tény, hogy a termosztátot.
- Zavarok vízszivattyú.
- hőmérséklet érzékelő hibája.
Először meg kell, hogy szüntesse meg a motorháztető, és vizsgáljuk meg a hűtőrendszert. Az a tény, a szivárgás hűtőfolyadék könnyen meghatározható a folyadék szintje a tágulási tartály. Ez sokkal nehezebb megtalálni a pontos helyét a szivárgás. Ehhez legtöbbször egy alapos vizsgálat valamennyi motortér helyet.
A legkellemetlenebb kiviteli alakban - a fej alatt tömítés minta szelepek és a szállítás hűtőfolyadék az olajteknő. Tüneti ez a fejlődés az, hogy változtatni a színét az olaj. Ez fénytelen lesz fehér szivárványosság képződött etilén-glikol.
Néha sérült hűtőrendszer tömlők vezető a belső fűtést. Ez általában akkor fordul elő, miután súlyos fagy vagy elhúzódó holtidő. Ebben az esetben, a hűtőközeg szivárgási kell keresni a „torpedó”, emelő szőnyegek és eltávolítjuk a belső bélés a kabin. Kifolyt folyadék alatt halmozódik szőnyegek vagy abszorbeált fűtőelem rekeszbe.
motor túlmelegedés gyakran előfordul annak a ténynek köszönhető, hogy eltömődött a „sejt” a radiátor. Kosz, por és homok, belépő a hűtő elején sík mozgás közben alkotnak sűrű masszát, amely megakadályozza, hogy a hűtés a motor. Ebben az esetben elég, hogy tiszta a radiátor vízsugár nyomás alatt. Nem ajánlott használni egy fém kefével.
Az tény, hogy a termosztát, általában nem vezet a túlmelegedés a motor. Süllyed, hogy a szelep nyit, egy nagy választéka keringő hűtőfolyadék, ezáltal csökkenti a folyadék hőmérsékletét.
Hibadiagnózis vízszivattyú
vízszivattyú igen egyszerű. A legtöbb esetben nem a csapágy A lapátkerék forog. Két változat lehetséges törés, változó súlyosságú volt.
- Szem terhelést. Ebben az esetben a motor indításakor a „sikoly” - hangos magas hangot. „Visítás” forrása általában előtt a motor egy fogaskerék övet. A növekvő fordulat hang frekvencia csökkenésével növekszik - csökken.
- Csapágy elakadt. Ez akkor fordul elő hosszabb használat után szivattyúk kopott csapágy. „Yelp” hirtelen megszakadt, de drámai módon megnöveli a motor hőmérsékletét. A szivattyú leáll, és a hűtőközeg nyomás nélkül továbbra is lassan csatornákon keresztül. Ez, persze, nem elég, hogy hűtse a motort. Ha ezt a helyzetet meg kell, hogy alacsony fordulatszámon gyakori megállások eljutni a legközelebbi márkaszervizbe.
Ha a folyadék szintje a tartályban normális, de a hűtőfolyadék forrni kezd, és a légtelenítő szelep jön párban - nem rohan, hogy nyissa ki a fedelet. Először is, akkor megég gőzzel. Másodszor, a jet forró fagyálló kerülhessen. Meg kell várni egy bizonyos idő, hogy hűvös a hűtőfolyadék, és csak ezután csavarja ki a tágulási tartály fedelét.
Van még egy módja annak, hogy ellenőrizze a szivattyú hatásfokát. Ehhez részben kézzel csipet kar vastag tömlő megy a motor a radiátorhoz, és járassa a motort alapjáraton. Ha a tömlő ujjai alá lüktető - a szivattyú működését. Ha nincs pulzálás - a járókerék nem forog, és a hibás szivattyút. Annak érdekében, hogy elkerülje a sérüléseket ilyen diagnózist kell nagyon óvatosan, hogy ne érjen a forgó ventilátor kézzel. Összenyomják a tömlőt kell 10-20% - ez elég ahhoz, hogy úgy érzi, a lüktetés a hűtőfolyadék. Motor érintés kéz és nem éri meg - akkor megég.
