Harcoltam a Luftwaffe ászai
Grigorij Krivosheev
Voltam az ötödik század, megparancsolta, hogy Vorotnikov, majd George. És az első által vezetett Miroshnichenko, tanult Vaszilij Sztálin, Mikojan testvérek és Timur Frunze, ki volt a művezető a repülés csoport. Emlékszem Timur tették rongy után járatok mosni repülőgép. Voltak általános alapon, a ponyva csizma és tunikák. Azt kell mondanom, hogy véleményem szerint, Basil volt egy nagyszerű fickó, fegyelmezett, de aztán a „barátok” azt kényeztetve.
Odajött hozzám a szerelő: „Jól repült a gépet!” Azt mondod: „Hogyan csinálta. Amit nem mondott semmit nekem? „-” Nem gond, iratkozz formában. " Nem tudtam, hogy a légi jármű összeszerelése: az alváz egyik, a törzs a többi, de még mindig nem repülni a javítás után! szerelő maga piszkos, piszkos repülőgép. Én épp most jött a front, és éjszaka dolgozni, válogatni motorok - amennyiben ott, amíg a selyem sál. Eszembe jutott, hogy Turzhansky szőnyeg sztélé az ebédlőben, és másnap szegély fehér undercollar. Mechanics mondják, „Kifelé a benzin Bank, hogy, hogy mossa, hogy akkor volt egy sas!” Ülök a gépen, és a szerelő nekem. „Kapitány, te vagy a hetedik” - „És az utolsó. Leszek rossz sík szakács - lő itt: folyamatban „-” kéz „?. Érkezem, gurult megy szerelő overall mosni, és egy cigarettát nekem. Azt mondják: „John, sajnálom.” A megbízás egy rendelést.
Mielőtt felszállni a harci küldetés, amit készítettünk. Partyszervező polc Kozlov behív az érkező pilóták. Nem volt egy teszt, nem egy előadás - beszélgetés. Arról beszélt, hogyan adja meg a cél, hogyan magatartás feltárása, bevezet minket a történelem az ezred, valamint, hogy mi a pilóták harcoltak, tanulmányozta a akcióterületen az anyag. Újoncok szükségszerűen vizsgálatokat az anyag részei és navigációs képzés. Mi volt szükség, hogy vizsgálja meg a terület a repülés. Először is nézzük map, majd azt követelte, hogy festeni a memóriából. Ülünk felhívni, van hat embert, talán, majd repült Khriukin seregének. Odajött hozzánk, ő megy vissza, és úgy néz ki. Egy bizonyos ponton, azt mutatva rám, azt mondja a parancsnok az ezred „Íme, csinálj egy kém.” Húztam is, és apám azt művész volt. Tehát ki 227 bevetés, amit tettek, 128 -, hogy vizsgálja.
