A) ellenőrzése injektor motornál
Ki van kapcsolva egy szekvenciális fúvókákat. Ehhez gyengíti a hollandi anyát Beépítés a ellenőrzött fúvóka (üzemanyag nem jelentik a fúvóka) és egy henger kapcsolót. Ha a motor fordulatszáma csökken, és a füst eltávozását ugyanaz marad, az injektor dolgozik. Ha húzza ki a fúvóka motor nem változik, és a füst eltávozását csökken, ez a porlasztó hibás.
B) ellenőrzése és beállítása a fúvókák eltávolítjuk a motor.
Ez végre a készülék CP-1609A. Amikor ellenőrzi a tömítettséget a fúvóka van csomagolva állítócsavar, ezáltal összenyomva egy működő rugó, blokkolja a feloldását reteszelő penge, míg lengő kart, nyomás alatt 300-310 kgf / cm 2.
Ezután, levágta, és figyelje a nyomás csökkentésére. Ha a nyomás csökken, 280 kgf / cm 2, és indítsa el a stoppert, hogy meghatározzuk a nyomásesés idő, hogy 230 kgf / cm 2.
Megengedett ideje ősszel:
Az új - 20 másodperc.
bemutatására - 5 mp. (Perc)
Szivárgó üzemanyag vagy nedvesítő a porlasztó és a porlasztó az anya nem megengedett.
Ellenőrzése a tömítettséget a tömítő kúp keletkezik, amikor a rugó szorítónyomás kezdődik emelő szeieptű 195 ---- ÷ 5 kgf / cm 2. Ha a nyomás a 175-180 kgf / cm 2 20 másodpercig a fúvóka kiöntő megjelenését cseppek nem megengedett. Sprayer Teszt műszaki állapot (szivárgás irányító becsület) injektorok YaMZ-740, 741 (KAMAZ-740, stb) kell végezni abban az esetben, javítható a motor fúvókák YaMZ-236 által a fent leírt technológia.
Ellenőrzése a tömítettséget a lezárás kúp porlasztó által ellenőrzött mértékű nedvesítő fúvóka permetezőgép fúvóka, miközben a nyomás kisebb, mint a befecskendezési nyomást 10 kgf / cm 2 60 másodpercig. A képződését és izolálását a két tüzelőanyag-fúvóka porlasztó csepp per perc - porlasztó cserélni.
c) Ellenőrizze és állítsa be a Start tű emelési nyomás (befecskendezési nyomás).
Lassan emeljük a nyomást a szivattyú simán lengőkar és egyidejűleg csavarja az állítócsavart és telepíteni az üzemi nyomás kezd tű lift.
Ahhoz, injektorok YaMZ-236, 238 Start felemeli a tűt kell lennie nyomáson 165 ± 5 kgf / cm 2 Hagyjuk, hogy a 150 kgf / cm 2.
Becsavarozásnál az állítócsavart befecskendező tű felemelkedésének kezdete nyomás növekszik, míg lazítás - csökken.
Ahhoz, injektorok KAMAZ-740, 741 (KAMAZ-740 és mtsai.) Kiindulási tűemelkedés kell történnie nyomáson 180 ± 5 kgf / cm 2 csökkenthetik a tű emelkedését, nyomás 170 kgf / cm 2. Kiindulási tűt felhajtóerőt változtatásával módosítható vastagságának beállításával alátét. Növelésével a teljes vastagsága a beállító alátéteket tű felemelkedésének kezdete nyomás növekszik és csökken - csökken.
Megváltoztatása az alátéteket vastagsága 0,05 mm vezet nyomásváltozás elején egy tűemelkedés 3-3,5 kg / cm 2.
g) minőségellenőrzése üzemanyag porlasztás.
Wrap elzárócsapon eszközt. A szivattyú használata kart termelnek több hirtelen agyvérzés, akkor, lengőkar szivattyú sebességgel 60-70 oszcilláció percenként, volt megfigyelhető az injekció karakter.
TU: csökken a nyomás a tüzelőanyag-befecskendező között kell lennie 3 ÷ 17 kgf / cm 2 4.
Ez megakadályozza, hogy a cseppképződés az orr spray. Az üzemanyag kell beadni a négy nyílást a jet kell kb egy síkban, a permet ház kell a megfelelő forma, az üzemanyag atomizált, hogy ködös állapotban az elején és a végén, a befecskendezés egyértelműnek kell lennie, az új befecskendező fúvóka kíséri jellegzetes hang.
d) ellenőrzése és beállítása fúvókák keresztül csúcs.
A többek között egymás fúvókát.