Ezután eltávolítjuk a védő műanyag fedelet a biztonsági öv, meg kell, hogy ellenőrizze a szivattyú beépítési helyet. Normális esetben a pusztítás a csapágyat a forgástengely felmerülő jellemző foltokat. Az intézkedés alapján rezgés deformált mirigy. Úgy tűnhet, száraz, de a test marad piszkos-barna nyomvonalat. Ez azt sugallja, hogy a hűtőfolyadék szivárgás lép fel nagy sebességgel. Ha a motor nem forog, a folyadék nem szivárog, és a szivárgás száraz.
Szem használhatósági ellenőrizheti lengőkar ékszíjtárcsa szivattyút. Ez lesz eltávolítani a továbbító szalag. Ha a csapágy elhasználódott, akkor a lengőkar fogaskerekek látható lesz egy bizonyos távolság, amely nem lehet.
Cseréje a vízszivattyú a WHA 2108 és 2109
Javítás és cserélje ki a szivattyút a WHA 2108/09 tudott még a gyakorlatlan autós. Szüksége van egy szabványos eszközök - .. csavarkulcs és villáskulcs (10 és 17), csavarhúzó stb Ha a terv helyett a szivattyú kell vásárolni egy készletet, amely a legtöbb szivattyú egység és a tömítést, és szilikon tömítőanyag. Ezen túlmenően, szükség van egy ronggyal, oldószerként acetont és a fémdobozt a friss fagyálló.
Mint már említettük, a szivattyú be van építve a lyukat a motor motorblokk. Szivattyú hajtótárcsa forgatja a vezérműszíj. Ezért az ott a pumpa, először el kell távolítani a védőburkolatot a biztonsági öv és a biztonsági öv is. De előtte el kell végezni egy sor előkészítő műveleteket.
- Leválasztva az akkumulátor negatív kapcsa. Mínusz terminál akkumulátor ikon jelöli előnyét a kapcsolatot
- Egy előkészített desyatilitrovuyu tartály teljesen lemerült hűtőfolyadékot. A működő állapotban a VAZ 2108/09 hűtési rendszer kering fagyásgátló körülbelül 8 liter. Ha a folyadék megváltozott az utóbbi időben, akkor lehet újra felhasználni. Eressze le a hűtőfolyadékot a földre tilos, mert mérgező növények és állatok. A leeresztő nyílás található, az alsó része a henger
- Törölve generátor szíj. Ehhez gyengíti megfeszítése anyát a rögzítő konzol, és a generátor elmozdul abba az irányba, a motor. Ékszíj laza és könnyen eltávolítható.
- Ahhoz, hogy eltávolítása után a vezérműszíj nem vész beállítások hajtótárcsákon kell fektetni a címkéken. Ez egyszerű. Jack letette a jobb első kereket. Ezután, az ötödik fokozat kapcsolásakor. Lassan forgó kerék nyomot a vezérműtengely szíjtárcsa egy vonalban van fix jel a motor.
- Attenuált feszültséget a vezérműszíj tárcsa. Erre a csavar fordul, és a görgő félre fogazott átviteli öv. Feszítő legyengített meglazítása rögzítő csavar
Eltávolítása után az övet folytassa szét a szivattyút. A 10 kulcs elfordul a három csavart, és a pumpa el van távolítva. Ez nem mindig könnyű. A szivattyú „ragaszkodni”, hogy a kirakodás helyétől. Ebben az esetben szükség lenne egy vésővel és kalapáccsal, amellyel a fészek szépen régi tömítő réteg eltörik. A szivattyú könnyen el lehet távolítani.
Teljesen távolítsa el a szivattyú normál helyzetben az autó nem lehet - ez zavarja a szervezetben. Meg kell kissé emelni a motort. Ehhez a jobb oldalon a jármű fel van emelve egy jack - a motor meg van döntve.
Ha van egy asszisztens, meg tudod csinálni anélkül, hogy a lógó testet. Egy személy erővel húzza a motor az ellenkező irányba a szivattyú kilépő nyílásba. Egy másik személy ebben az időben húzza a szivattyút.
