Sergey Gurkin - tisztviselők kell tanulni, hogy azt mondják „nem” - ia regnum
Elnöke "Petersburg Higher School of Economics" Alexander Khodachek mondta IA Regnum. Ezért a gazdaság, az északi főváros nem következetesek, mint a Smolny ejtettek túszul a fejlesztők, és miért kell a tisztviselők, ellenállt, amely ellentétes a hosszú távú fejlődését.
[[[Flag-regnum]]] Alexander, mi az Ön véleménye, kell a fő hangsúlyt a szentpétervári gazdasági modell - alapján lehetséges, a város és a gazdasági helyzet az országban és a világban?
Mester terv határozza meg a fejlesztés a város helyiségekben elsődleges képest minden egyéb dokumentumokat. Szakaszában az operatív tisztviselők mindig van egy vágy, hogy kapcsolja be valamilyen módon, és ez gyakran vezet súlyos várostervezési hiba. A fő cél szempontjából a városi gazdaság - az elérhetősége és minősége területrendezési dokumentáció szempontjából.
Mindez vonatkozik a munka szerkezetét. És a tartalom?
Például, hogy a lakhatás kérdését rendelkezés a polgárok. Hány Szentpéterváron négyzetméteres ház egy főre jutó? Mintegy 25 méter. Vajon ez a szám a jelenlegi fejlesztési tervet? Nem, mi mögött mintegy 15%. Aztán meg kell nézni a nagy orosz városokban, és megtudja, mi van alacsonyabb, mint mi - 21 méter. Aztán nézni, ahogy a helyzet Nyugat-Európában: van - 30 méter.
Ezen túlmenően, ez nem csak a mennyiség, hanem a minőség.
Ma már túszul ingatlanfejlesztők. Mindannyian mindenáron kap foltok fejlesztése, bevezetése tárgyak, néha technikai megsértése és megsértése a törvény, majd elkezd sikoltozni: „Miért van itt nem engedélyezett a tömegközlekedés?”. A kereskedelem megkönnyítése - reagál gyorsan, van egy nagyon magas megtérülést. De az iskolák az új beépített területek nem, nem óvoda, nincs kulturális és sportolási lehetőségekkel is, nem beszélve a rekreációs környezetben. A városi hatóságok vált maratoni, aki fut az idő.
Miért történik ez?
Ez annak köszönhető, hogy a hibákat a fejlesztés területén. Van két változatban a fejlesztési tervet, az egyik lehetőség a befektetők számára, a másik - a lakók számára. Ha ez az ember, minden meghatározott területen egy adott funkció, és nem a többi. És jöttek a befektetők, és azt mondják, itt van egy szabad területet adja meg nekünk. És látjuk az általános terv minden idők módosítására, a terület megváltozott funkciók jelennek kevert változatai azok használatát, és a végén kiderül, hogy ismét lesz a lakhatás és a kereskedelem.
A városi hatóságok minden alkalommal érdekei közötti egyensúly azoknak, akik pénzt, akik munkahelyeket teremtenek, és hogy a beruházások - és azok, akik élnek a városban. Beszélünk létrehozását kedvező városi környezet, hanem azért, mert a város igényeit és a lakosok és a befektetők.
- A kiút az, hogy a befektetők, fejlesztők több lehetőséget, de a feltételeket, hogy szigorú, hogy nem térhetnek el őket. Ez egyébként nem csak a fejlesztők. Ebben a szerepben is, és a szövetségi ügynökségek. Képviselőik jön és azt mondja: itt van egy Legfelsőbb Bíróság. És kezdetben úgy tervezte parkban. Itt egy egyszerű példa a szövetségi funkció, ami nagyon könnyű legyőzni a funkciója kedvező életfeltételeket.
A kormány szinte mindig egy módja annak, hogy „nincs”. Elég kínál: Kedves befektetők, nézd, van egy terület fejlesztése, a termelő tevékenység (körülbelül 60 oldalak 6 ipari övezetek - ez 13.500 hektár.), A kikapcsolódásra, és változtatni a kijelölése ezeken a területeken nem tudjuk egyáltalán vágy. Nálunk a projekt egy lakóépület öt lehetőség - választani. De eddig minden nagyon más.
A szituáció - útkereszteződés Savushkina és primorszkij autópálya, ahol ugyanazon a helyen volt csak öt kereskedési hálózatokat. Ha közelítjük meg a témát racionálisan, szükséges volt, hogy osztja el egyenletesen a kerület HRC. De nem, mindannyian állnak egymás mellett, és van, természetesen folyamatos forgalmi dugók. Amennyiben a hatóságok már valamit? Hogyan lehet harmonizálni? Mik voltak ezek gondolt, így a többi nagy terület nélküli bevásárló és szórakoztató infrastruktúra, amely maga lebeg a kezében?
Teljesítmény nem lehet hivatalos személy, aki nem lát tovább, mint 50 méter irányonként és amelyet integetett egy bottal „kézi üzemmódban.” Ma, teljesítmény, sajnos eltört a rövid távú befektetők érdekeit és a jelenlegi állapot a város gazdaságát. Nem szabad elfelejteni, a jövőről és a bátorságot, hogy harcot, amely ellentétes a szempontból.
