A víztartalom (víz), az üzemanyag, villamosmérnöki blog
- rendellenességek üzemanyag gyártási folyamatok;
- ha a megfelelő üzemanyag szállítási és tárolási eljárások partra, és a fedélzeten üzemanyag;
- szándékos öntözés tüzelőanyagot ellátási vagy közvetlenül a hajó fedélzetén;
- szegény vagy hiányzik a hatékony kezelés az üzemanyag a fedélzeten.
Például, ha az ellátási bunker 1000tonn 0,50% vizet, költségszámítás US $ 500 tonnánként, a fogyasztó fizet tovább:
(1000 x 0,50 x 1,06) x (500 100) = 2650 US $.
A sűrűség és viszkozitás az üzemanyag további befolyásolja a hatékonyságot a víz eltávolítási folyamat az ülepítő tartályban és centrifugális szeparátor.
Árvíz tengervíz üzemanyagok
Leggyakrabban tengervíz lép az üzemanyag, ha az ellátás egy bunkerben, ez megtörténhet:- összekeverjük a ballasztvíz a tüzelőanyag a berakodás során a bunker;
- miatt hibák vagy hibás működés hajótest struktúrák bunker szelepek tengeri szállítás közben vagy az adagolás során garatot a hajón.
Közvetlenül a hajó, tengeri víz bejuthat a tüzelőanyag-tartály a szájon keresztül a sérülés vagy repedés a tartály hajótestet. Öntözés üzemanyag is lehet keverése ballasztvízzel. A leggyakoribb oka a ballasztvíz belépő az üzemanyagtartály korrozív megsemmisítése mérőcsövek üzemanyagtartályok, amelyek áthaladnak ballaszttartályok.
Bizonyos esetekben a víz képezhet tüzelőanyagnak ellenálló hidrofil emulzió (víz az üzemanyag), amelyeket nehéz szétválasztása vizes fázis üzemanyag. Ez akkor fordul elő, ha a tüzelőanyag sűrűsége közel a sűrűsége a tengervízben. Ebben az esetben, a víz visszatartott cseppecskéket a nehéz üzemanyag frakciók szuszpenzióban. Egy stabil emulziót okozhatja az intézkedések a kiszolgáló személyzet bunker: egyidejű üzemanyag-ellátás együtt adagolt etetés tengervíz és a levegő, ami növeli a térfogatának a tüzelőanyag belépő a tartályba. Ezekben az esetekben, a körülményektől függően, az üzemanyag az emulziót képez tartható sokáig - akár több napig.
Stabil emulzió kialakulásának során bekészülve műveletek, nem teszi lehetővé, hogy meghatározzuk a tényleges térfogata és súlya az üzemanyag kapott, mint olyan gátlástalan szolgáltatók (hordozók). A jellemző tulajdonságait az levegőellátás bunker olaj: a fogadó bunker pulzációs tömlőt; intenzív töltési tüzelőanyag mintavételi légtartály levegővel, és a levegő kivezetés a külső a kapcsolódási pont, hogy a mintavevő.
A tengervíz árvíz vezet intenzív nyálkásítja az üzemanyagtartályban, blokkoló üzemanyag szűrők, zavarok az égési folyamatot, üzemanyag berendezések korrózió és kipufogó szelepek, gázszállítási útvonalak szennyeződés gázturbina-kompresszorok és turbinák.
A víz jelenléte cseppecskék késlelteti a folyamat a nehéz üzemanyag frakciók oxidációs - aszfaltének. hőmérsékletemelkedést okoz az égéstérben. Aszfalténtartalommal. során utánégetés, elérik a felületet az égéstér, a hengerfurat tetején a hüvely és a dugattyú fenékkel. A félig olvadt formában, ezeket a részecskéket vezetik be a védőcsőbe olajfilm. Ennek eredményeként, az olaj film ki van téve a lebomlás és megsemmisítése, és ezért okozhat fokozott kopás a dugattyú gyűrűk és perselyek tükör, és előfordulása dugattyúgyűrűk a hornyokba. Az oxidációs nehéz üzemanyag frakciók az alján egy dugattyú és a henger tükör a felső része a hüvely komoly károsodást okozhat a CPG dízel.
Amikor egy vízadó tüzelőanyag intenzívebbé képződnek szignifikáns mennyiségű hamu betétek a védőrács a gázturbina-kompresszorok, és a fúvóka és a turbina rotorlapátok. Ha az idő nem említett lerakódások eltávolítására, azáltal, hogy csökkenti a tisztítás gyakoriságát az áramlás része a turbina, a hatékonysága a turbófeltöltő csökken. Ennek eredményeként, ez ahhoz vezet, hogy romlását az égési folyamat és tovább növelik üledékréteget.
Az egyik fő probléma merül fel, hogy a dehidratálási üzemanyagok tengervíz kémiai reakciók vegyületek közötti nátrium (Na), tartalmazott vízben, és a vanádium (Va), foglalt az üzemanyag, ami egy magas hőmérsékletű korrózió kipufogó szelepek és azok szelepülések.
Köszönhetően a komplex összetételű tengeri maradék Tüzelőanyagtípusonként, elég keményen, minden esetben, hogy meghatározzák a leghatékonyabb eljárások toplivoobrabotki megszüntetésére irányuló nagy mennyiségű tengervíz tartalom üzemanyagok.
Öntözés édesvízi üzemanyagok
Öntözés édesvízi üzemanyagok származhat különböző okai lehetnek. Friss víz lehet együtt szállított során a tüzelőanyag üzemanyag; kialakítva a tüzelőanyag-tartalékok tároló tartályok a hajó fedélzetén a kondenzációs nedvesség gőz a levegőben; az eredmény a bevételek belül az üzemanyagtartály az esővíz.
Üzemanyag elárasztás következik be, amikor a gőz szivárog vagy kondenzációs üzemanyag fűtési rendszerek, valamint a megfelelően szervezett folyamatok iszapszeparálási és az üzemanyag.
Öntözés friss üzemanyag víz nem olyan veszélyes, mint a tenger. azonban, nem lehet probléma a emulziók kialakulását és hidrofil magas nyálkásítja. Ha jól szervezett és feldolgozza iszapszeparálási, friss vizet majdnem teljesen eltávolítottuk az üzemanyag, és csökkenti a tartalmazott mennyiség az üzemanyag, hamu-képző komponensek.