A víz eltávolítása után a szivattyú lapátok ellenőrzik. Ezek letörhetnek, vagy repedés. Ez akkor fordul elő, ha a motor túlmelegedett nagyban vagy lapátkerék készült rossz minőségű anyag. Kis darabkákat pengék általában kiesik a ürítőcsapot.
Annak érdekében, hogy a hűtési rendszer tiszta, ajánlott öblíteni a következő algoritmus.
Szakemberek javasoljuk együtt a vízszivattyút és helyettesíti a feszítőgörgő. Annak vizsgálatára, hogy a videó kell povraschat kezét. Ha a henger forog nehézségek, hallotta a válság - akkor ki kell cserélni.
Általánosan elfogadott, hogy a vízszivattyú kell cserélni minden 90 ezer. Km futás az autó. Ez a szám azonban az a feltétele, attól függően, hogy a jármű működési feltételeinek. Nyilvánvaló, hogy a városi ciklus állandó forgalmi dugók és korlátozta a sebességet a hűtőrendszer gyorsabban elhasználódik, mint a pályán. Tehát, hogy értékelje ki kell cserélni a szivattyút kell lennie a valós állapotát.
A fő tényező, amely megbontja a csapágy és a tömítés a vízszivattyú - leszorítja vezérműszíj. Ha nincs kulcs a fékpad, kézművesek közös Bezmenov. Meg kell elérni, mint egy öv, az eltérítő a gumi penge közepén a tárcsák közötti 10-15 mm. alatt erő 10 kg. Hook rugós mérleggel ragaszkodik a biztonsági öv és megnyúlik, hogy a szint a 10 kg-ot. Mért a mélysége az öv alakváltozást.
Egy extra szivattyút a WHA 2108/09
Menet közben télen szükséges fenntartani a kellemes hőmérsékletet az utastérben a levegő. Alapítva sütő foglalkozni vele nem mindig. Néhány autó tulajdonosok létre további vízpumpa, amely növeli a hatékonyságot a forgalomba hűtőfolyadék a belső tér egy fűtő áramkör.
További vágások szivattyú tömlő rést, amelyen keresztül a hűtőfolyadék belép a fűtő radiátor. Ez szükségessé teszi a több tömlő teljes hossza körülbelül 50 cm és négy bilincs rögzítésére őket. szivattyú általában szerelve a „Gazelle”, hajtja az elektromos hálózatról.
Az alábbiak szerint járjunk.
- Az egyszerűség kedvéért vegyük ki az akkumulátort, és légszűrőt. Vegye ki az akkumulátort és a levegőszűrő
- Fagyálló leöntjük a hűtőrendszert.
- Pump „Gazelle” szétszerelik és olajozott tömítőanyagot. Egy további vízpumpa a „Gazelle” hajtja a hálózati
- A szivattyút úgy állítjuk be az akkumulátort, mivel fölé kell helyezni a termosztátot. A szivattyú nem kell beállítani a termosztátot felett
- Eltávolított hőcserélő bemenő összekötő tömlőt a motort a kályha.
- Az új hűtőtömlőt kályha szelep csatlakozik a kilépő a szivattyú. A szivattyú csatlakozik a motor, a másik - egy radiátor tűzhely
- Egy másik új tömlő pumpának csatlakozik a motort.
- A szivattyú be van kapcsolva. A vezérlő gomb jelenik meg a központ és a telepített bármely kényelmes helyen.
Mint látható, ez lehetővé teszi a meleg levegő érkezik a sütő, 50-55 ° C Alacsony hőmérsékleten a vezető lehet a kabin ruha nélkül. Természetesen egy ilyen eszköz csak akkor kell használni a téli hónapokban.
A bonyolultabb kapcsolási rajz a második szivattyú használatával jár egy további relét.
A vízszivattyú biztosít kényszeráramoltatásos a hűtőfolyadék. A szivattyú működése egy hibás autót vezethet nagyon komoly következményekkel járhat. Helyezze be az új szivattyút a WHA 2108/09 tudott még a gyakorlatlan autós. Ehhez csak meg kell egy szabványos eszközök és kellékek. És soha ne ürítse ki a hulladékot fagyálló a földön. Sok szerencsét az úton!