Útvonal kereszteződések - szabályainak biztonságos áthaladását A vasúti átjárók
Útvonal kereszteződések - Szabályok biztonságos áthaladását A vasúti átjárók
A biztonság szempontjából a vasúti átjárók vannak a különösen nagy kockázatú helyeken. Közlekedési balesetek fordulnak elő vasúti átjárónál, annak ellenére, hogy viszonylag kisszámú, általában nagyon súlyos következményei lehetnek. Meg kell jegyezni, hogy a fékút a vonat sokszor nagyobb, mint a fékút minden úttalan járművet. Elég annyit mondani, hogy ahhoz, hogy állítsa le a vonatot, mozgó sebességgel 60- 70 km / h, meg kell 600-700 m. Tekintettel erre, a vezetőnek meg kell mozgatni a sínek csak a kijelölt helyeken, bemutatva a figyelmet, óvatosságot és figyelmet.
A közelítés minden vasúti átjáró, szabályozott vagy szabályozatlan, a vezető ennek megfelelően tájékoztatta aláírja 1.1 „szintbeli kereszteződés egy gát” és 1,2 „szintbeli kereszteződés nélkül korlát”, valamint a jelek 1.4.1-1.4.6 „szintbeni vasúti átjárók.” Ezek a jelek figyelmeztetik a vezetőt, hogy szükség van, hogy előkészítse és biztonságosan áthaladjon az átkelés.
A bejáratnál a lépés szükséges a sebesség csökkentésére. Hogy milyen mértékben? Minden attól függ, a feltétel az útfelület a kereszteződést. Gyakran mezhdurelsovoe elhelyezett bevonatot különböző szinteken, amellett, a vasúti és az útfelület kialakított kötések (üreg), amelyek akadályozzák mozgását. mozgó áthaladás nagy sebességgel miatt sokk gömböcskék okozhat az ellenőrzés elvesztése vagy károsodása a járművet. Meg kell mozgatni a kereszteződés egy kicsi, állandó sebességgel, amelynek bizonyos mértékű tapadást a meghajtott kerekek. Erre a célra van szükség, hogy menjen előre, hogy alacsonyabb sebességfokozatba.
Előzés vasúti átjárók és kevesebb, mint 100 m előttük tilos. Ez azonban nem vonatkozik arra az esetre, ha a szállítás előtt a megfelelő táblák és útburkolati jelek rendezett egy sorban és a járművek megelőzve a járművek száma a szomszédos sor, sávváltás nélkül. Szintén tiltott parkoló járművek 100 méteren belül mindkét oldalán az átkelés. Tény, hogy a mozgó tilos és megáll, és a parkolás.
Mozoghat a kereszteződés és megállt előtte is t a l s körülbelül ML és n számát. Azonban, ha a megjelölés 5.8.1 „mozgási irányban a sávok” vagy jelölést meghatározó sávok száma, az utazás keresztül, és tudja mozgatni több sorban.
A bejáratnál az állítható mozog a vezető figyelmet kell fordítani a helyzetben az akadály (fél-kapuk) fény és (vagy) hangos riasztást. Meg kell jegyezni, hogy a kereszteződéseknél egy akadály mindig a harang, amely szükség esetén, például ha egy hiba automata sorompó, egy fény- vagy hangjelzést, maga szabályozza a forgalmat az átkelés.
Signal megtiltja a mozgás a helyzet a test mozgatása szolgálatban, szemben az első vagy a vezetőülés mögött hosszúkás irányába kezét.
Kezdés halad keresztül csak akkor tud a nyitott kapuk és ki a fény és hangjelzést ad. Bewley legalább az egyik a riasztórendszer aktiválódik (könnyű vagy hang), akkor még az autópályát a forgalom a kereszteződés tilos. Meg kell határozottan emlékszem, hogy minden esetben, közeledik mozgatni, a vezető, függetlenül attól, hogy a helyzet a gáton, és a riasztás arról, hogy nincsenek szembejövő vonat, és csak ezután adja meg az átkelés.
Különösen veszélyes tapintatlan kilép a vasúti síneket az átkelés nélkül akadályt. Minden szükséges eszközzel, hogy a közlekedés biztonságát: rossz látási megállítani az autót, mielőtt a lépés, megy a vasúti síneket, és körülnézett, hogy megbizonyosodjon arról hiányában a közeledő vonatot. Különösen óvatos vezető kell a sötétben és rossz látási körülmények között: .. Az eső, köd, hó, stb, mert ilyen körülmények között nehéz látni, vagy hallani a zajt a vonat. Ahhoz, hogy kihagyja a közeledő vonat, valamint azokban az esetekben, ahol a mozgás tilos átkelőhelyeken keresztül, le kell állítani a jármű nem közelebb, mint 5 m a korlát vagy a forgalom, és szabályozatlan kereszteződések - nem közelebb, mint 10 m, az első vasúti. Ha van, mielőtt jelölés „stop vonal”, és (vagy) jelöli 2.5 „stoptábla” és 5,33 „Stop-line” kell tiltani lámpánál megáll, illetve a jelölő vagy jeleket.
