Figyelem - Kia Sorento! A cikkek - cikkek Directory, auto véli, tuning disk saját kezűleg -
Szeretném megosztani autósok tapasztalatai gépkocsi üzemeltetési KIA „Sorento”, annak érdekében, hogy megakadályozzák a jövőbeni tulajdonosok az autó a sok baj a jövőben.
A tapasztalatok megosztása autósok működő viszonylag új márka, nem olcsó autó nagy futásteljesítmény még mindig ritkaság az interneten. Valószínűleg azért, mert ha minden rendben van, akkor nem írok róla. És ha rossz - miért írja, nem fog segíteni.
Kia - márka, aktívan növeli piaci részesedését. Néhány szó az igazság róla.
A meglepetés erejével (KIA Motors cég hivatalos szlogen)
Az akvizíció egy új autó - egy nagy esemény a legtöbb honfitársunk. Között voltam a szerencsés tulajdonosok egy vadonatúj fekete keret kettős szörnyeteg. Gombok, mutatók, karok - Complete "EX" Kia helyezi "Sorrento" egy sor (több opció) vezető SUV - BMW, Mitsubishi, Nissan, Honda. Keret felépítménye és a csökkentett számú megkülönböztetni Sorento a osztálytársai és a „SUV”. A tengelytáv 2,7 m az egyik legnagyobb az osztályban. Általában minden leírt autós magazin többször. Tehát nem fogok lakni az előnyeit és műszaki jellemzőit - a feladat ennek a tanulmánynak felfedje hátrányait. helyett a profik.
Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy az első hónap működés Sorrento (30 ezer. Km) semmilyen módon nem került reflektorfénybe. Amit szeretnék, hogy egy autó. „Ahhoz, hogy egy nagy, vezetés mellett piszok mindenütt, és a pálya gyorsan”, és így érkezett. Az első hónapban. Azt a lehetőséget, KIA „Sorrento”, megállt a szélén egy távoli falu. előtt egy erdőben. Őszi eső, Vinnytsia régió (fekete föld lehet a kenyér helyett vajat terjedt), a kollektív területen, teljesen eltorzult raskisshaya földút traktorok (más mechanizmusok, hogy a közúti utazás félt). Azt lehet, és nem megy, de a végén a mezőny Vártam távolság, tele friss őszi méz galóca. Sorrento nem nézzük le - folytatta, ahol a szemét nem volt hajlandó elhinni, hogy elmúlik. A helyi „gyep” és a „ZIL”, hogy a fordulóban a „út” „tridyaved földet.”
A pályán is nem „terelték vissza.” 190 km / h. az autópályán „Kijev-Odessza”, a sebesség, persze, nem fantasztikus, de ez elég elfogadható számomra. Kísérlet a sebesség lehetett folytatni a gázpedált még elég 13, de én nagyon ért. Az utastér csöndes, akkor beszélj halkan. Kerék, öntött „vezető”, ugyanakkor egyszerű. Összesen 140 mph kényelmes „utazósebességet” a „csaló”, annak ellenére, hogy azok számára is igyekezett lehetőség van a gyorsító gyorsan.
Töltse le a szemgolyó SUV így soha ne engem és nem sikerült, annak ellenére, hogy az összes korábbi gép, amit tulajdonosa a vidéki családok odesszai, finomságok a teljes program, „húzza” nem lehet (görögdinnye, paradicsom, szőlő, paprika, uborka és hasonló volt, hogy a hajó egy eltávolítható tetőcsomagtartó, sajnos így a nagyobb részét elő az út). Az érkezés a falu, „Sorento” a helyzet drámaian megváltozott - betöltése után az összes nyalánkság a sok rokon még volt egy hely, ahol „A programot a Volodya” (egy pár zsák burgonyát és kétszáz tojást). Ebben kívülről tölteni a szemgolyó, az autó maradt ugyanabban a formában (ne üljön le a seggét), valamint letölthető.
Minden jó lenne, de. (És itt kérem a polgárok figyelmét, akik szeretnének vásárolni Kia Sorento) Ettől a ponttól kezdve. Ez meg is történt több mint dicsérő szavakat a cikkben nem lesz.
Futott 30.000. Km. Generátor abbahagyták gyakorlatokat. Cseréje. Érte el a teljes „chrome” ráccsal.
Futott 40.000 kilométert -. Kezdés az első jelei a korrózió! Felvázolja a szélvédő, a hátsó csomagtérajtó. vyshtampovka rendszeres rendszám. A helyén mélyedés kezdett duzzadni a festéket, majd. Pár hónappal felmászott a rozsda.
Futott 45 ezer. Km - Went intenzív korróziós alján a hátsó ajtó.
Futott 50 ezer. Km - megsértése a standard behúzható antenna. (Beszorult több törzs)
Futott 60 thous. Km - megtagadása fűthető első ülések. Javítás. 90 ezer. Hiba újra. (Így megy fűtés nélkül)
Fuss 60.000 km -. Az tény, hogy a termosztátot, mielőtt tágulási tartály és. Következésképpen, megsemmisítése a kiegyenlítő tartály (hálózati repedések és az áramlás). Csere - 1 hónap készenléti
Fuss 60.000 km -. Korróziója króm külső kilincsek (. 100 ezer fele króm slezla) szégyen gép fel nyilvános parkolók - a fogantyúk „zöld rongy”.
