Beállítása toe saját kezűleg
Üdvözlet mindenkinek, és különösen zhYpovodov!
Ez nem seket ez az eljárás szerves részét képezi a csere után a kormányzási tippeket, és kívánatos, hogy végezzen időről vremyani diagnistiku. De amíg ezen a hétvégén, nem adtam meg nagy jelentőséget. Általában azt tartják távol a sarkokban a figyelmemet az SRT. De UAZ nem egy kört, obehov sok állomás nem, akik nem a helyes skhodenie hímek és voobruzhivshis Manuel kommentárja munkatársai a House és a beteg képzelet igazítva szántóföldi körülmények között rögtönzött eszközökkel. Őszintén szólva ez volt a felfedezés) számomra))
Ha valaki hirtelen a malacok nem hatolnak, mint én! Itt kratenko irányítani a cselekvésre, és felejtsd el azokat az átkozott servismEnav ...
Ha véletlenszerűen nem voltak sínek viszont ne essen kétségbe! Újramegnyitása shaketinu a szomszéd kerítés vagy a fogantyú egy lapáttal a legrosszabb gvozdader vagy feszítővassal, hogy rögzítse a törpék shtangil tsyrkul és vuolya! Ön fegyveres és veszélyes
Elmentem kevésbé radikális módon az egyik sarokban talált gobbled protivomaskitnye rács és négy önmetsző csavarokkal.
alyumievy profil 90 és 35cm
Összeszedtem minden együtt
És felmászott a gödörbe. További minden utasítást! A mérések ahogy meg van írva Manuel 80 megcsípett éve, és bár ez nem viccel, normalizálja a gumiabroncs nyomás amivel egy sor belső felületén a kerék (úgy döntöttem, hogy lövés méréseket a lemezt) egy becslés párhuzamos híd, így krétával jeleket. Ezután forgassa vissza a gépet, hogy mi lett volna a jel 180 * és hogy egy új mérést. Az én esetemben ez volt a különbség 1,5 cm. Ez valószínűleg a hajlított proizashlo rövid rúd. További szétcsavar ellenanyát a hosszú húzott és normalizálja a különbség index 1-től 3 mm elülső részhez otnasitelno hátsó (vissza hosszabb, mint az első). Ezután többször laminálással egy autó, hogy ellenőrizze és húzza meg! Monipulyatsy 15 perc ennaya mennyiségű sekonomlennaya a Cormany valamint a készség tuningolt nem szeretik. )))
folytatni kell ...!