Ha ezek után a járművet mozgató utazik egy pótkocsi (félpótkocsi) vagy a jármű vontatási másik - hibás, akkor tanácsos, hogy állítsa le a vezető, mielőtt megfelel a vonatkozó szabályoknak és várakozás, és alaposan vizsgálja meg a rántás, és megfelelően működik. Csak ezt követően lehet tovább lépni.
Akkor sem indul azonnal a vonatút. Meg kell várni, amíg a vonat eltávolítjuk bizonyos távolságra az átkelés, hogy megbizonyosodjon arról nincsenek számláló. Mozgás a vasúti átjáró forgalom azt jelenti, hogy jelentős hosszúságú, kezében egy terjedelmes, túlméretes és rendkívül nagy terhelés, I, valamint a lassan mozgó gépek és mechanizmusok jár bizonyos nehézségekkel I. és biztonságos. Ezért állítja egy szabályt, amely kizárólag a szerző írásos engedélyével vasúti állandó kétirányú forgalom engedélyezett átkelőhelyeken keresztül:
járművek esetében, amelyek szélessége több, mint 5 m, vagy a magasság az útfelület több mint 4,5 m (vagy terhelés nélkül);
vonatok amelynek hossza meghaladja az egy pótkocsi (félpótkocsi) 20 m, és a két vagy több pótkocsik - 24 m;
speciális szállító járművek extra nehéz terhek;
lassan mozgó gépek, a mozgás sebessége, ami kevesebb, mint 5 km / h, valamint a közlekedési szán lehúzó.
Kénytelen megáll egy vasúti átjáróhoz, még a rövid távú, létrehoz egy igazi fenyegetés összeütközött egy vonat. Ilyen körülmények között a vezetőnek képesnek kell lennie, hogy a gyors és határozott lépéseket annak biztosítása érdekében, az utasok biztonságát és a járművek. Először azt kell ültetni az emberek a járművet, és távolítsa el őket a biztonságos távolságot. Ugyanakkor be kell kapcsolni a vészvillogót, és annak hiánya vagy meghibásodása, hogy ki maga, vagy a segítségével az utasok a parttól 25-80 m a jármű mögött elakadásjelző háromszög, vagy egy villogó piros fény. A vezetőnek meg kell tennie minden intézkedést, hogy kiadja a lépés. Mik az intézkedések? Sok szempontból függnek a természet vagy meghibásodhat a jármű, valamint a rendelkezésére álló vezető úton. Ez legbiztonságosabb vontatására vagy tolja, hogy mozog a beragadt járművet.
Ha nem segít, a vezető kell, hogy megpróbálja mozgatni a járművet. A megfelelő és jól feltöltött akkumulátor, hogy meg lehet csinálni behelyezésével az első vagy hátrameneti fokozatba, a forgó főtengely a motor egy elektromos önindító. Tonna teherautók és személygépkocsik lehet mozgatni, ha engedélyezett első vagy hátrameneti fokozatba forgó főtengely hajtókar. Gyújtás ezen a ponton ki kell kapcsolni, hogy elkerüljék a véletlen a motorindítás és a spontán mozgás a gépen. Tudnunk kell, hogy a jármű mozgatásához a starter vagy hajtókar lehet, például a legtöbb esetben a hiba a motor vagy a rendszer. Néhány sérülés sebességváltó és futómű: nyitott félig tengely vagy csapok, kardántengely, míg a mellékelt két fogaskerék, alkatrészek törését fő, kerék tőcsavarok és nyit egy sor más - kötelezően előírnák vontatójármű.
Ha eltávolítja a jármű mozog ez nem lehetséges, a vezető tájékoztatnia kell a mozdonyvezető, hogy szükség van, hogy hagyja abba. Ehhez, akkor igénybe a segítséget, akik mozognak a területen. Ha lehetséges, meg kell küldeni két ember ösvényein mindkét oldalán a mozgó a parttól nem kevesebb, mint 1000 m (ha van abba az irányba, rosszabb látási), elmagyarázza nekik, hogyan kell jelezni az üzemeltetőt, hogy állítsa le a vonatot. A nappali-jel körkörös forgását a kezében néhány jól látható tárgy (fényes folt a kérdés, sál, sapka), és este egy fáklya vagy zseblámpa bármilyen színű.
A vezető minden esetben kell, hogy maradjon az átkelés a gépkocsi közelében, figyelje az esetleges megjelenése a vonat, és ugyanabban az időben, hogy jelezze egy általános riasztási formájában egy sorozat egy hosszú és három rövid hangjelzéssel. Jelet, hogy vonzza az embereket és járművek vezetőire, hogy közel lehet a mozgás és biztosítja a szükséges segítséget. Abban az esetben, egy vonat (mozdony, troli) vezető kell a lehető leghamarabb találkozni vele, így egy stop jelet.