Futott 70 ezer. Km - intenzív korróziós az ablaktörlő kar szerelhető. (Oblezla polimer bevonat és a rozsda kezdődött)
Futott 90.000 kilométert - Szivárgás jobb fényszóró. Cseréje.
Futott 100.000. Km garancia zakonchilas- (bővebben itt) teljes sebességgel 100 km / óra tör konzol vezérműszíj feszítőgörgő (gyári házasság), úgy, hogy a motor tönkremegy (a dugattyúk találkozni szelepek és tovább képzelni, hogy ez megtörténjen). A diagnózis után a töltőállomás az utcán. Usenko, 8 mérnök hozzájárul ahhoz, hogy garantálni részleges javítás rovására a gyártó. 1,5 hónapos várakozás és most az autó a pályán. Ellenőrző öröm gátat szab az erős motor ordít. Ismét megjavítani (cserélje ki a kiegyensúlyozó tengely). Gul vált kisebb, de ha gurul a kuplunggal kapcsolatban zümmögés és rezgés maradt.
Futott 105 th km -. Az autó elkezdett veszíteni „sóvárgást.” Számos panasz ez a műhelyben P. Usenko: harmadik alkalommal (az én ragaszkodás) master kitalálta bontott kipufogó rendszer, a döntés - „Te a felső katalizátor eldugult akarja változtatni az 1100 USD Elérhető ..” Az biztos, hogy elmentem egy másik állomásra. Szétszedhető, néztem önmagában: méhsejt katalizátorok eltömődött tömítőanyag, amely mentén a ház falai. Az eredmény a gyenge minőségű motor javítások márkás SRT - buzz és intenzív vibrációs motor „készített” katalizátor. Panaszkodni. itt
Ledobta felső katalizátor - ellenőrizetlen feláldozása üzemanyag-fogyasztást és állandó megvilágítási „Check Engine”
Néhány szó a tulajdonosi töltőállomás KIA autók az utcán. Paul Usenko, 8:
Általában a szolgáltatás drága és rossz minőségű
1. törött fedél záró mechanizmusa „kesztyűtartóban”. Mi azt nem kell megjavítani.
2. menetek szinte minden lyukat rögzítéséről alacsonyabb védelmet. Ha nem zörgött ültetett egy csomó rugók és huzalok. (Uncle Bob vidéki gépesítés jobban tette volna)
3. Leégett központi vezérlőegység elektronika (Ez ének „dal”, hogy a hiba riasztás, amely nem kezdődik a motort) hónapos várakozás, és nem bocsánatkérés.
4. Elhagyott bizonytalanságban hevederek nélkül kötések (a javítását követően a motor), és a fenyegetés az olvadó áramkört. (Köszönet a mesterek a többi állomás - felderíteni és kijavítani)
5. Betanított motor javítás (miután a meghibásodása miatt a gyári hibák) ami tény, hogy a drága katalizátor (és még ismeretlen, hogy mi lesz - hum és rezgés).
Pozitív dolog - egy remekmű a garancia. Nyilvánvaló, hogy késedelmek nélkül és a bürokrácia.
És most én Sorento elvárja egy részletes listát a javítás, az oroszlánrészét, amely a lelkiismeret a gyártó és a kereskedő egy garanciális javítást az autó.
Javítás a hátsó tengely
Beállítása felső katalizátor
Megszüntetése korrózió test és az ablaktörlő kar
Tervezett karbantartás 130 ezer. Km
Javítás Első ülésfűtés
óra javítás
Recovery krómbevonatában kilincsek és rács
Visszaállítása emelőkocsi fedél „kesztyûtartóban”
Javítás rendszeres antenna
Motor javítás (csökkenti hum és rezgés)
Recovery csatolja az alsó védelem forgattyúház és a sebességváltó.
Javítás a generátor szíjtárcsa
És ez annak ellenére, hogy a futás 130 t. Km. Így eldöntheti, hogy szükség van-e ilyen probléma, 4 éves autó, vagy sem.
A legérdekesebb dolog ebben a történetben az, hogy a tulajdonosok a kommunikáló KIA „Sorrento” szerint akár 35 ezer. (Más, sajnos nem volt) megállapította, hogy a probléma a gép gyakorlatilag nincs. (Ugyanez történt velem). De miután a 50-án.
Ezért minden marad a megoldást a problémáikra „magát magát.”
1. hibák Sorento
2. Destruction krómozás fogantyúk
3. Kár, hogy a kilincsek Sorento
4. A vezető kilincs
5. A megsemmisítése a védőbevonat ablaktörlő kar
6. A pusztítás a védőbevonat ablaktörlő kar
7. A korrózió hátsó ajtó Kia Sorento
8. A korrózió hátsó ajtó KIA Sorento
9. Korrózió hátsó ablaktörlő rúd