Compression hengerekbe a 2114, mint olyan intézkedés
Ciklus során 2114, a belső égésű motor jelentkezik négy szakaszból áll.
Az első lépésben, a bemeneti vagy tömörítés, amelynek során a dugattyú mozog a felső holtponti (TDC) az alsó (BDC), amely időpontban a szívószelep nyit, hogy a kínálat üzemanyag és levegő keveréke.
A második - a dugattyú felemelkedik a BDC és TDC, van egy kompressziós, azaz a nyomás hirtelen megnő, mert az összes szelep zárva van, a hőmérséklet emelkedik és az elegyet a tüzelésre kész. Minél nagyobb a tömörítés, annál nagyobb a motor teljesítmény és a hatékonyság.
Gyújtás a keverék zajlik a harmadik lépésben, amikor a dugattyú eléri a TDC. Mivel a felszabaduló energia a dugattyú felé BDC.
A negyedik lépésben, amikor egy visszatérő lökete a dugattyú, a kipufogószelep kinyit, és az égéstermékek tolják ki a munkahenger. Amikor elérte a felső holtpont, összes szelep zárva van, és a dugattyú kész megismételni a ciklus négy.
Befolyásoló tényezők a belső égésű motor kompresszió
Tömörítés motor - az a nyomás, amely a hengerből, amikor a dugattyú mozog a BDC és TDC.
Normál tömörítés motort 2114
A tömörítés érint sok különböző aspektusait.
- A belsejében a nyomás által meghatározott térfogatot a betáplált gáz. A belső égésű motor, akkor befolyásolja a fojtószelep és a levegőszűrő sávszélesség. Ezért, mivel nagyon fontos, hogy változtatni egy eltömődött szűrőbetét.
- Üzembe helyezés közben vagy javítás autószerelők elviseli pontatlanság meghatározásakor az időzítés. Ennek eredményeként a változó szívószelep zárása időzítését. A ciklus van törve, és ezáltal a nyomás változása a hengerekbe.
- Helytelen beállítása a szelephézag is eredményezi eltérések a maximális hatékony tömörítés.
- A motorteljesítmény, amely attól függ, hogy a kompresszió mértéke az hengerek, a belső égésű motor hőmérsékleti hatások. Ha valamilyen okból ez lényegében a beállított feldolgozási, és a tömörítés a hengerek kisebb lesz, és ennek következtében a teljesítmény csökken.
- Mivel az égő a szelepek és a henger falai, így gyűrűk, bármilyen más mechanikai sérülések keletkeznek dugattyú keveréket szivárgás a henger alatt a sűrítési ütemben. Ennek eredményeként a csökkentett tömörítés.
- A hengerben valamilyen okból, túlzott tüzelőanyagot szállít, az üzemanyag lerakódnak a belső falak és lemossa őket olajjal, csökkentve a tömörödés és az eredmények további levegő szivárog, és hogy csökkentsék a teljesítmény a tápegység.
- megfelelő olajréteg a henger falai tömörödését okozza, és a veszteségek csökkentésében hiányosságok;
- motor hőmérséklet-emelkedés felmelegíti fém részletei, amely kitágul, és akkor ezek szorosan illeszkednek egymáshoz, megelőzve a szükségtelen rések kialakítva eredményeként a motor teljesítmény növekszik;
- Minél magasabb az RPM a főtengely, a élesebb és hatékonyabb mozgása a dugattyú sűrített, ez is növeli a nyomást a hengerben, és így a motor teljesítményét.
Jelei alacsony kompresszió és hogyan kell mérni a motor VAZ
Tömörítés 2114 mérni kell minden 30 ezer kilométer. Általában ez történik a szelepet. Mindazonáltal jelei alacsony kompresszió előfordulhat nem csak a tervezett ellenőrzés. Működése során a jármű érzékelt jeleket a rossz tömörítés egyszerűen, csak akkor kell, hogy figyelemmel kísérjük a motort. Ez a jelenség, mint például:
- ICE teljesítmény zuhan;
- troit motor, ez előfordulhat, ha alacsony összenyomás az egyik hengerben;
- jelentősen növeli az olaj fogyasztás és a benzin.