Meg kell jegyezni, hogy még az ilyen kritikus és veszélyes helyzet, helyes, időszerű és határozott fellépés segíthet a vezető, hogy megakadályozzák a katasztrófát. Garantálják a biztonságos átkelést pályák elsősorban gondoskodást, szilárd soraiban és a szigorú szabályok betartását az elhaladó vasúti átjárók.
Ha megyek autóval speciális szolgáltatásokat (tűzoltókocsi) előtt szabályozatlan w / e kereszteződés és a piros simofor, és nem a vonat I felvétele jelzők vezetheti büntetlenül ??
A jogellenes cselekmények az ellenőr DPS
Ezt a jegyzőkönyvet kell tekinteni a jogellenes és megalapozatlan az alábbi indokok alapján.
1 Miután a kilépés a vasúti átjáró, tettem egy vészleállító területén a vasúti átjárón, a lépések torlódás a jármű elé. A felügyelő nem megfelelően képzett vétkem. meghatározva st.12.10ch1 áttekintő CEAAE RF. és részletesen tükrözi bekezdésben 15,3 közlekedési szabályok. Szerint a közlekedési szabályok tisztázása, <<Остановка>> - ez szándékos. azaz szándékos cselekmény. És ebben az esetben van egy kényszerű intézkedés .I jelentett az ellenőr, hogy mit kapott választ, <<Будешь доказывать в Суде.>> -Violation st.1.5 áttekintő CEAAE RF <<Презумпция невиновности>>
2. Megkérdeztem az ellenőr, hogy nekem a lehetőséget, hogy használja a szolgáltatások egy ügyvéd. Figyelmen kívül hagyta a kérést. Megsértve ezzel Art. 48 az orosz alkotmány és az Art. 25.5 áttekintő CEAAE az Orosz Föderáció, én fosztották minősített jogi segítséget.
3. Miután nyújtott be indítványt, hogy küldjön az anyagokat a bejegyzés helye a jármű megvalósításához jogaimat a védelem, az ellenőr nem volt hajlandó velem írásban <<определение об отказе в удовлетворении ходатайства>> .chem megsértette Art. 47. Az Alkotmány <<Никто не может быть лишен права на рассмотрение его дела в том суде и тем судьей, к подсудности которых оно отнесено законом>>. Továbbá ellenőr AB Shishkin túllépte a hatáskörét alatt cikkszám 286 A Büntető Törvénykönyv, mert álláspontja az esetben csak vezérkara abban a helyzetben nem kisebb, mint helyettes. Századparancsnok. (Art. 23.3, 5. bekezdés). Rámutattam, hogy a felügyelő, hogy ő csak figyelmen kívül hagyta.
Tekintettel a fenti megsértése eljárási szabályok, kérjük:
1. Egy példányát a közigazgatási
2. Copy meghatározó a kérelem elutasításáról (kézirat, nem számozott, nyomtatás nélkül)
[Válasz] [idézésével] [Mégsem válaszát]
Írta Ilya
Ha mozog a közlekedési lámpa nem világít, akkor abba kell hagynia a stop, vagy nem?
Szükség szerint SDA. Bejelentkezés Stop - befejeződött idiotizmus csak akkor kell telepíteni, ahol nincs felülvizsgálat egyáltalán, és ez tesz bárhol. Oroszország továbbra is.
[Válasz] [idézésével] [Mégsem válaszát]
[Válasz] [idézésével] [Mégsem válaszát]
Helló
Előtt álltam a lépés a zárt kapuk és korlátok felemelt gép, várja a nyílást. Amikor a vonat áthaladt, a korlátok estek, és a gát felment, én elindult az átkelés. 500 méter után a vezetés után, én utolérte a járőrkocsi és a közlekedési rendőrök azt állították, hogy én vezettem a lépés, hogy a vörös fény, tele van a protokoll és elkobzott jogokat. A kocsiban velem Három férfi, és egyikük sem látta, a közlekedési lámpák vezetés közben keresztül az átkelés. A jövőben, meggyőződésem, hogy a valóságban, a közlekedési lámpánál a w / e kereszteződés után a korlátok csökkentésével és növelve a gáton villog 2-szer 1-2 másodperc (de persze ez nem egy figyeljük, így nem látható, amikor az autó ér közvetlenül előtte a leengedett gát), és az audio jeleket kapcsolva, mielőtt. A jelentésben azt írta, hogy az SDA nem tört el. Igazam van? Vagy ez egy másik trükk (bár a törvény szerint) zsarolás?
Ha valaki tud segíteni - írja [email protected]. Köszi előre.
[Válasz] [idézésével] [Mégsem válaszát]