Mi az intelligencia? A harci repülőgép törzs telepített kamera AFA-I (vadászgépek kamera), amelynek vezérlése a pilótafülkéből. Mielőtt felszállni, én lefektetett a térképen, látszott feladat. Például el kell távolítani az út egy bizonyos szinten, hogy egy autó vagy egy tank akkora, mint egy csipetnyi vagy egy fillért sem. Attól függően, hogy ez, azt kell, hogy vegye fel a magasság, a sebesség kiszámítására a repülés idején a fényképezőgép bekapcsolása. Ha meghaladja a sebesség, a képeket kell majd bontani, és ha csökkenteni - is kiszabható. Ezen kívül, azt egyértelműen meg kell állni a pályán. Ha eltérnek a tanfolyam, akkor fotoplansheta nem működik. Én mindent ezeket a számításokat, akkor a térképen vázolt referenciaértékeket, hol kezdjem és hol befejezni lövés. Aztán kell menni a cél, hogy megtalálják a tervezett benchmark, hogy amennyiben ezek a járművek, tartályok, vagy azt, hogy ott kellene lennem, állóképek, hogy megbizonyosodjon arról, elmentem hozzá pontosan. Kijött, azt fenntartani magasságban mert ha megy, vagy elhagyható, a szükséges skála nem fog működni - egy keretben lesz egy skála, és a másik - a másik. És itt jövök, és már itt van nekem dobnak ki mindent, amit tud. Kóbor nincs jogom - nem feladat elvégzésére. És akartam köpni mindezen szünetek balra és jobbra. Persze, csinálok egy lövés a lehető legnagyobb sebességet. Miért? Mivel a légvédelmi tüzérek lásd a gépet „jak”, és tegye a látvány a 520 kilométer per óra, és nem megy a 520 és 600 - az összes könny vissza. Érkezem. Fotolaborant hordozza a film, hogy egy fotólabor, nyomtassa fotópapíron, ez az egész dolog van szerelve a lemezt, és lőni a kívánt objektumot. Én vagyok a tablet festeni az azonos festett én ezredparancsnok és vezérkari főnöke, majd a lemezt hoztak, annak érdekében, akikről ezt a feladatot. Nem csak, hogy nem volt annak, felderítő, ahol van-e olyan repülőtér, fegyvereket, tüzérségi koncentrációja, azt kellett kitalálni, hogy mit jelent, hogy a közúti szállításának, és miért ezt az utat, és nem a másik, ami repülőgép a földön, és milyen feladatokat tud ellátni. Ezért a szükséges szellemi munka és a jó taktikai képzés. És én sikeresen tette ezeket a távozás.
Egy lezuhant repülőgép már 4 - egy kicsit, de egy csomó kutatási feladatok. A Division 3 ezred. 31 perc, nem tudom, miért, legfőképpen csinál felderítő küldetéseket, 3,5, az ezred készült 16776 bevetés, köztük 11.150 feltárása, és a többi - kiterjed a csatatéren támogatást. 85. Guards - minden megrendelést, és a parancsnok az ezred a megrendelések. És kaptam az első rend, amikor már 85 bevetés! Később kiderült, hogy a parancsnok az ezred Eremin - jó parancsnok, de nem hagyja, hogy bárki megrendelések, míg a legtöbb nem engedte. Tehát van egy győztes szoros volt, de én nem hibáztatom a parancsnokuk.
És hamarosan én lőtték le. Mi repült, míg a Jak-1. Ez volt az Chersonese. Németek az egész Krím csúszott Kherszonészosz és onnan minden lehetséges eszközzel: uszályok, hajók, naplóz - menekül a Krím-félszigeten. Cape Chersonese voltam a repülőtéren. Délután bombázók bombázták, és ők visszaállítani az éjszakai és újra repülni. Repültem kora reggel, hogy vizsgálja. Look - cselekmények. Azért jöttem, és jelenteni. És mi öltözött nyolc rohamosztagos, aki vezette Grigorenko, embertársai, és kísérte hat vezette Szovjetunió Hőse kapitány (aki akkor a kapitány) Rechetov Alexis. Támadás repülőgépek szokta 1-2, 3 megközelítés a maximum. Miután a bombák csökkenne, a második alkalommal rakétákat, majd ágyú tüzet. És ezek fogtak, ők 8 hívások, 40 perc alatt! Alsó „Fokker” és a felső „Messerschmitt”. Voltunk egy habzik, fáradt légiharc, harcoltak 