Ez - 7 ¹ / ₂ (km

Amellett, hogy a szokásos mini ahol változik az olaj a belső égésű motor, az olajszűrő és a levegő, úgy döntöttünk, hogy adjunk folyadékot csere szervokormány, ablaktörlő lapát első és a hátsó, tisztítás EGR és mosása minden radiátor, beleértve az intercooler önmagában egy teljes csere fagyálló túltöltést kondicionáló frion.

Minden változtatás után a turbinák mivel a futási 60.000 kilométert vezetek Mobil 0W-40 ESP, ami nagyon boldog, és tanácsot ad a dízel Volvo tulajdonosok, akik biztosan megy nem amőbás mód (ez nem egy verseny). Valaki sokkal érdekesebb, hogy ez miért mobil, le is van egy blog oldalon itt, a paraszt) Vladimir-1945 tudja, mi az, amit, hogy öntsük a vödrök))

A legvalószínűbb, ez az utolsó eredeti fogyóeszközök, hogy veszek az autó, hogy mondjuk a legkevésbé, „fáradt”. Minden az én barátok és ismerősök a Mercedes és a BMW, hogy ugyanazért a cégek, amelyek bélyegezni a címkén maguk alkatrészek, panaszok még soha nem volt, ez természetesen csak akkor érvényes, hogy kiszűrje, azaz fogyóeszközök, hogy mit övek, görgők, láncok, időzítése, itt természetesen csak az eredeti, mivel az esetek voltak, és 10 éves gyakorlattal, úgy vélem, több)))

Másrészt valaki, hogy milyen kényelmes, nem jelenti azt, hogy elutasítom az eredeti alkatrészek a pénzt, vagy valamilyen más okból, egyszerűen a legtöbb esetben nincs különbség, kivéve, ha ez egy hamisítvány. Míg az ő BMW ment kettő, és eddig minden raskhodniiki eredeti: D

A különbség az eredeti és nem eredeti nem sok (jól nekem: D) + minden beszélünk normál helyettesítő és nem az, amit néhány kínai szűrők 100-200r. akik szeretik karton ... Tehát itt ügyünk „vakon hinni, hogy amellett, hogy az eredeti semmi” vagy „megfelelően mérlegelni a dolgokat, amit nem tud az eredeti, akkor nem.”

Ami a belső égésű motor hűtő, légkondicionáló és intercooler, a legjobb dolog, hogy egy ilyen eljárás elvégzése legalább évente egyszer, vagy legalább fut az autó, önmagában minden attól függ, hogy hol és hogyan vezetsz, de még a legkevésbé vezetni szinte kizárólag a városban, Dalnik nem megyek a városon kívül nem gyakran. ICE Radiator eltömődött nem rossz „kabátot” nem érti mást. Ezért a hideg és hűti nem ahogy kellene. Ezért azt tanácsolom minden alkalommal 40-50 ezer leöblítjük, majd újratölteni légkondicionált. És persze mindenki üzleti ...

Azt viszont, hogy a legérdekesebb: a fojtószelep mosom szinte minden 20.000 km, bár tény, a dízel ő maga lemossa, és én egy kicsit lehet mondani itt a EGR feledésbe takarították utoljára több mint 70.000 km ezelőtt, amikor én voltam a turbina, akkor minden bizonnyal nem kritikus, csak megint elveszti a dinamikáját az autó, de a további értékesítési, mint egy igazi úriember, azt kellett tisztítani, és mit Rajzoljunk: D

Ha azt mondjuk, hogy ő volt a „kissé” piszkos mit mondani, akkor egyszerűen teljes pi ... y, akkor az ötlet)) Már egy kanál lehetett lapáttal egy szörnyű gonosz, ami ott ült sokáig. Előre tekintve egy kicsit, jó régen akartam csak felvenni és kapcsolja ki + vágott katalizátorok, amelyek egy autó mondjuk, kezd „lélegezni” a meghajtóba, és aláássa gyorsabb, de akkor az összes kéz nem érte el az idő nem volt, és nem is olyan régen, úgy döntött, hogy elhagyja a mosogató))) a leendő tulajdonos meg fogja érteni magam, remélem, ő lesz vágni őket: D

Következő, elterjedt egy listát elvégzett munkák a távon 130.000 km. A listát a részek fent látható, és ezért felhívta ez nem kis szám nagyjából normális „mini MOT”. És valóban az olaj a belső égésű motor és légszűrő olajat a pótlási mindez nem több, mint hat vagy hét ezer.

A következő blog fogja mondani egy kicsit a gépjármű test az eladás előtt úgy döntöttem, hogy felvidít egy kicsit is, a blog kész, így azt hiszem, ez a jövő héten lesz elégedve szép képek. És most minden sima utak, egy teli tank és egy jó munkahét!

Ár a kérdés: 21 000 ₽ Futott: 130000 km