Megtalálása hasonló tüneteket, ezért szükséges, hogy adagoló kompresszió a motorban. Ahhoz, hogy végezze el ezt az eljárást, akkor elő kell készíteni:
- tömörítés előtt mérni a gépjármű akkumulátor és funkcionalitásának tesztelésére az indítómotor szükséges a teljes feltöltéshez, meg kell dolgozni minden megjegyzés nélkül;
- előkészíti a műszer a kompresszió, ez az úgynevezett - Compression. Ez egy gumicső manométer és a végén, amely lehet egy menetes csatlakozó lehessen csavarni a gyújtógyertya egy nyíláson vagy kúpos gumiheggyel mivel ez a dugó lyuk fojtótekercsek;
- közvetlenül előtte a munkát, hogy felmelegedjen az autót, mert a jogot, hogy az intézkedés a kompressziós a motor szükséges hőt a motor;
- Csavarja ki és távolítsa lyukakat az összes gyertyát, terjesztése őket körül, könnyen elérhető helyen. Szükséges kivonat minden a gyertyákat, mert ha csavarja az egyetlen és a méréseket olyan helyzetben van, a tömörítési mód nem felel meg az igazi;
- letiltja az üzemanyag-ellátás a befecskendezők eltávolítja az üzemanyag tömlőt.
Első ilyen munkája, azt kell tudni, hogy mit kell tömörítés a WHA 2114. A rendes nyomás a hengerekben kompresszió közben meg kell felelnie a 1,0 MPa, a vosmiklapannogo motor tökéletes állapotban, akkor lesz egyenlő 1,4 MPa.
Készülve, hogy megtudja, mi legyen a kompresszió a hengerekben, telepítse a tömörítés szelvény az első henger.
Nyomja, hogy rögzítse a pedál, hogy teljesen nyitott fojtószelep, és ezáltal a maximális légáramlás. Aztán fordult a slusszkulcsot az indító tekercset főtengely fordulat 100-200 fordulat / perc, tíz másodperc alatt. Ebben az időben, hogy tudjuk, mi kompressziós kell a motort, akkor kövesse a jelzéseket a méteres nyomtávú telepítve a gyújtógyertya lyuk:
- Ha a nyomás kissé növekszik, az elején, majd növekszik, az azt jelenti, hogy a kopás a dugattyúgyűrűk. Hogy ez, elég kitölteni a hengerben egy kevés olajat, és újra, hogy még. Az olaj dugó a szivárgás, és a normális kompresszió. Ez megerősíti, hogy ki kell cserélni gyűrűk;
- ha növeljük a nyomást 0,8 MPa, majd csak kismértékben növekszik, majd a valószínűsége, hogy egy szivárgás a szelep vagy kilyukadt hengerfejtömítést.
Ugyanezt az eljárást végeztük méréseket az összes henger és minden leolvasást regisztrálni. Befejezése után a munka telepíteni a gyertya helyén, csatlakoztassa az üzemanyag tömlő és kisfeszültségű vezetékek. Eltávolítása a munkahelyen is elemezni kell a felvételt.
Henger nyomás nem lehet alacsonyabb 1,0 MPa, a minimális tömörítési arány. A számok a hengerek nem kell sok más, nem több, mint 0,2 MPa. A javallat tömörítést legalább egy henger kevesebb, mint 1,0 MPa igényel a motor teljes vizsgálat és valószínűleg megjavítani.
Mindez munkát lehet végezni egyedül, de kapcsolatba léphet a szakértők, arra van szükség, hogy megtudja előre, hogy mennyibe kerül mérni a tömörítés a motort.
Több lehetőség is van, hogy növelje a tömörítési arányt a motor VAZ szétszedése nélkül. Meg lehet beállítani, hogy a szelepet vagy a motor Decarbonizer.