40 perc után! Megszabadított minket az ellenséges harcosok. „Púpos” gyűlt össze a hegyek fölött keresztbe be az ország területére. Mi rájuk tapadt, és megy a parádé. Ebben a harcban én hajtott Vladimir Mikhalevich, belorusz egészséges, szörnyű flegma. Repülünk a Bakhchisarai, majd alapú Sarabuz. Ebben az időben, „Messerschmitt” dömpingelt a nyakunkon, és nekem a helyes síkban. Ez egy szörnyű dolog -, hogy úgy érzi, a robbanások kagyló a gépen közeledik az utastérben. Csak bal lábát adta, az utolsó shell robbant, ütő golyóálló pilótafülkében. Ez összetört, és úgy éreztem, hogy leégett a nyak és a hát. Néztem Mikhalevich, gondolom, megölte őt, talán, hogy miért nem figyelmeztetett? Azt nézd, ő - kimaradt. Számomra csóva világít jobb üzemanyagtartályt. Szükséges, hogy üljön le. Ahol ülni - összes utak eltömődött technika, ami vezérli a németek a nyugati. Én egy síkban „lap” majdnem 90 fok fel, csúszó lángok letépte, mielőtt a földre előttem körülbelül 100 méteres területen a szőlő, de szántott. Nem hagyja, hogy a futómű - állított elő a leszállás a törzs. Shields megjelent, hogy csökkentsék a tervezési utat. És csak ültetés előtt a fejemben: „Van egy sík menteni” -, és az őrök eltávolították. Landoltam, jó, persze, a vezetés a pofa elől. Elővettem; Rechetov kísért - intettem neki, hogy minden rendben. Amikor a por leülepszik, láttam - előttem, mintegy öt méter, a szikla. Azt hiszem, ha még siklanak 10 méter, akkor csak annyit kellett fedezni - frontális ütközés, és kész. Mögöttem jött polurazobrannom sík, hajtott, és másnap reggel 12 órakor rajta vagyok repült a küldetése.
Itt kérdezik, hogyan hatott rám, hogy én lelőtték. Pozitívan befolyásolja. Vadászpilóta lesz a pilóta, amely lelőtték egyszer már. Először is, azt már nem reméljük a legjobbakat - Nyilvánvaló, hogy bármelyik pillanatban, mi kell a mi őr; Másodszor, amikor leszállt, azt gondoltam: „gondolni valamit.” Nem csalódtam magamban, éppen ellenkezőleg, az érzés erősödött, és elkezdett harcolni más módon. És dühös lettem. Először is, mert a gondolat, hogy az ellenség sík ember ül, majd rájött: „Nem te, mert akkor le kell ölni.” Gyűlölet nélkül nem tud harcolni. Most azt gondolom, hogy a visszavonulást a 1941 nyarán nagyrészt hiánya miatt a gyűlöletet az ellenség. Nem lehet a béke embere egy második újjáépítésére és elkezd megölése! Ehhez szükség idején. Amikor megérkeztem az első, Rechetov azt mondta: „Menjünk sétálni.” És mentünk a „gyalog” link - ő mutatta be nekem, hogy az első sorban, beszélt nekem, hogyan kell tartani orientáció. Repülünk, látunk egy német repülőgép személyzete - parancsnoka a második pár azt mondta: „Nos, sharahni neki!” Az egyik a hosszú lövés - nem kap, és azt gondolom: „Nos, ez hogy lehet. Ugyanaz a személyzet repülőgép, nem harcol. " RECHETOV azt mondta: „Ó, te nyúlbéla!” - és milyen vdarit a gépen - a széttört darabokat. De még ez a sok szempontból vízválasztó, egy pillanatig éreztem gyűlöletet, de amikor lehozták - akkor igen. És elkezdtem egy másik harcot. Emlékszem, amikor átlépte a lengyel határ, kapott megbízást, hogy „vissza üres lőszer dobozok.” Visszatérve az intelligencia, észrevettem egy vonat tankok. Estem borotválás és megy szögben a készítményben, de úgy, hogy a távíró, ami fut végig a pályán, nem elkapni, és akkor még egy szórólap benyújtott közel 300 méter drót - alig felvillanyozott. Méter száz és tüzet nyitott. Láttam én utam harap bele a tartályba, amely feltárta egy pillanat alatt, mint egy törött tojást, és kihúzta a lángokat, majd fekete füst. Mint egy emberi lény - ez szörnyű, de egy vadászgép - ez leírhatatlan mese. Én égett két tank, és nagyon örült.