Elektromos Rep saját kezűleg
- Futott egy feltöltéssel. 80 km-es autópálya / 70 km-re a város.
- A hálózati feszültség. 106 (32 db lítium elem TS-LFP90AHA). Teljes súly akkumulátorok 90 kg.
- Mass e-mail. motor és a hajtómű szerelvény 85 kg.
- Forrás fedélzeti hálózatba. tartalék akkumulátor 12V. 7 Ah és a DC \ DC átalakító 300 watt.
- Szabályozó motor feszültség. FET. impulzusszélesség-moduláció. 15 kHz, max. 350A áram. 120V.
Donor átszámítandó elektromos autó szolgált Tavria ZAZ-1102.
A benzinmotor eltávolításra került. Made adapteriemez - így nazyvaemayaya terv-mosó. A támogatás a neki lakóautó csatlakozik a váltó. A motor helyére telepítik az előbbi. benzin. Process motor csatlakozódoboz kiemelkedő poigratsya.
Kályha készen áll a dokkoló és a motor
C sütőtök motor és a hajtómű
By orobka átviteli és egy villanymotor. Állítsa a rendszeres helyen.
Aztán az első tesztvezetés kezdődött. 6 db nagy elemek kerültek beépítésre hátra. ahelyett, hogy a hátsó üléssor. Az autó az úton, mint egy csónak - orrát. Az első kerekeket meghajtó elcsúszott a járdán. mert az első tengely nincs betöltve elég. De az első tapasztalatokat a szokatlanul csendes utazást maradt örökre a memóriában.
Miután az első néhány látogatók úgy döntött, hogy továbbra is rögzítéséről akkumulátor a motortérben. Fent motor rögzítve egy fém keret egységbe elemeket. Eleinte 2 12V ólom-sav akkumulátor 140Ach. Most nem váltják őket azon a helyen 17 db. Lítium TS-LFP90AHA. Egy átviteli szerelt gázpedál helyzet érzékelő szerelvény. Mintha a gázpedált már most is nehéz név. Inkább. Pedál beállító hajtómű-tolóerő. Az érzékelő beállítására szolgál a feszültségszint. a motorra. három-terminális érzékelő is. + 5V. mínusz. jelet. Mert → Biztonság érzékelőt érintés nélküli cselekvés. Ha bármelyik a következtetéseket a teljesítmény van vágva. motor vezérlő látható, hogy 0% megnyomásával.
Továbbá, a vezérlő megakadályozza túláram a motor áramkör. Ez elmenti a kollektor csomópont a bekapcsolási áramok. Akkumulátor bekapcsolási áramok is, hogy semmit. áramkorlátozó szint beállítása az összeszerelés során és beállítása a vezérlő. Ebben az esetben a motor maximális áram van korlátozva 350 A.
A motortérben található DC \ DC átalakító 300W az opcionális akkumulátor 12V. 7 Ah fenntartani működését jelző. Töltő gyártott egy régi laboratóriumi avtotrasnformatora 1 kW egyenirányító. Célszerű, hogy a lítium akkumulátor töltése állandó feszültség. Ha a töltés alkalmas szinte a végén. A munka tartalmazza az úgynevezett kiegyensúlyozó. fizet mind a mértékét felelős a sejt. Ebben az esetben a töltőáram csökken, és a töltés ténylegesen megszűnik.
A legfájdalmasabb kérdés - a visszatérő elemeket. Minden, persze, ez attól függ, hogy hány ciklus az akkumulátor fenntartani. A mai ár benznin és USA-dollár árfolyam kiderül, hogy tudtam volna venni 5,5 tonna benzint vagy akkumulátorokat. És ha nem veszi figyelembe a költségek prediktív karbantartási benzinmotor, akkor ezeket az elemeket, azt át kell haladnia 80.000. Km, ami lehet hasonlítani a benzin ára. Ha az akkumulátor fenntartani a teljes 1500 töltés-kisütési ciklus, ez lesz átlagosan 110 ezer km Ha 3000 ciklus, akkor meg kell tölteni egy utazás 225.000. Km. Az én ütemben re kiderül, 6 és 12 év volt. Azonban egy teljes ciklusa mentesítés ritkán kapunk. Alapvetően ez 30-50 km-re a kivezető kimenethez. Szintén fontos megjegyezni, hogy a cég ThunderSky most azt ígéri, több mint 3000 ciklus 80% kisütés, és több mint 5000 ciklus 70% kisütés