És ha még mindig megy vissza iparágak listáján? Egyikük, logikusan, legyen a hajtóerő?
- Persze, hogy megtartja szerepét az ipar minden multi-komplex. A másik dolog az, hogy nem lesz új technológia, új termelési feltételek. De az ipar továbbra is fontos része a városi gazdaság, és nem a következő 10-15 évben, és sokkal tovább. Ez továbbra is az egyik legfontosabb eleme a feltöltését a költségvetési bevételek.
A második terület, ami szintén nem megy sehova - a közlekedés és a logisztika, a külföldi funkciót. Változik áru és a szállítási feltételeket, de mi marad Európa kapuja. A másik dolog az, hogy a teherforgalom is szét kell osztani: fel kell szabadítani a Ust-Luga kikötői kapacitás, kialakítja a kikötők Primorsk és Vysotsk, talán még a Viborg és Bronk.
Egyre hangot, hogy „Big Port St. Petersburg” le kell zárni, hogy megszabaduljon a káros és mérgező rakomány. Ez egy lehetséges forgatókönyv. De a jelenléte egy ilyen nagy számú kikötőhelyek és kikötői létesítmények a Finn-öböl nem szörnyű.
A vasúti közlekedés a Lenzheldoruzle továbbra is fejlődni. Az infrastruktúra, akkor javul, csupán arra van szükség, hogy végezzen ellenőrzést a tarifa eleme a vasúti teherszállítás, de ez előjoga a szövetségi központ. Vasúti közlekedés mindig olcsóbb autó, és ezért most a másik irányba - nem világos. Az állam feladata -, hogy helyreállítsa a rendet a tarifa.
Kell kétnyelvű információs oldalak és portálok egyszerűsíteni kell a kérdés az egészségügyi ellátás, szükségünk van egy rendszer átmenő „vendég kártya”. Miközben mi még múzeumban nem tudnak megegyezni egymás között, hogyan kell osztani a tarifa. Dolgoznunk kell javítani a szállodai szolgáltatások fejlesztése esetén a turizmus, amely nem kötődik az évszaktól és az időjárástól. Ellenkező esetben - sőt, egy zsákutca, mert a főszezonban tart csak hat-nyolc hét. Gondoskodnunk kell arról, hogy bármikor az év St. Petersburg együtt leningrádi régióban nyújthat érdekes útvonalakat és események.
A közlekedési infrastruktúra, mellesleg az is aggasztja. Nem is olyan régen voltam Moszkvában, át az új vasúti gyűrűt, és még mindig lenyűgözött. Azt képzelni, hogy mi kerül és milyen nehéz volt ez a munka, de megcsinálták. Jó vonat „fecskék”, az intervallum 3-5 perc kapcsolatok a metró és a vonatok. De ezt az elképzelést javasolt egyszer Szentpéterváron, még a kormányzó Vlagyimir Jakovlev. Csak mi nem egy gyűrűt, és az ív. Még a tárgyalás a vonatok ment Petrodvorets Sestroretsk, de akkor minden lecsillapodott.
A kollégák keretében a jövőben a szentpétervári gyakran beszélnek digitalizálás és a magas technológia.
- Mielőtt jött a pont így: veszünk a legfontosabb, és a többit majd módosítani vagy létrehozni a saját. De a tapasztalat azt mutatja, hogy a módosító - ez drágább, és az ő maga - nem fér el.
Ezekben az ügyekben sajnos maradt, és egészen komolyan. Digitalizálás továbbra is. Bár van néhány jó példa, hogy érdemes legalább MFC. Program „Elektronikus Oroszország” visszaélt, hogy nem sajnálta a pénzt, de a munka a szisztémás, és ő hozta kétségtelen előnyök. Számos referencia áll rendelkezésre a kényelmes otthoni vagy 15 percig egy kényelmes környezetben az MFC, és emlékszem, hogyan működött 10 évvel ezelőtt.
Itt vagyunk a helyes úton, ezt a munkát folytatni kell. Ami fontos, hogy ne túszul technológiák akkor elveszítheti a politikai események. Ő - nem a saját, hanem a rendszer legyen, egyrészt, szabványosított, és a többi - védett.
Ha valaki szorítkozunk három prioritása a gazdasági fejlődés, amely úgy dönt?
- Az első helyen kell lennie, mérnöki-közlekedési infrastruktúra. A második - a környezetet: meg kell lélegezni a tiszta levegő, tiszta vizet inni, és nem kell félni, hogy kimenjek. Ami az ipar, a nagy várost, amely egy multi-diverzifikált gazdaság, kell egy csomó prioritásokat.
Ezen kívül, valamilyen oknál fogva, felejtsd el a külön, és egy nagyon nagy részét a gazdaság, mint a városi gazdaság. Ez az egyik legfontosabb eleme lehetővé tevő környezet. Ez kötelezi a legtöbb figyelmet, és a városlakók és a turisták számára.
Stabil működését a tömegközlekedési rendszert lakás és kommunális szolgáltatások, előírások betartásának az építkezéseken - a legfontosabb feladat. Mi erről az egész komplexum visszahívás csak ha valami kezd rosszra, és valójában a városi gazdaság - ez a legfontosabb számunkra.
