Hogyan válasszuk ki a használt motorkerékpár - motorkerékpár értékesítés, vélemények és hírek Moto kiválasztás
Megkezdése előtt az ellenőrző figyelmet kell fordítani az igazi kérdés az év. Ennek okai: a régi gépek szenved szenilis betegség, előbb-utóbb meg fogja érezni őket. Gyártási év megtalálható a bélés (műanyag) a belső (és egyéb műanyag alkatrészek - tartály, kiterjed), valamint az adattáblán a kereten vagy a motor. Év jelzi két szám - például 1983 - -83 vagy 83. Néha megtalálja még egy hónap a gyártás. Havonta által kijelölt római vagy arab számokkal.
Régi tekinthető egy motorkerékpár, amely ki a 86 év alatt.
A második ok - a gyártási technológiát. Például, 1987-ben HONDA megjelent sportbike VFR400R modell (NC21). Erőteljes kénytelen indukciós motor a modell egy nagy erőforrás forradalom motorkerékpár, valamint a motorkerékpár lett a prototípusa. VFR 750 a legjobb autó az osztályban 750 ccm eddig.
Azon kívül, hogy egy régi kerékpár lehet mindenféle személyes problémáit, melyek, illetve a többi közül ki motorosok nem csökken? - minden esik le, és amikor a nő, és elkezdenek kárt ellenőrzés, megérti, hogy van a fej, és nem is kicsi. Az aranyszabály: Alkatrészek a régi, termelésből kivont kerékpárok drágábbak, és kérni őket, Oroszországban nagyon nehéz; és nem csak Oroszországban.
Tegyük fel, hogy már döntöttek a választás, válassza ki a gyártó, típus, modell, vagy csak mint egy motorkerékpár. Mit kell keresni az első vizsgálat?
Külső vizsgálat megadja a legértékesebb információ, hogy a motorkerékpár volt sererznoy baleset Ez látható szabad szemmel - hajlított vagy hegesztett alkatrészek a keret, felhágók, kerék; összegyűrt kipufogódob ... áramvonalas őszén általában szenvednek a legtöbbet, így ha a orrkúp jelentős károkat a vizsgálatnak ki kell eljárni alaposabban. Néhány alumínium része lehet összeszerelni apránként és ragasztott pillanatragasztója. Néhány - csak a többi kerékpár.
Megjegyzés: a gumi, ha a motor hosszú ideig állt mozgás nélkül (a raktárban vagy a garázsban), gumi, valószínűleg repedt (azaz működésképtelen). Ilyen gumiabroncsokat kell majd távolítani, és cserélni, akkor is, ha a futófelület elhasználódott rosszul. Cseréje a gumi - valahol a $ 100 gumiabroncsot.
Féktárcsák beszélünk, hogyan kell használni a motort, és hogyan kezelték az előző tulajdonos, ha mély barázdák jól látható a lemezen - így a régi lemezeket, és aktívan használják őket, valamint a fékbetétek károsodhat. És ha megváltoztatja a meghajtó nem feltétlenül kell, hogy változtassa meg a párna. Fékbetét fog kerülni US $ 60 (két féktárcsák). Az ára a féktárcsa függ motorkerékpár márka.
Olaj foltok a villa és a lengéscsillapítók kell figyelmeztetni: meg kell változtatni a tömítések, mivel ez egy költséges eljárás. Run-off a féktárcsa jelentősen csökkenti fékhatás. Néha a szivárgás akkor is csak egy rövid út.
Általában, a vizsgálat során biztosítania kell nem csöpög az olaj a motor és a hűtő fagyálló és a csövek (kivéve, ha a motorkerékpár van szerelve egy vízhűtéses rendszer).
A motor indítása. Ha a gáztartály legalább fél liter körök üzemanyag, önindító kellene 3-4 fordul, és a motor kellene juttatni - könnyedén. Ezután a motort meg kell adni egy meleg (legalább 1/3 hőmérsékleti skála). Kivéve, ha a motor meleg, ne hagyd abba, vagy csörgő hallható - minden rendben. Nézzük a kipufogó: a felmelegedés után, a füst legyen átlátszó vagy áttetsző - fehér. Ha a füst határozottan kék vagy fekete - minden rossz. A motor - egy monolitikus rendszer, és javításuk a felébe került motorkerékpár.
Sportbike villanyszerelő tökéletesnek kell lennie: fényszóró, irányjelző és fék megfelelő működéséhez; ismét ellenőrizze a kábeleket és csatlakozókat. Tudni kell, hogy amint a vásárlást érdemes kicserélni az akkumulátort egy újra: ha a motor volt a legvalószínűbb az akkumulátor „halott”.
És végül, az utolsó dolog, amit meg kell figyelni - ez a sebességmérő. Minden műszerek (mint autó) „csavart” és futtathatja 17000 könnyen kap egy motorkerékpár futásteljesítmény 117000. A sebességkorlátozás a japán motorkerékpár nem határozza meg az index a maximális sebesség a sebességmérő, és a laboratóriumi vizsgálatok. Ezért a kerékpáros sebességmérő 180 km / h, és mehet 210 (tiszta japán vicc, az úton). Sebességmérő egy sportbike - az eszköz szinte felesleges. A fordulatszámmérő, hogy 100% javítható!