gázpedál
Használata: Foot vezetés. ÖSSZEFOGLALÁS: pedál tartalmaz végálláskapcsolók 1. és 3., a pedál 2 a tengelykapcsoló pedál 4, fék, az 5 gombot zár jelzőlámpa 6, egy reed kapcsoló 7, az állórész az elektromágnes 8, 9 rúd, a 10 nyél mozgatásával az állórész az elektromágnes, a forgórész 11 elektromágnes, a pedál 12, a gáz- és a kart. Pedál biztosít stabilizálása motor sebességét és csökkenti a koncentrációt a káros szennyeződések a kipufogó. 2 il.
A találmány tárgya járművek és közelebbről a pedálokkal vezetés.
Ismert gázpedál a készülék helyzetének rögzítésére a pedál, amely egy elektromágnes, az armatúra a, mely kapcsolódik egy gyorsító, egy tekercset tartalmazza a gyújtás áramkör révén a hálózati nyomógomb és a kapcsoló kapcsolódó fékpedál [1] Egy hátránya ennek a készüléknek a kezelésének összetett a feloldásához pedál, amely csökkenti a biztonságot.
A legközelebb a javasolt tehnicheckoy lényegében gázpedál [2], amely tartalmaz egy rögzítő formájában egy elektromágnes, az armatúra a, mely kapcsolódik a pedál rúd és a tekercs benne van a tápegység áramkör keresztül a reteszelő gombot sorba a kapcsolók társított a fék és a tengelykapcsoló pedál.
Azonban, ez a készülék, ha szükséges pontos rögzítése sebesség miatt a késedelem a gomb megnyomásával, variációk sebességmérő jelzések, holtjáték stb Meg kell ismételten kinyit a zár rendszer iteratív közeledik a sebességhatárt. Mindez csökkenti a pontosságot és bonyolítja a az autó.
A jelen találmány legyőzi a hátrányait az ismert megoldások.
E célból a gázpedált, amely tartalmaz egy kart, egy vezérlőpult, egy elektromágnes tekercset, amely révén normál nyitott gombok és sorba kapcsolt nyitóérintkezős a végálláskapcsolók fékpedált és a tengelykapcsoló össze van kötve a tápegység, a forgórész az elektromágnes van csuklósan a kart, az elektromágnes van kialakítva, hogy mozgathatóan a vezérlőpulton, és az alaphelyzetben nyitott terminálok blokkolt gombot záró reed kapcsolóérintkezőt szerelt elem ktromagnite.
Ábra. 1. ábra vázlatosan szemlélteti a javasolt pedált; A 2. ábra ugyanazt a oldalnézete.
Ajánlott gázpedál egy végálláskapcsoló 1 a fékpedál, a tengelykapcsoló pedál 2, egy határérték-kapcsoló 3 a tengelykapcsoló-pedál, a fékpedál 4, a zár gombot 5 kiválasztott mód, a figyelmeztető lámpa 6 „pedál rögzített” reed kapcsolót 7, egy elektromágnes 8, a mechanikai tapadást 9 mikroszkópos elmozdulásait az állórész 10 tengely az elektromágnes, az armatúra az elektromágnes 11, a pedált 12, és a 13 kar.
Pedál a következőképpen működik.
A mozgás az üzemmódban a vezető megnyomja a zár gombot 5. Amikor elektromágnes 8 meghúz a lánc: 12 V, a zárt érintkezők a gyújtáskapcsoló a határérték-kapcsoló 1, a tengelykapcsoló pedál 2, és a határérték-kapcsoló 3, a fékpedált 4, az állórész tekercselés az elektromágnes 8, a zár gombot 5 a vezetési mód és a közös tápkábelt. 8 állórész pólusai vonzzák az armatúra az elektromágnes, és ezáltal rögzítse a pedál (gyorsító) 12 abban a helyzetben, amelyben ez volt pillanatában 5 gomb megnyomásával, azaz a a kiválasztott vezetési mód. Ugyanakkor a mágneses mező az elektromágnes pólusai eljárva a reed kapcsoló kapcsolatok 7, bezárja őket, és így rögzíti a rendszer, amikor elengedi a gombot, a figyelmeztető lámpa kigyullad 5. 6, jelezve, hogy a gázpedál rögzített.
Így, az előállított nyers rögzítéséről a kiválasztott vezetési mód.
Mindazonáltal, amint azt hosszabb kísérleti igazolása jelenléte miatt a holtjáték a kinematikus rendszer csomópontok, jelzések variációs a sebességmérő és a késedelmes reakció a vezető aktiválva van, és zár gombot 5 haladási módban, azaz lineáris sebességének a jármű V, fix hiba V, átlagosan 5-10% V hiba elhárítása révén a 10 nyél, amelynek révén a mechanikus hajtás 9 végez micromovings (en belül 2 mm) az állórész elektromágnes 8. Ez biztosítja gyakorlatilag nulla hiba rögzítés kiválasztva vezetési mód (amint azt a jármű sebességmérő).
Ahhoz, hogy változtatni a módot a mozgás elegendő ahhoz, hogy érintse meg a tengelykapcsoló-pedált a 2. és a fék 4, ahol az állórész elektromágnes 8 kibocsátások az armatúra 11 (nyíláson keresztül rendre kapcsolatba 1 vagy 3), jelzőlámpa 6 kialszik, a gázpedált halad a vezető.
Ebben az esetben a vezető megnyomja a fékpedált 4, az érintkezés a végálláskapcsoló nyitja az áramkört 3, a 8 állórész kibocsátások az elektromágnes armatúra 11, a gázpedál, kinyit, visszatér az eredeti helyzetébe, és a motor kezd működni a fékezési módot.
Kísérleti igazolása a készülék (a gázpedált) van kialakítva VAZ 2121 két év. A armatúra az elektromágnes 11 van kialakítva, mint egy acél lemez 4,5 mm vastag.
Méretek horgonyok úgy választottuk meg, hogy teljes időtartama alatt, a pedál 12, a horgony 11 teljesen átfedi állórész pólusai a patkó elektromágnes 8.
Az elektromágnes 8 rögzítettük a karosszéria keresztül vezető, így, hogy mozgassa a horgony mentén pólusai az elektromágnes a régióban a 1-2 mm-es. A reed kapcsoló javításra került az egyik elektromágnes állórész pólusai (tekercs). Az állórész magja az elektromágnes értéke 2 cm 2; áramfogyasztását a tekercs 250 mA.
Ipari alkalmazhatóság A javasolt pedál állapítjuk meg, hogy az elektromágneses zár a tervezett építési lehet telepíteni minden autó a garázsban, vagy töltőállomás.
PEDAL az üzemanyag-adagolás, amely a kart vezérlőpanel, egy elektromágnes tekercset, amely révén normál nyitott gombok és sorba kapcsolt nyitóérintkezős véget vyklchateley fékpedált és a tengelykapcsoló össze van kötve a tápegység, a forgórész az elektromágnes van csuklósan a kar, azzal jellemezve, hogy az elektromágnes van kialakítva, azzal a lehetőséggel, mozgó a központ, és az alaphelyzetben nyitott terminálok blokkolt gombot záró reed kapcsoló kapcsolatok, szerelt A szolenoid.