Protivougonki - Autó kezével
Tehát, az első program. Célja a járművek számára, amelyek kapcsolatokat (azaz, hogy a „vinnyog” menet közben anélkül, hogy a biztonsági öv) a csat.
Úgy tűnik, hogy egyértelmű. Vegyünk egy autó relé két pár normál nyitott kapcsolatokat. Az egyik érintkezőpárrói közé nyúlás minden fontos vezetékek, amelyek nélkül a gép nem indul - például az elektromos motor vezérlő egység, egy jelet a főtengely érzékelő üzemanyag-szivattyú tápegység (nem ajánlom, mert a tolvaj fogja hallani, hogy az üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be, és minden tippelnék) néhány fontosabb a motor áramkörét. Egy második pár reteszelő relék alkalmazásra - a tekercsre a relé, plusz egy független áramforrást. Mivel egy ilyen forrás ki néhány áramkört, amely gerjesztése megszűnik, vagy amikor a gyújtáskulcs eltávolítása (például, a tápáramkört fűtésére az ülések és tükrök).
A logika: 1) Kapcsolja ki a gyújtást. K1.1 áram és a kapcsolattartó nem beszél, a relé ki van kapcsolva, fontos áramkör nyitva van, a motor nem indul. 2) Helyezze a szíjat a zárba, a csapokkal vannak zárva, az aktuális ment oda, ahol kell menni, és a relé tekercs; relé leoldott, amely lehetővé teszi a motor indítását és egyidejűleg hajtja magát a második plusz. 3) beindította a motort, és ez lehet vezetni (vagy kioldani az övet, és tisztítsa meg a gép). 4) kapcsolja ki a gyújtást, a relé árammentes és kikapcsolta. Az autó nem indul teljesítése nélkül 2 bekezdés.
Persze, meg kell kihasználni a övcsat kapcsolat, ami old, ha nepristognutom övet.
Továbbá, nem az összes gép ellenőrzi, hogy a biztonsági öv csatos. Számukra - én következő javaslatot.
Egyik legfontosabb S1 bármilyen kényelmes gomb - viszont fűtött ülések, fűthető tükrök, lámpák felső belső világítás, „schelkalku” viszont fűtőberendezések, ventilátorok, légkondicionálók, protivotumanok. Ez sokkal kényelmesebb.
A logika: 1) Kapcsolja ki a gyújtást. K1.1 áram és a kapcsolattartó nem beszél, a relé ki van kapcsolva, fontos áramkör nyitva van, a motor nem indul. 2) tartalmaz egy gombot, mint a tükör 3) beindította a motort, és akkor drive (vagy kapcsolja ki fűtése tükrök, ha a nyár az udvarban). 4) kapcsolja ki a gyújtást, a relé árammentes és kikapcsolta. Az autó nem indul teljesítése nélkül 2 bekezdés.
Ja, és ügyeljen arra, hogy a dióda. Aki túléli a relé tekercs áram. Én a D226 (mert van egy csomó őket).
A harmadik lehetőség a nehezebb, a szerencsések, akiknek autók fel vannak szerelve a rendszer indításakor.
Mint látható a rendszer, mi csak a második (és lehet az első, egy öv, de a döntetlen is egy negyedik lehetőség túl lusta voltam) rendszer még egy plusz, hogy a tekercset. Így, 2. bekezdés a logika lehet végezni, vagy azáltal, hogy a „titkos” gombot, vagy azáltal, hogy a parancsot, hogy indítsa el a motort távolról.
Természetesen ebben a megvalósításban a titok már kisebb, mint a gépeltérítő raskurochit a kocsi az első helyen. De mi köze a könnyű fizetni.
Plusz a második gyújtás hogy csak egy biztosíték. Minden kapcsolat a forrasztási (vagy biztonságos twist), izolátum zsugorodó (vagy kék szalag). Vezetékek próbálja tenni a rendszeres hevederek, a leginkább hasonló a természetes huzal (így a tolvaj lesz nehéz megérteni, mi van ott valami set).
A relé lenne egy jó hely egy normális relé doboz, ha van rendelkezésre álló hely és a kapcsolatok. Ez akkor hasznos, nem magára a figyelmet, ez lehetővé teszi, hogy nem mondja el a szerelő a szolgálatában áll „sekretki”. Szükség esetén tegyük az autót kell javítani egyszerűen változtatni a kapcsoló pontosan ugyanaz, de akiknek kapcsolati K1.2 légmentesen lezárva (forrasztott belül a relé ház vagy forrasztott vezetékek kívül).
Nos, mint minden biztonsági Önt és autóját!