Hibás fúvóka bontott, az összes elem mossuk tiszta gázolaj. Lyukak és csatornák a szervezetben törli lószőr ruffs, hornyok és karcolások megszüntetése tükrösítő, és a durva ház mechanikai sérülések cserélje. A belső felületét a porlasztó burkolat tisztítjuk lágy sárgaréz rúd 4,5 mm átmérőjű cigarettapapírral burkoljuk, húr tisztítja a fúvóka nyílása 0,36 mm (0,34). A tavasszal a szabad állapotban az injektor kell legalább 27,5 mm hosszú, és a terhelés alatt 30 kg legalább 26 mm. Sprayer csőanya meghúzásakor erővel 7,8 KGM, diófélék injektor rögzítőelemek 4-5 kgm.
III ellenőrzése és beállítása az üzemanyag-szivattyú.
a) a kínálati indul üzemanyag-szivattyú szakaszok.
Zavart az elején egyedi takarmányozás üzemanyag-szivattyú szakaszok okozhat korai belépés üzemanyag befecskendező keresztül a hengerekbe. Az eredmény egy kopogás a motorban (korai feed), vagy füst kibocsátás (késői takarmány). Annak megállapításához, a kezdete az üzemanyag-ellátás egyes szakaszok, a hüvely eltávolítjuk, és a befecskendezés időzítését van beállítva, hogy a stand-CDTA 1 és a csatlakozó csövek csatlakozik a szivattyú momentoskopy. Forgatásával bütykös tengely szivattyú óramutató járásával megegyező (nézve a hajtás vége) töltött momentoskop első felében részt, és rögzítse a helyzetét egy bütykös tengely egy mutató nyíl. Ez a pozíció meghatározza a kezdetét a tüzelőanyag az első rész, és ez szolgál a referencia elfordulási szögét a forgattyús tengely szakaszai többi tüzelőanyag szivattyút.
Az első szakasz a helyesen beállított a szivattyú elindul, hogy a kínálat az üzemanyag mintegy 38 ÷ 39 o a szimmetria tengelye a bütyök profil a szivattyú YaMZ.
Beállítása a tüzelőanyag szivattyú jármű Kamaz elő a nyolcadik szakasz. Nyolcadik rész megfelelően beállított szivattyú elkezdi szállítani az üzemanyagot mintegy 42 ÷ 43 o a szimmetria tengelye a bütyök profil (abban az időben a kezdeményező a nyolcadik üzemanyag-szivattyú rész címkét a szivattyúházat és a hajtott összekötő rész egyeznie kell).
Annak meghatározására, a tengely a bütykös tárcsa profiljának szimmetria biztosítani kell a végtag (degresszív lemez rögzítve a meghajtó) fok idején kiindulási az üzemanyag-szivattyút a momentoskope (nyolcadik szakaszban Kamaz, az első rész YaMZ) számára elforgatja a bütykös tengely az óramutató járásával megegyező, majd forgassa el a 90 tengely a ( óramutató járásával megegyező irányban), és rögzítse a végtag fok elején a tüzelőanyag mozgás momentoskope, zár, amikor fordult a tengely az óramutató járásával ellentétes. A középső két rögzített pont között meghatározza a szimmetria tengelye a bütyök profilt.
Az a szög, amelynél a tüzelőanyag-ellátás szakasz kezdődik hagyományosan venni 0 (első rész YMZ, Kamaz nyolcadik szakaszban), a többi rész meg kell kezdeni a tüzelőanyag-ellátás a következő értékeket a forgattyús tengely forgásának:
YMZ-szakasz 236 №1 - 0 ° szakasz №4 - 45 szakasz №2 - 120 szakasz №5 - 165 szakasz №3 - 240 szakasz №6 - 286
YaMZ szakasz 238 №1 - 0 ° szakasz №3 - 45 szakasz №6 - 90 szakasz №2 - 135 szakasz №4 - 180 szakasz №5 - 225 szakasz №7 - 270 szakasz №8 - 315 körülbelül
Kamaz-szakasz 740 №8 - 0 ° szakasz №4 - 45 szakasz №5 - 90 szakasz №7 - 135 szakasz №3 - 180 szakasz №6 - 225 szakasz №2 - 270 szakasz №1 - 315 körülbelül
A pontatlanság közötti intervallum kezdetét a tüzelőanyag-tápszivattyú bármely részén nem több, mint 0 ° 20”. Ha nem, akkor meg kell tenni kiigazítást.
Beállítása a tüzelőanyag-ellátást az üzemanyag-szivattyú Kamaz tett beállításával sarok toló dugattyút bizonyos vastagsága. Szerelési sarok vastagabb tüzelőanyagot korábbi, kisebb vastagságú később. Megváltoztatása a vastagsága a sarok tolórúd 0,05 mm megfelel körülbelül 0 12' elfordulási szögét a forgattyús tengely.
Beállítása az üzemanyag-ellátás az üzemanyag-szivattyú YaMZ a csavar toló, csavarozás, amelynél az üzemanyag kezd szállítandó előtt, alatt csomagolópapír - később.